カスタムパーツのインプレッション (全 272 件中 1 - 10 件)

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mageさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] | FZ1FAZER [フェザー] | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • カスタム感も上がる

    カスタム感も上がる

ポジションの調整も細かくステップのグリップも良いので楽になりました。
コストパホーマンスも良く質感にも満足出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/01 18:32

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珍獣ビビバンゴさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: 690 DUKE R | HYPERMOTARD 950 | 690SMC R )

カラー:ブラック
利用車種: 690 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

バックステップと言ったらやっぱりこれでしょう!
今まで買ってきたバイクのバックステップはこのメーカー以外使用したことがありません
自分はベビーフェイス派です。
ただヤフオクとかでこれのパチモンが出てるので要注意です。
確かに似てますが、一部形状が違うので良くありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/27 20:59

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いのちんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1400/ZX-14 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

今回!迷いに迷った結果!ウッドストックさんのバックステップに決めて本当に良かったです!

ポジションも純正に近く、取付後200キロぐらい走行しましたが、ちょうど良いポジションでギヤも気持ち良く入ります。
路面の状況もダイレクトに伝わり、グリップも良く滑る事はないと思いますが、純正のステップのクッション感は無くなりましたが、バイクを操る楽しさは格段に上がり大満足です。

取付に関しても、商品到着時より、90%は組み付けしてあるので、説明書を見ながらであればサンデーメカニックでも取付可能と思います。

質感も良くお値段以上の効果はあると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/26 22:10

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Busa_Demonさん(インプレ投稿数: 63件 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ブルー、好き

    ブルー、好き

  • 説明書もついている、英語だけど図があるからわかりやすい

    説明書もついている、英語だけど図があるからわかりやすい

  • 無事取り付け

    無事取り付け

  • クイックシフターのロッド長さ注意、15.8mmのはず

    クイックシフターのロッド長さ注意、15.8mmのはず

GILLES TOOLINGというブランドを知ったのは去年の年末くらいでした。
最初に出会ったとき、未来的なデザインに惹かれた、ネットで探し始めました。

が金額的には高すぎて、気軽に手を出せるものではないので、三か月程度検討してました。結局ほしすぎて、購入してしまいました。

隼のバックステップは国産のものがいっぱいあるにもかかわらず、ギルズツーリングのようなデザインは多分ないと思いますね。

製品の箱も高級だし、製品自体は高品質かつかっこいい
取り付けも全く問題なく、バッチリでした。

ポジションの調整はボルト一本でできるからとても便利で、ツーリング途中でポジションを調整したりすることもできるだろう。

とにかく買ってよかったと思うから、これから楽しんでいきます。

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投稿日付: 2024/05/26 12:06

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NOBU-Gさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | スーパーカブ110 )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 4
  • 右側
マスターとスイッチを接続するので、ややこしいが普通の工具で装着可能。

    右側 マスターとスイッチを接続するので、ややこしいが普通の工具で装着可能。

  • 付け替えるだけ。

    付け替えるだけ。

精度/質感ともに良く、
ノーマルより細かな調整が出来るので、
操作性もあがります。
基本的に説明書通りに組めば問題無いですが、
ブレーキスイッチだけは、
ペダルポジションによっては細工が必要なことも。
構造は簡単且つ幾らでも小細工可能なので、
大した問題ではないと思います。

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投稿日付: 2024/05/19 12:56
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英建シールさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 4

今回初めて自分で取り付けしました。作業時間は2時間?2時間半くらいでしょうか?どのメーカーも在庫があまり無く、直ぐに取り付けしたかった為在庫有りになってたこの商品にしました。自分は見た目で着けたようなものなので、見た目には満足しております。何よりこのストライカーは高さ0mm、バック0mmの純正ステップと同じ位置に出来るのが良いところでもあります。必要な分だけ調整してずらして行けば良いのですから。買ってみてからこんなにポジションきついの!と後悔する確率が格段に減ると思います。あと説明書がもうちょっと詳しければと思いました。あれではパーツリストです。何よりリーズナブルで初心者にもオススメです!

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投稿日付: 2024/04/10 21:50

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G2Riderさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

身長171cmの男性です。
不器用&機械オンチな私でも簡単に取り付け出来ました。
ポジション固定(一択)になりますが、全く違和感ありません。
停車時に足を前方へ下ろさなくてもステップに当たり難くなりました。
乗車姿勢が楽になったのか長時間乗っても膝が固まリません。

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投稿日付: 2024/03/23 06:26

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Busa_Demonさん(インプレ投稿数: 63件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
ハヤブサに取り付けました
純正だと角度調整できないため長距離乗ると膝が痛くなることが多かったです
こちらのものは様々な角度調整できるのですごく便利です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
そうですね画像通りです
箱のデザインもバッチリ
さすがヨシムラだね

【取付けは難しかったですか?】
説明書も付いているのである程度オイル交換とかできるならばこちらも難しくないと思います

【使ってみていかがでしたか?】
ヨシムラ最高
いい感じです
【付属品はついていましたか?】
説明書、ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
ちょっと高いかな
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

特にはないです

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投稿日付: 2024/03/18 21:38

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KEIさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ブラック(アルマイト仕上げ)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ブレーキ側(交換前)

    ブレーキ側(交換前)

  • ブレーキ側(交換後)

    ブレーキ側(交換後)

  • ギア側(交換前)

    ギア側(交換前)

  • ギア側(交換後)

    ギア側(交換後)

【使用状況を教えてください】
 ノーマルステップは足を下したときにふくらはぎに当たり、足つきが悪くなるためバックステップを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通り。オーバーの製品は質感が良い。

【取付けは難しかったですか?】
 取付説明書やYouTubeを参考に取付。面倒なブレーキ側も問題なく取付出来ました。
 すこしシフトロッドが短く感じました。

【使ってみていかがでしたか?】
 足を下した時にふくらはぎが当たる事も無くなり。運転中の剛性も増しました。
 ただ、可倒式では無いので、低速走行で足をステップから外していたらつま先が引っ掛かり、ふくらはぎに大ダメージを負いました。気を付けましょう。←ただ自分が悪いだけ。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/12 21:11

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yutaさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

使いやすい。カッコイイ。取り付けが簡単。メーカーの対応が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/04 21:33

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