【前提として】
純正マフラーでは無く、WMの7Rメガホンマフラー（連結パイプあり）から交換した際のレビュー。

まず、取り付けは簡単…但し、センタースタンドストッパーはそれなりにテクニカル。
簡単な理由はWMのメガホンや、純正マフラーの様に連携パイプが無いから。
要はE/g側で固定し、サイレンサーの吊る位置さえ合えば、左右の連結のバランスを見なくて良い。

次に性能。これはちと残念。折角のW6の特性である低速のトルクが激痩せする。

これは良い悪いというよりも、連結パイプを持たないマフラーの特性でもあるので、仕方ない。
ただ、フライホイールがバルカン1500と同じ重量で低回転／スロットル低開度からのトルクがあるのに、
回さなければ走らない、と言う特性はW6の良さを殺してしまっているのも確か。
車両特性をマイナスにしてしまっている以上、フラットに考えて性能減、と見て良いと思う。

ただ、高速に乗って峠まで行った際には、回せる気持ち良さもあるので、好みに寄る部分もある。
但し、街中…あるいは短距離でStop&Goを繰り返させられる状況では、個人的にはかなり評価が落ちる。
今までこんなに回さなくても…＆トルク感薄いなあ…！と感じるか。
街中でも回せる…＆パワー感はある（回しているので当然）と感じるか、で評価が分かれる。

部品の精度は流石の大手、作りもデザインも悪くない。音質も程々に旧Wをイメージさせる。
ただ、どうしても音量がうるさくも感じてしまうのは、前述の回転を無駄に上げる仕様だからとも言える。
純正マフラーでの乗り味、音質が好みであれば、このマフラーはお勧めできない。

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思ってたのと違った。
セロー２５０キャブにパワーボックスをつけたので、この商品を買ったんですけど、
ネジ間のピッチ精度が悪く、取り付けできず穴を拡張した。
（もしかしたら、パワーボックスの精度が悪いのかもしれない）
それより気になるのが、
取り付けた際に覗いてみると
ボルトがエキパイに接触というか押している状態になっている。
わざと？本当に？
気持ち悪いのでネジの先端を少しカットして取り付ける。

純正に比べたら安いってだけかな。

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【使用状況を教えてください】
エキパイを耐熱塗装するときに一度外したので、一新して新しくしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ありふれたものなので、可もなく不可もなくです

【取付けは難しかったですか？】
躓くところがあるのでしょうか？体積したカーボンもごしごしとっていたのでスムーズでした。

【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れもありません。

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ライブディオZxのリフレッシュのために購入しました。
梱包はステンレス部分に保護フィルムが貼ってあるだけの簡素なもので
説明書も無いですが付いてる物を入れ替えるだけなので問題はありませんでした。
純正品がかなりの劣化でエキパイがサビでボロボロでした。
本品を取り付けてエンジンを掛けるとアイドリングの状態だと音が
小さくなっていました。
試走した感じだと純正品より抜けが悪いのか加速もモッサリした感じで
最高速もいくらか落ちた感じです。
値段なりの性能ですが街乗りの分には問題無さそうです。
ガスケットは付属しないので別途必要です。

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取扱説明書には取り付けてから20キロほど走行すると消えると記載されていましたが、自分は100キロほど走ってようやく消えました。個体差があるのかもしれません。

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値段はウェビックで割引あれば納得出来るかなぁ。ただサイレンサーもSP忠男で揃えたら10万超。。性能は爽快に回りますから気持ちｲｨーって思います。触媒は入ってるようですがガス濃度が高め。純正のエキパイとは　そもそもコンセプトが違うので、どちらにも甲乙つけがたい。

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100パイのカーボンサイレンサー用に購入しました、しかし若干ですが締まりが緩いというかあまいのでサイレンサーがエキパイにスプリングで固定されているタイプでないと抜けてきます、何かで調整すれば問題ないと思いますが、コスパ重視なら良いと思います。

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まず、説明文だけではエキパイの質感がわかりません。着けてみてビックリ、安っぽい感じが丸出し…
チリも微妙に合ってないので液体ガスケット必須かも…
ガスケットも付属してないので、購入前には純正ガスケットを取り寄せておいてください。(ガスケット純正部品番号11061-1372)
最後に注意点として、サイレンサーを止めるステーが入っていません！
商品画像のようなステーがないのでショートスタイルができません。
なら、普通のスタイルでって事もできません！
商品説明文に付属していないものは書くべきでは？
正直海外製でこの価格なので仕方ないって言えばそうですが、あまりにもひどかった…
仮止めで始動したら只の筒でした…
明らかに250ccにしては中間パイプとサイレンサー内径がデカ過ぎます！
絶対に夜に帰宅できません。
これならあと倍払ってでも大手のメーカー品(政府認証)を買った方が損はないかと…

サイレンサーは約50.8mmなので色々なメーカーの汎用として取り付け可能です！そこだけがこのマフラーの魅力です！

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レーシングマフラーとのことで購入しましたが、音量がうるさすぎるため走ることはできませんでした。取り付けは少しコツがいります、またレーシング用のため基本取り付けはして貰えないので自分で付けるしかないです。自分はこれから触媒を付けてもらう予定です。でないと公道は走れません。音量的に。

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納車時に購入予定だった同メーカーのフルチタンマフラーの納期が遅くなった為、在庫有りの"『Zeta-R』を購入しました。

商品自体はすぐに手元に届き、内容確認するとマフラーパイプ、スプリング、ステー（1個）、デシベルキラー（1個）、ネジ類は一切無しです。
取説も2気筒マフラーの物だけで...パイプ類には接続番号が一応シールで有りましたが組み方で変わるのでほぼ解らず...（YouTubeで確認しました）

ネジが付属が無いのはノーマルパーツ流用かと思いましたが全く使えずでした。（デシベルキラーのネジも当然無しです）

金曜日の16時にその旨をwebikeに問い合わせをしましたしましたが翌日の土曜20時までに連絡は有りません。

マフラーの性能自体は...(^^;
抜けの良さと軽量化には良いですが、信号などの発進時に使う回転域2500?3000回転でのモタ付が出て『ナンだこりゃ！？』状態です(*_*)

40年近くバイクに乗り、色々な車輌とかマフラーも試しましたが...
ZX-25R自体が凄く良い車両なのでこのマフラーは残念な仕上がりです。

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