LEDウインカー交換の際に、ノーマルの配線を切ったり分岐をしない為に、このコネクタを購入しました。

グレーがリア左用です。リア右用が黒色のコネクタです。カラーの違いだけで形状は一緒です。左右の接続を間違えないようにするためにグレーとブラックがあります。

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【Webikeモニター】
私は指が短く、調節のできるレバーが欲しかったため購入しました。
交換して走行しましたが、以前と比べて操作がし易くなりました。
またレバーのみでなく、アジャスターの色も選べるのはうれしいです。
なお補修パーツの販売もあり、もし破損して交換が必要になった場合でも、レバー丸ごとではなく破損した部分のみの交換で済むのはすごく良いです。

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ブレーキシリンダーの組付に・・・となっていますが、色々な所に使えます。
他の方も書いていますがフロントフォークのストローク部分に使用してもとても良い効果が得られます。
ゴムやプラスチック部分に影響を及ぼさないので使い道はいっぱいありそうです。
お値段がソコソコするのでドコにでも吹きまくる訳にもいきませんが、持っていて損はないと思います。

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【Webikeモニター】
昔からオレンジのウインカーはこのステルス球に変更していましたがとてもすっきりして良かったです。値段もリーズナブルだし取り付けも簡単で数分です。一つ気付いた事ですが純正より球小さいようです。まあ、何の問題もありませんが！
切れたら次もこれにします。

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今のヘルメットを使用開始して6000kmほど走ったので、だいぶ虫やその他の汚れが目立ってきたのでヘルメットクリーナーを購入することにしました。

そこで色々なメーカーのクリーナーを量販店で見たのですが、ほとんどのモノがヘルメット本体用とシールド用と用途別になっていました。
僕としては一本でヘルメット全体をキレイにできるクリーナーが欲しかったため購入には至りませんでした…

色々調べていると、このモータウンのを見つけ、このクリーナーはヘルメットとシールド兼用のクリーナーということと、価格が他のに比べて半額以下というのが決め手で購入してみました。

使ってみた感想は…大変満足♪
ヘルメット＆シールドにこびり付いた虫も簡単に取れ期待以上の効果でした。
ボトルサイズは小さいので泊まりでのロングツーリングに持って行ってもいいと思います。

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長期間エンジンをかけていなかったバイクのバッテリーが上がってしまったの機に購入しました。

CTEK の JS800 には、維持充電機能だけではなく、ディサルフェーションによる回復充電の機能もついているので、これを選びました。

使い方はとても簡単。ワニ口クリップでバッテリーの端子を挟んで、あとはコンセントに差し込むだけです。（車両に積んだままで充電することもできます）

どのくらい弱っているかと思ったのですが、通常の充電だけで、すんなり充電できました。回復充電機能付きのバッテリー充電器が一台あれば、ものぐさな自分にはかなり安心です。

この JS800 については、いろいろな会社が販売しているようですが、セット内容に違いがなさそうだったので、一番値段が手頃な MINIMOTO のものを選びました。他社の取り扱いより、5000円程度も安いのは魅力です。

CTEK のバッテリー充電器は、北欧の製品らしくデザインが良いように思います。
実にコンパクトで、保管・携帯用のポーチがついており、コードと一緒にまとめて保管できるのもポイント高いです。かさばる箱が捨てられるのはとても有り難い。

4輪用のバッテリーに使う場合、この機種では容量が足りない可能性があります。4輪にも使用したい場合には、バッテリーの容量をよく調べておくのが良いでしょう。しかし2輪用ならこれで十分です。コンパクトかつ多機能なので、とても満足できました。保証も5年間と長いですし、これで次の冬も安心です。（保証期間中の5年間は納品書をなくさないように注意した方が良いと思います。）

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今までいろいろな商品を試してきましたが、性能、コスト面を考えてもチェーンクリーナーとしてはダントツお勧め商品です！！性能や使い勝手が良くても値段がちょっと高かったり、安物はチェーンに悪影響なのではないかと思ってみたり、いろいろ悩んだり調べてたりしてきました。このチェーンデグリーザーも値段だけ見たらとても期待できなそうにはないのですが、皆様のインプレを信じて購入したところ、大満足の結果でした。とにかく汚れがよく落ちるし、扱いやすい！仕上げを水洗いして乾燥させたら、再びルブを馴染ませて終了です。綺麗なチェーンは見た目も映えます！！是非一度試して欲しい商品です。

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【Webikeモニター】
最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。

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セッティング次第だとは思いますが、このオイルにしてから焼きついた事は1度もありません。

煙少ない。

煙臭くない。

オイル粘度がちょうどいい。（カストロールのオイルは粘度が低い。減りが激しいです＝不経済的）

混合の際、さっと混ざる。

安い。（2000円超えてるじゃん！！嘘つけと思いますか？カストロールの500ml缶と比較してみな~）

文句なし。ヤマハさん。2スト車の販売は無くなりましたが、このオイルだけでも作り続けてくれ~。切に願う！！

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前回購入して良かったのでまた購入しました。

使ってみるとマフラーやエンジンなどピカピカ艶々です。持続性も結構あると思います。

なんと言ってもこの容量でこの値段ですからコストパフォーマンスは高いと思います。

また購入します。

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