NTB:エヌティービー

NTBといえば、純正相当品というイメージです。
2012年式のPCX125(JF28)で、2万キロほど走っています。
足回りを一気に交換するのにともなって、ブレーキシューも交換。
交換してみると、もともと付いていたブレーキシューもまだまだ使えそうな感じでしたが、もうそのまま交換しました。

【使用状況を教えてください】
使用中です。通勤と近場ツーリングで100キロほど使用。

【使ってみていかがでしたか？】
よくも悪くも純正だぁ、という感じ。
元のブレーキシューもそこまで減ってなかったので、違いがあるかというそこまで、、、。
たしか、純正より安かったはずなので、コスパで見ればすごい。

【注意すべきポイントを教えてください】
なんかブレーキ弱い？と感じたら、基本ですが、ブレーキロッド？の遊びをいじるだけで全然効き方が変わってきます。交換の前に、一度リアジャストしてしてみても良いかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
SR400の整備で、劣化していた純正フィルターの置き換えに使用。
純正フィルター 5Y1-14451-00は4000円ぐらいしますので、ジェネリックパーツにしてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ、形状、材質ともに純正のフィルターと遜色ありません。
以前にも他車種用のNTBフィルターを使いましたが問題無かったので、今回もリピートです。
湿式フィルタはオイルを沁みこませる必要がありますが、すでに適量のオイルで湿っていますので
そのまま装着してOKです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正との比較…　純正と同じ性能品質と思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ウレタンフォームのエアクリーナエレメントは洗って再利用できるメリットがありますが、その一方で劣化してポロポロになりますので、数年に一度は交換する必要がありますね！

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マフラーと一緒に購入しました。

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シグナスに使いました。10年23000キロ使ってたベルトからの交換です。ベルトは長く使わないと耐久性などはちょっとわかりませんが品質は良さそうです。ただ、社外品なのでもう少し安いと良いですが、、その分耐久性に期待です。

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装着した感想を書きますとライナーの長い湾曲に製造時の筋が一定間隔でうっすらと入っているような感じなので面取りは全面に軽く施した方が良いかもしれないですね。
アタリが付くまでは他のブレーキシューと同じで要注意クロスカブのフロントに入れたので性能面は純正と大して変わらない感じで装着は長いスプリングタイプなので短いタイプよりは楽です。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換2回につき1回のフィルター交換。

【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングが変わるとかそういうのは全くないけれども、
そもそもこういうものはバイクの健康維持のためのものなので。
特に異常などは無く、いい感じに使えています。

【付属品の有無】
Oリングが付属しているので優しい。

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付属のシールがフタの溝に嵌るとゆるくて
ちゃんと機能してくれるか不安でした。
一応嵌めて一週間経ちますが漏れはないです。
フィルターは何も問題は無いと思います。

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外見上は純正とあまり変わりありません。

　効果の程は、わかりませんが、少なくとも交換前の古い物よりいいはずです。

　純正品より安く、安心のメーカーですので大満足です。

　これで不満なら、多少割高でも純正品にするしかないと思います。

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特に変化はないけど、汚れていたので変えました。値段も安いし、燃費に貢献してくれるといいなぁ。

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純正部品に比べたら格段に安いし品質も申し分ないです。
普通に街乗りなんかで使うには充分です！！

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