納車時取り付けでバイクを引き取り、自宅に戻ったところで立ちごけしてしまいました。
タンク、エンジンはこのガードのお陰でノーダメージ。ハンドプロテクターの傷くらいで済みました。

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24年式ZX-6R購入にあたり純正オプションとして選択しました。

SSならば社外のスライダーも浮かずにいいかな？とも思ったんですが、比較的純正も評価が高そうなのでこちらを選択しました。

実物を見るとカウルよりも外側に張り出していて効果はありそうな気がしますが・・・

検証はしたくないですね（笑）

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防護性はまだ分かりません。安心感は出ます。見た目は良く似合ってると思います。

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パイプ径が純正に比べて太く、迫力があります。
また、取付部分もがっしり溶接継ぎ手になっており、ガードの役割も果たしてくれそうです。
ディアブロのエンジンガードも使ってましたが剛性が無く、エンジンガードを揺さぶると撓みましたが此方は違います。
がっしりとしていてガードを掴んで揺らしても本体ごと揺さぶられる形で非常に満足してます。

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練馬車検場でライン通過後に少し前下がりになっていることろに停めて完了印を貰いに行こうとしたら、スタンドが外れて倒れてしまいました。
傷ついた部品を全て交換しました(思ったよりは安かった)が、キレイに乗っていたのでショックでした。
また同様のことが起きたら悲しいので、せめてエンジン周りだけでもカバーしたいと思い、エンジンスライダーは何となく頼りなかったので、堅牢性を優先してエンジンガードを購入しました(当時はデイトナのものを見つけられなかったので純正一択)。
取付は簡単で、フレーム側の取付部が完全固定でないのが若干気にはなりますが、見た目的にも安心できます。
防護性も期待できるので★５ですが、実際に検証する機会が無いことを願っています。

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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEに純正エンジンガードを取り付けたので、転倒時になるべく傷付かないように、更にスライダーを追加しました(笑)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ごつくて、なかなか丈夫そうな感じがします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け作業自体は簡単ですが、KTMの純正エンジンガードのパイプ径がやや細かったので、厚手の両面テープをパイプに貼ってからスライダーを取り付けました。それなので、強固に固定されていないため転倒時にはスライダーがズレそうな感じはします。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒してないので、真価は分かりませんw
取り敢えず走行中にズレることはありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ボルト4本付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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右サイドの３箇所のボルト穴が２箇所合わすと１箇所は2cmぐらいずれていてどうやっても入りませんでした。
2人がかりで力技で無理やりねじ込みましたが上部のバーが曲がりました。
同ロットの商品購入された方数名がおなじ症状だそうです。
ブッシュのパーツも入ってませんでした。
あまりお勧めしませんが選択肢がないのでメーカーさんとのやりとり覚悟でご購入ください。
無理やり嵌めたので転倒した時フレームに影響が出そうで転倒するのが怖いです。転倒しても大丈夫なように購入しましたが本末転倒です。
同ロット購入者にメーカー側から誠意ある対応望みます。

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取り付け作業はネジの取り付け場所が狭いので時間はそれなりにかかりました。Youtube動画等を見て必要な工具を事前に準備されたほうが良いと思います。私の場合は、作業を中断して工具を買いに行きました。最初のネジの取り外しはねじが硬くて外すのに少し難儀しました。苦労したのはそれくらいで基本的に難しい作業ではないと思います。それで取り付け後ですが、満足しています。見た目もよいです。まだ転倒しての防護性は確認できていませんが、念のため、バンパーガードブロックを付けました。良い買い物をしたと思っています。

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【使用状況を教えてください】
?こかさないつもりですが、ついている方がかっこいいかなと思い、バイクは中古ですが取り付けてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
?Webikeで買う予定でしたが、新品がヤフオクで少し安く買えそうだったのでそちらで買いました。
?かなり頑丈な感じです。
?最後完成してからイメージが違いました。

【取付けは難しかったですか？】
?エンジンハンガーボルトを外すということで、「エンジンの下にジャッキをかませてください…」的なことが書かれていたので、そこが心配でした。「万一片側ずつボルトを外した途端、デイトナのボルトが入らなかったらどうしよう…」とか素人なので心配になりました。（一応ジャッキで下からエンジンは支えましたが…マフラーがあるのでやりにくかったです。）
?きっと慣れれればなんでもなさそうですが、一生に一度最初で最後だと思うとあれこれ緊張します。
?また、ボルトのトルク調整がどんなもんかよくわかりませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
?取付が終わってみればいい感じです。
?ただ、普通に考えて「デイトナ」を印象付けるプラスチックパーツがあるのですが、それが左右とも同じところにつけられないのが驚きでした。商品の写真はほとんどバイクの右側しか写ってませんが、左側はプラスチックの位置が変わってくるんです。そんなん知ってたらもっと安い純正買ってたなぁ?。

【付属品はついていましたか？】
?もちろん新品で買ったら全部ついていますよ。

【期待外れな点はありましたか？】
?「デイトナ」のプラスチックパーツの位置が左右で異なること。
?キジマと純正の方がだいぶ安いので、コスパから考えるとそちらの方がいいかも。
（デイトナが一番ガードの形が左右対称に近い…とか口コミで読んだので、値段が高くてもデイトナを選んだのですが、どうなんでしょうか。中古車に取り付けるくせにいいのをつけすぎたような気もします。）

■取付けのポイントやコツ
?ボルトを外すのがかなり硬いのでボルトねじを舐めないように注意が必要。
■説明書の有無・わかりやすさ
?そこはまぁまぁわかりやすい。
■注意点
?20?40のトルクレンチがないので、どの程度締めるか加減が難しい。
■一緒に購入するべきアイテム
?しっかりした工具がないと取り付けにくいです。
■メーカーへの意見・要望
?左右同じ場所に「デイトナ」のプラスチックパーツが取り付けられるような設計しといてくれよ。
?なんか変です。
?付属品だけ買えるのは素晴らしいです。
?ボルトやナットは純正のように黒の方がいいと思いますよ。
?キジマ、ホンダ純正に比べ値段が高すぎると思いますよ。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SVにすごく似合ってます。純正に見えてしまうくらいに。

【取付けは難しかったですか？】
既存のボルトを抜いて取り付けるのですが、マニュアルの絵が分かりづらく、違うボルトを抜いてしまいました。
作業前に、取り付け状態の写真をネットで確認しておくとよいかと。

【使ってみていかがでしたか？】
自宅でゆ?くりと左側を地面に倒してしまったのですが、
クラッチレバーとバーエンドに傷が入りましたが、シフトペダルは無傷。立ちごけ系であれば確実に効果あり。

【付属品はついていましたか？】
過不足なし

【期待外れな点はありましたか？】
まったくなし。

【メーカーへの意見・要望】
カラーコードを公表してください。傷を正しい色で塗装したいです。

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