5.0/5
W400の純正サイドキャリア用に購入しました。
ネットタイプではなく1本のコードなのでサイドキャリアに荷物をしっかり固定するときにとても重宝しています。
フックも両端に各1個固定されているものの他にもうひとつ自分の好きな部分の荷掛けフックに固定できるように移動できるフックが付いているので3点でしっかり固定が出来ます。
この100cmのタイプで30cm×20cm×10cmの荷物がサイドキャリアにしっかり固定できてツーリングが出来ました。
強度もしっかりしていてフックも掛けやすい形状なので同じくMOTO FIZZのネットタイプも合わせて購入しました。
お勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
MOTO FIZZ:タナックスツーリングネット-V と合わせて購入。
ネットだけでは不安なときや、形の崩れやすいものを固定するときに補強の意味で使用しています。
また、単体でも固定力は高く、安心して使用できます。
フックの使いやすさも他の商品より高いと思います。
まず、購入して後悔はしない商品ですね！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
何よりもコンパクト！
それでいて、結構しっかりと固定出来ます
自分のバイクはシート下が狭いので、普通のネットタイプですと少々ギリギリになってしまうのですが…
これだと余裕で入ります
出かけて買い物をする時に重宝しています
値段も1000円チョイで安いですし、シート下に常備させておいて絶対に損は無いです！
オススメです！
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5.0/5
フックが大きくて、フックにさらにフックをかけられるというのが使いやすいです。
両端以外の2個のフックは説明書きにあるほど特に使い道を未だ見つけられないでいるのですが、別にあって邪魔ということはありません。
長さ200cmだと180x450x330(mm)の荷物（衣類ですが）をぴったりくくりつけることができました。
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5.0/5
黒くて目立たずシンプルな、携帯できるキャリングコードが欲しくて購入。
長さはどれ位がよいのか見当がつかず、迷った末に3mのサイズのものにしましたが、カバンや簡素な荷物を固定するにはこのサイズで丁度良かったです。
使う事はほとんど無いのですが、いざという時の為に携帯(コンパクトなので場所も取りません)しておくと心強いアイテムです。
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5.0/5
300cmだと、リアフェンダーの上にボストンバッグを2個積んだときにちょうど縛れるぐらいです。ブルーシート+クーラーボックスのときにもこの長さでした。
フックが5個もついているのでとても使いやすいです。フックにフックをかけられるのは非常に強みですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スカイプウェイブの純正（オプション）の荷掛けフックが小さいので、それとは別にバックレスト部分に この製品を装着しました。かなりしっかりした造りの製品で安心感があります。また、ベルクロテープが付いており、自然にほどけたりしないところがいいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
何かと便利で、ネットよりも目立たないためバイクにつけっぱなしになっています。
大きな荷物の運搬用として使用するのは、当製品だけでは無謀です。必ず当製品に加えて、ネットか長いキャリングコードを併用してください。
小物を運ぶ際は袋やバッグに入れて、袋の取っ手を当製品に結び付けるなどをして落ちないように工夫してください。
荷物を落としたことに起因する後続の事故は、荷物を落とした人が一番の責を負うことになります。ジュース1本落としただけで過失致死罪で人生終了になんてなりたくないでしょうから。
大きな荷物をリアシートにくくる際の仮固定用途に非常に便利です。
サイドスタンドしか付いていないバイクは常時傾いているため、荷物をシートに乗せても当然ずり落ちてしまいます。片手で荷物を抑えつつ、ネットもしくはコードを手繰り寄せるという曲芸をしなければなりません。
当製品があれば、交差している部分を持ち上げて、持ち上げたスペースに荷物をすべり込ませれば荷物が動かなくなります。そしてネットもしくは長いキャリングコードでしっかりと荷物を固定することができます。
交差している部分のゴム部品は強固ではありません。画像のように2本のゴムひもを交差するように使用するのがいいと思います。
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5.0/5
知人の推薦商品だったので購入してみました。
従来のゴムバンシーロープ等は確実なフックポイントも必要で、中途の折り返し点も多数必要で、それでも全体が伸縮するので比較的大きく重量のあるモノは荷崩れの懸念は大きかったのでが、、、、
この製品は、伸縮する部位が「一部だけ」でかなりの高張力（45kg）になっており、樹脂の接続用バックルでの二分割構造になっています。
二つのベルトを分離させ、どちらも端がループになっているのでフレームやレールを巻いてそのループ内にベルト自体を通せば、外れるコトはありません。
両方をそのようにして取り付け、接続用バックルで繋いでから、ベルトの折り返し用バックルを利用してテンションが充分掛かるまで締め込むだけで実に簡単です。
出先での荷の積み降ろしも接続用バックルを外すだけで、これまた実に簡単です。
バンシーロープと荷締め用ベルトの「良いトコ取りのハイブリッド品」と言えるでしょう。
敢えて難を挙げるとすれば、バインド後の余した長さのベルトが遊ぶ点の始末ですが、ロック解除式のタイラップを用いてバインドしておけばまあ何とかスマートに収めることは可能です。
野営ツーリング等の荷の多い状況や、画像のようにダートに出向くオフ車後部に荷を積むような場合でも幅広く対応できます。
コスト的にもそれ程高額な商品でも無いので、費用対効果は非常に高くオススメできる一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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リアバッグにテントとタープ、折り畳み椅子を入れ、バッグの下に折り畳みテーブルを置きました。荷物にベルトがクロス（X）にかかるようにしてテンションをかけ、思い切り引っ張れば高速でもブレないくらいに固定できます。コスパも良いので予備にもう一つ買っても良いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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