5.0/5
ゴールドチェーンは雰囲気を壊す気がしたので、こちらのシルバーにしました。オトナの純正スタイル+αをカスタムコンセプトにしていたのでバッチリでした!取付AB-140~で、フロント15丁リア31丁で、74でちょうどです。
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5.0/5
cd50sのドライブスプロケを純正13tから15tに変更したのでオリジナルの
98リンクでは足りなくなるので購入。
調整幅も余裕があるし、100リンクならカットしなくても良いので良いですね。
安いし50ccなら必要十分でしょう。
知り合いの4速セルつきリトルカブもコレでいけました。
こちらもポン付けでした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
カブ用に購入しました。
継続購入です。
前回は別の所で購入しています。
マメに注油してやれば伸びも少なく、長持ちします。
何より、この耐久性で、この値段は満足です。
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5.0/5
スプロケ前後交換と同時に。
スプロケは青にしましたが、チェーンまで青だとしつこいので、一番目立つゴールドに。
今までのよれよれチェーンと違って、加速も減速もスムーズです。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。
そこそこ乗って、チェーンがくたびれてきたようなので購入しました。
チェーン交換作業は素人にもできなくはないですが、ちょっと面倒です。
ノーマル長よりもちょっと長めにとってあるので、チェーンカッターやディスクグラインダーで余分な部分を切る必要があります。面倒ならば、バイク屋に任せましょう(笑)おそらく工賃は3150円ほどで済むと思います。
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5.0/5
純正品からの交換でカットせずそのまま取り付け出来、メッキのカラー選択で、見た目も純正品より良くなるので満足できる商品だと思います。
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WEBIKEさん以外からの購入ですが、ショップの薦めもありこちらの商品を選びました。サンスターのスポロケも一緒に交換しました。感想としては取り回しが軽くなり後輪でのパワーも計測はしていませんが間違いなく上がっています。フリクションが減ったのを体感できました。乗り方もあるでしょうが、1万キロレベルでは耐久性も問題なしで見栄えもキンキラで悪くないです。SS乗りの方には特にオススメです。
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5.0/5
いままで安物のチェーンを使っていたのですが、これに変えるとギヤなりもなくなり、また作りもしっかりしていますし、色もいい感じです。
安いものよりは少し高いですが耐久性もありそうです。
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5.0/5
PCの写真でしか見ていなかったので、派手なゴールドかと思っていましたが、今回購入して実物を見て最初に感じたのは、「凄く綺麗なチェーン」です。
ゴールドと言うよりブロンズ色に、近いかもしれませんね!
同時に、F/Rスプロケメーカーは、サンスターです。
駆動系を交換すると新車の走り出しそのものです。
いいね!!
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CD125Tに装着
クリップ形式なので簡単に装着(交換)できました。
クリップの向きだけ注意すれば、なんの問題もありません。
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