身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
注入器としては可もなく不可もなくといったところです。
本来は先端が細い鉄でできていれば、まげて色々な角度に注入できるのですが・・・。
とはいえ、先端の樹脂は厚みありちょっとやそっとじゃ曲がったり折れたりしないのは
良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
サポート変更に伴いパッドも交換してみました。
元々新カニφ32についているパッドと同じものです。
パッド粉が結構でますがコントロール性はブレンボらしく扱いやすいパッドです。
更に性能を追求するならディスクと相性もありますが、もうワンランク上のブレンボ純正にするか評判の良いプロジェクトμなどの他社製品も良いかもしれません。
値段が安くディスクへの攻撃性も低めなパッドですので選択肢としてはアリかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
▼商品名
エヌジーケー 日本特殊陶業 標準プラグ BR8ES 5422
▼商品番号
BR8ES
▼取付車種
カワサキ KDX125SR
▼作業工数
10分前後
▼何故この商品を選んだか
オフ遊び用に使っていたKDX125の予備部品として当初は購入しました。
2ストということもあり、普段高回転で回していたとしても、転倒後の失火や雨の日の走行等で被らせる可能性があるので買っておきました。
▼使ってみた感想
オフロード走行中にプラグが被ってしまったので、交換して使用しました。
プラグ自体は不良もなく使用することが出来ました（純正採用されているので当たり前ですね）
プラグを変えたことによって、元気よく走ることが出来たので、2ストバイクを乗るときは必ず一本は予備で持ち運ぼうと思いました。
▼注意点
プラグレンチがないと現地で作業が出来ないので、プラグと合わせてレンチも持ち歩く必要があります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
▼商品名
KITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入り
▼商品番号
963-4000006
▼取付車種
KDX125SR
▼作業工数
10分前後
▼何故この商品を選んだか
純正チャンバーが壊れてしまったので、予備のチャンバーに変えるために今回ガスケットを購入しました。
予備も含めて2個欲しかったので、今回の商品を購入しました。
▼使ってみた感想
品質や使い心地については特に語ることもなく普通に使えます。
取り付け部からの排気漏れ等も起きていないので、商品の機能としては最低限の効果は出ていると思います。
▼注意点
ガスケットの取り付け時には耐熱ガスケットを薄く塗ってシリンダーに取り付けをすると、苦労することなくマフラーの取付作業までできると思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
普段は、はじめてスタンドを使ってます。
タイヤを外す時はV受けを使っているわけですが、重量級のバイクを扱う時は神経を使います。下手すると下敷きですから
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
モンキー125で使用。
純正と同じコマ数なのでそのまま使えるので便利です。中古で車体購入後、純正のがサビとヤレヤレだったので交換しました。コスパ良く、品質や耐久性も問題ないレベルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 5 |
2年ほど前から本製品を使用しており、今回、メンテのためリピート購入しました。
同じものを購入したものと思い込み、開封してみると
仕様変更により、ターミナル端子の形状が若干小さくなっていることに気が付きました。
その結果、バイク側の＋端子がバッテリーの樹脂ケースに干渉し、
ネジを締められないという問題が発生（従来品は問題なく取付可能でした）
ネジをオーバートルクで締め込み、バイク側の端子を応力で無理やり曲げる形で
バッテリーを取り付けましたが、安全面から考えても良い取付方法ではありません。
折を見て＋側端子を加工して直そうと思いますが、適合車種であってもこういった事態が発生しますので、購入される際は注意したほうがいいと思います。
バッテリー自体の性能、信頼性に関しては問題ありません。
2年間ノントラブルで、価格も安く良い商品だと思います。
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￥6,050 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 5 |
充電器としての機能にはまったく問題ありませんでした。唯一の不満は、取扱説明書が外国語の直訳であったということでした。とにかく文字が多いのと、初心者であれば色々と推理しながら「線」を繋いでいかねばなりません。もっと図や写真を使った取説であれば、格段に使いやすくなると思います（☆五つも可能）。MT-07（購入後4年目が終わります）のエンジン始動ができなくなったため購入。1時間で充電完了。元気よくエンジン始動できるようになりました。春になったらバッテリーを交換する予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フィルターと交換タイプのフィルターです。
少し、効果は不明ですね。純正でも充分かと。
エアクリーナーボックスを使ってるので吸気もそこまで望める訳ではありませんし。
良い点
●純正フィルターと交換するだけなので簡単交換。
●キャブセッティングは変わらずポン付けで。
●中性洗剤で繰り返し使える。
●ゴミが入る心配は無い。
悪い点
●パワーアップは望めない。
パワーアップとかは望めないけど、純正フィルターからそのまま交換出来るのはメリット有ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
KawasakiのバイクにYAMAHAのyamalubuのスポーツを使ってみました。
今までは、kawasakiならkawasaki純正。
しかし、もう1台のバイクがYAMAHAなんです。
前々から気になってたんで、この期に使ってみるかと。
でも、交換したばかりでは違いはわからない(笑)
後は、使い込んでのエンジンの状態ですね。
多分、いい感じになるのではないでしょうか。
YAMAHAのバイクは最初、スポーツを使っていたんですが、プレミアムシンセティックに変更。
そして、RS4GPを使ってます。
いづれ、RS4GPにしたいと思います。
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