| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シルバーが車体とベストマッチ
少し型は古いですが、そこが初期型CB1100にピッタリです。
シルバーが車体と良くマッチしていると思います。
DIYでフロント、リアスプロケット（サンスター）も交換しました。
必要充分な性能だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回サンスタースプロケットチエーンセットに交換
フロントスプロケットの音鳴きが酷く
純正新スプロケット前後に交換したのでチエーンも変えたくなりセールで購入 強く頑丈な感じで音も静かに鳴ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
4Lモンキーのレストアに際してチェーンも交換するため購入。
DIDの公式サイトから適合表を確認して76リンクが純正サイズだったのでそちらを購入しました。
値段も安く、信頼のDID製なので、買ってよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだほとんど走らせていないので性能や耐久性についてはなんとも言えないので星3にしました。
交換はクリップ式です。チェーン交換は初めてでしたが、なんとかできました。ぴったりサイズでとりあえずよかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
もともとついていたチェーンがさびさびだったので、比較ができないのが残念です。間違いなく交換して良かったのは明白です。
【注意すべきポイントを教えてください】
あまり考えていませんでしたが、ボアアップにともなってフロントスプロケットを1丁上げる予定なので、リンク数が足りるか心配です。ギリギリ着くと思いますが、考えてから買うべきでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZR-7を525から520へコンバートしました。
耐久性も考慮し、ダイドーのZVM-Xシリーズを選択。
フロントスプロケを１Ｔ上げたので純正から２リンク増しの108Ｌにしました。
当たり前ですが、525よりも幅が狭い分、重量が軽いですね。
落ち着きのあるゴールド色なので派手さよりも高級感の方が勝っている感じです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
もしあれば、写真の様なチェーンフックを使うと取り付けが楽です。
【使用状況】チェーンのOリングが切れてしまったので、「メッキチェーン」にしてネットで見たチェーンオイル不要説が本当か？試してみたく、ネットで探していたら「ブラックチェーン」の色合いが漆塗りの感じでピンの金色とマッチし艶っぽく感じたので購入しました。
【届いたもの】イメージ通りでした。
【取り付けは難しかったですか】作業は単純だけどチェーンプレートをピンに圧入したりピンをカシメたりする所は慎重な作業だったので、思ってた以上に大変でした。
【使って見ていかがでしたか】乗り味は交換前と同じで普通です、見た目の派手さはありませんが落ち着きがあってワンランクアップした雰囲気で良い感じで満足です。
【付属品は付いていましたか】問題なくついていました。
【期待外れな点】強いて言えば重量、正確な測定ではありませんが交換前のノーマルチェーンよりプラス20g位「ブラックチェーン」が重い結果だったのでノーマルチェーン並みの重さを期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のチェーンから交換しました。手でリヤホイールを回して
全然、回り方が違いました。
クルクル回りましす。
取り回しも軽くなりました。
純正から変えるなら、選択肢の一つです。
個人的な感想ですが、RKより
耐久性、フリクションロスは良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CRF125のチェーン交換風景
まるっきりノーマルな感じのチェーンですが、そこが良い。
オフ車のハードなトレッキング中心で使っているので、フツーに伸びてきますが、耐久性は十分です。
大事なのはメンテのほうです。使いっぱなしならすぐサビが来ますので、ウエスにエンジンオイルをしませてチェーンを軽く一周拭上げるように管理するといつまでも滑らかに動いてくれます。
価格が安く、これを定期的に交換していくのが一番マシンのためと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ロッシの イメージカラーね イエロー
リンクプレートの46が ところどころに 入っています、次回交換後は アクセサリー
チェーンの包み紙まで かわいい
本来ならば 1000ccまでの 対応ですが、国産の チェーンメーカーだから 自己責任で 1301ccの 愛車へ 装着してみました。施工は 自分で カット&カシメ+調整まで 全て自分で 行いました。10000km保ってくれれば いいので。来年の今頃まで しっかり 動いてもらいます。詳細インプレは あと 3000kmほど 走ってからですね
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チェーンサイズ：520
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
阪神タイガース３８年ぶりの日本一！
安売りタイミングに消耗品の購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
428は毎回コレ！良く回るからオススメ
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