最高です！
スタイルはライダーブーツの域をこえ街履きでジーンズ、カーゴパンツと合わせてもお洒落！
機能的にはサイドジップがあるので脱ぎ履きしやすく、ライダーブーツとしても良いと思います。
この価格で手に入るなら　もう一足べつのカラーを買ってもいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　アメリカンバイクに似合うデザインと思って購入しました。
しかし、自分の足にはあまり合っていなかったようです。
足首はブカブカですが、足の甲は少々きつめ。
　アメリカンのシーソー式のチェンジペダルには靴の先端が分厚すぎてシフトアップの際、足を入れにくいです。
デザインは良いと思いますが、操作性がもっと良かったらなと思いました。

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夏はロングでは暑いのでショートブーツを探していました。このブーツは見た目も履き心地も良く大変気に入っています。足と足首をガッチリと守ってくれそうです。
サイズは普通は26.5センチを履いてますが他のインプレを参考に26センチを購入しました。私にはこれが丁度よかったように思います（私は足の幅がやや広いのですが、このブーツはユッタリです。このためかも知れませんが）
もう一つのメリットとして靴の修理をして貰う事が可能なので、靴底がすり減っても交換でき、皮の部分も修理が可能なようです。大事にずっと履き続けたい私にとっては非常に有難いサービスです。
他のブーツを履いたことがないので比較はできませんが、次に買う時もまたこれを買うと思います。

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普段使用しているショートブーツでは雨の日の通勤時にブーツカバーを装着する手間があり面倒だったので、雨天の通勤用にウォータープルーフ性能重視で購入しました。

私は普段履く靴は28cm（ナイキだと28.5cm）ですが、このブーツは28cmで足はちょうどでしたが脛・ふくらはぎはちょっと余裕があり、ピッタリフィットという感じではありません。パンツの裾をブーツインしてやや余るくらいでしょうか。レインスーツの裾を被せるのにちょっと手間です。

履くときは足首までファスナーを閉め、ふくらはぎ両サイドのフラップをベルクロで留めるのですが、ほとんど定位置でしか留まらないので締め付けの自由度はあまりありません。
また、ファスナーのツマミがナイロンの布でできていますが、これがベルクロに張り付いてしまいボロボロにほつれていってしまいます。これはプラスチック製に改良した方が良いと思われます。

防水性能は文句ありません。ただし、足首まで冠水するようなところに足を付くとファスナーから水が染み込んでくるので要注意です。

私は雨天の通勤用に割り切っているのでまあまあ満足ですが、ハードなライディングをする方にはあんまり向いていなさそうです。まったりツーリング向けのブーツだと思います。

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かなりデザインが良いのではないでしょうか？これを履いて鏡を見たら、5割増しでかっこよく映っている自分がいましたw
このブーツは、ファッション方面でも人気があり、このブーツを取り扱っているショップがあります。これを履いてショップ(ヒステリックグラマーやナンバーナインなどを取り扱っている)に行ってみたところ、店員さんの評判が良かったです。また、webikeではカラー展開が2色ですが、ネットで検索してみたところ、実際は4色ほどありました。
ところで、バイクブーツとしての評価ですが、つま先の革が二枚重ねられていたり、ソールが交換できたりする点は良いと思います。ただ、私はネイキッドに乗っていますが、足を楽な状態でステップにのせると、つま先がシフトペダルとブレーキペダルを少し踏んだ状態になったので、両ペダルの位置を下げる必要がありました。また、長い時間履いていると(私の脚の形が悪いのか？)両ブーツのタンが外側にいってしまった点はマイナス評価です。
サイズに関してですが、個人差があるのでなんとも言えません。サイズが大きかった場合は、中敷を入れることでそれなりの対処ができますね。

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梅雨に向けて購入しました。しっかりした作りで安心を感じます。まだ足首辺りの動きが渋く感じますが使いこめば印象も変わるかもしれません。つま先の厚みがあるのでロードバイクだとシフトがやりずらいと思いました。オフロードバイク向けかもしれません。

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今までは、編み上げの安全靴を履いていましたが、防水性ゼロのため、主にツーリング時に使用するために購入しました。

思いのほかやわらかく、脱着のしやすさと履き心地は抜群で、バイクから降りても違和感なく歩けるのですが、強度が弱いわけではないため、長く付き合っていけそうです。
サイズについては、通常はいている靴のサイズで問題ないと思うのですが、私の場合やや余裕のあるサイズを購入したため、すねの部分が若干余ります。（ニーシンガード装着でピッタリよりややきつめ位）

見た目真っ黒で、高級感のかけらもなく、油断するとゴム長に見えなくもないため、見た目にこだわる人や所有感を感じたい人にはオススメできませんが、シフトペダルがあたるパット部分に凸凹形状のゴムパットを使用している等、機能性・操作性優先のこのブーツは個人的に大好きです。

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通勤に使用しています。アウトドア風で紐を通す切り替えしが斜めに入り、デザインは大変カッコよく二重丸ですが、結構な重さがあり、通勤時は靴の脱着が面倒です。紐が長く数センチカットしました。サイズは普通の日本の運動靴のサイズでOKでした。靴底が厚いので、オフロード、モタードタイプのギザギザステップには重宝しています。現在は、ジーンズ＋ライディングジャケット＋ FUGAがお気に入りスタイルです。

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250cc→800ccへの乗り換えを機に購入しました。

買ったばかりの頃はまだ皮も堅くて足が痛くなっていたのですが、しばらく履いていると馴染んでいい具合に柔軟性がでてきました。
また、作りがしっかりしていて足首まで包まれているためバイクに乗っている時の安心感は高いです。

悪い点としては普段履いているスニーカー等に比べると重いため、歩きっぱなしになるとちょっとシンドイです。

ちょっと(?)値段がアレですが、いい物はいいと思いました。
しっかり手入れして長く履きたいブーツです。

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ロードバイクでハードに峠を攻めたり、オフ車で激しく川原を走ったりしない限り、普通は日常生活の中でゴツいレーシングブーツなんか履いたりはしないはずです。

殺気立った混合交通の中を走る通勤が危険なのは承知していますし、事故に会った際にスニーカーとレーシングブーツでは結果に相当な差が出る事も容易に想像できますが、それでも毎日レーシングブーツを履いて通勤する気にならないのは、もちろん理由があるからです。

その理由とは！それはもちろん面倒臭いから！！

本格的なレーシングブーツは、当然ですがくるぶしよりちょっと上までのショートブーツなワケは無いので、必ず履きにくく、通勤で使おうとすると毎朝玄関先で片足でピョンピョン跳ねながら履く事になり、近所の子供からウサギおじさんとか言われたり、雨の日にバランスを崩してソックス側の足を接地してしまったりと、ロクな事にならない事は容易に想像できます。

しかしだからと言って、普通のスニーカーでバイクに乗るのは抵抗があります・・・

それは過去にスニーカーで乗っていて、ヒドイ目に会った経験から来ています。
具体的にはコケた時にクツが脱げて、どこかに飛んでいって無くなったり、倒れてきたバイクと路面に挟まれてゴリ・・・　→　ギャー！　などなど。

では各社から発売されているライディングシューズで通勤すれば良いかと言うと、それもなかなか適わなかったりします。

それは出勤した後、そのクツのまま出かける必要があったりするので、いかにもバイク用です！みたいなクツだと街中を歩いてて変だったりするからです。

それにお金も無いですから通勤用のクツは普段も履くクツだったりするのですが、普段着でも違和感の無いライディングシューズはなかなか無いものです。

履きやすく、普段履きでもあまり違和感が無く、あんまりバイクオタクっぽく無く、頑丈で、プロテクション機能も充実しているクツ・・・
これらの条件をバッチリ適えてくれるワークブーツがコレです！

驚くべき事ですが、現在自分の履いているものは購入してから19年履き続けた歴戦の勇士で、数々の転倒にもメゲず現在も使用中という恐るべき耐久性を誇ります。

なぜそんなに持つかと言うと、超頑丈な高級皮革を使っているのか、表面がガビガビに風化した現在も局所的に破れそうな気配も無い皮と、グッドイヤーウェルト製法という、本格的ブーツと同じ製法で作られている為にソールの交換が効くからです。

最初は高く感じる価格設定ですが、19年の連続使用に耐えたこの信じられない耐久性を知ってしまえば納得しまくりの価格となります。
いや、購入当時は非常にフトコロが痛かったのですけどね・・・

履き始めた最初は少し硬く感じるかもしれませんし、足も少し痛くなるかもしれませんが、なぁに、1ヶ月も履けば自分の足が超頑丈になってビブラムソールが生えてきたように感じるくらい馴染みますから！

いやー、実にいい買い物でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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