使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 5 |
2年ほど前から本製品を使用しており、今回、メンテのためリピート購入しました。
同じものを購入したものと思い込み、開封してみると
仕様変更により、ターミナル端子の形状が若干小さくなっていることに気が付きました。
その結果、バイク側の+端子がバッテリーの樹脂ケースに干渉し、
ネジを締められないという問題が発生(従来品は問題なく取付可能でした)
ネジをオーバートルクで締め込み、バイク側の端子を応力で無理やり曲げる形で
バッテリーを取り付けましたが、安全面から考えても良い取付方法ではありません。
折を見て+側端子を加工して直そうと思いますが、適合車種であってもこういった事態が発生しますので、購入される際は注意したほうがいいと思います。
バッテリー自体の性能、信頼性に関しては問題ありません。
2年間ノントラブルで、価格も安く良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 0 |
端子の形状で干渉しました。
バッテリー側の端子横のスペースが必要な車種は注意が必要ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
リチウムイオンバッテリーは専用品での充電が必要なため購入しました。
小型軽量でボタンも無いから繋げるだけで使いやすい。
その一方で配線が細すぎてすぐに切れてしまいそう。バッテリー端子を噛む部分も外れてしまったので自分でカシメて修理を行った。
充電するパワー自体は別で持っているオプティメート4の方が高いイメージを持った
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 0 |
本日(2024/04/06)同梱されていた電解液を本体に入れて使用開始しました。液注入は、説明書通りに注意しながら行えば難しい事はありません。最後のキャップをはめるのにハンマーか大きめのレンチで軽く叩き込むと楽でしょう。指だと厳しい。
交換前の純正バッテリーは、駐車時は過充電防止機能付き充電器に繋ぎっぱなしで約6年間一発始動で頑張ってくれました。
今回は互換品なので4年くらい持ってくれたらいいかな。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
取り付けて、ある程度走った後の感想です
商品自体は問題なく、仕上がりのクオリティも高いと思います
取り付けは問題ありなので、気になる人は読んでください
バッテリーとしての性能評価ですが
充電時間が短くセルを回す電流の出力も多いので、セル間隔の短いチョイノリに使うバイクに最適です。本体の軽さも結構軽いので、それも良いです
耐久性は不明です
一つだけ、決定的に駄目なモノがあります「端子台」です
端子取り付けネジサイズは「M6」ですが、NLP5だと小型のバイクに使う事もあると思います
その場合は、M5サイズを使用しているバイクもあるので注意です(私がそうでした、車体側をドリルで拡張しました)
もう一つは「普通のバイクは普通のバッテリーの端子台にピッタリはまるように形状が作られている」ので
その「ハマる形状が端子台と噛み合わず、端子を平らにしなければいけない」という事です
ちなみに、端子台を回転させて別方向にして固定する事は「出来ません」
ぶっちゃけ「いいから普通の端子台にしろよ、それとネジが特注で強度あるんだからM5にしろよ」と思いました
ここだけが「マジでゴミ」です
それ以外は良いと思います
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
ライフ | 3 |
グロムのバッテリーがあがってしまい急遽購入
中身は新品ですが箱がボロボロ…
取付後は電圧回復ですがなんか気になる雰囲気です。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
取り付けて4ヵ月経過しますが、まったく問題なく機能しています。毎日通勤に使ってますが、寒い朝も軽快に始動しています。
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
VFR800Fのバッテリーが上がったため、もともと載っていたGS YUASAの製品を探し、適合車種に含まれていたために購入しましたが、純正のYTZ12Sよりも高さが2cmほど高いため、バッテリーカバーがはまらなくなります。
バッテリーとしての機能は果たせており、専用電解液を注入してしまったあとなので、返品は心苦しくできませんが、これは適合とは言っていけないレベルだと思います。
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まったく同感で私も同じ展開になってしまいました。
その後、サポートセンターより返品の対象とのことで速やかにご連絡があり、ご対応いただきました。また適合車種の記載についても迅速に変更されました。
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 3 |
セロー250に載っている4年経ったユアサYTZ7Sに使いました。8ヶ月乗ってなかったのでセルを回してもジリジリと鳴るだけで電圧は11Vでした。本機購入後充電開始時の電圧は8Vになっていました。こりゃあかんかもと思いながら、説明書通り操作、充電開始時はLED#3(回復充電中)赤灯、6h以降20h経ってもLED#8(要検査)赤灯だったので、充電終了しました。電圧を測定したら13Vだったのでバイクに取付けてキーONしましたが反応無しでした。今回はバッテリー交換の判断だけに使えたという感じでしたが、YouTubeでWeb!keのスタッフという人のパフォーマンスの説明を見て購入を決めたので、そのパフォーマンスを実感したいので、短寿命を期待して安物のバッテリーを購入することにしました。次回に期待です。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
セローで4年使えたので 大型バイクにも使ってみた。
後は どのくらい使えるか気になるところ
低コストながら 問題なく作動するし 他のバッテリーに比して
安っぽさは感じない。5年使用に期待します。
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