FORMA:フォーマ

サーキット走行に挑戦予定の為レーシングブーツを探していた時に履き心地がよく候補だったアイスプロのメーカーであるFORMAから新作が出たとのことで購入。
量販店さんにはFORMAのアイスプロは置いてあるけどファントムは無いとのことと、同じメーカーな似たようなサイズ感だと思うとのことなので試着せずにウェビックで注文。質感はさすが最上級モデルといったところ。サイズ感はアイスプロより少し小さい感じかもしれません。

ただ、新機軸のIFSのせいなのかサイズが小さめなのか、履きづらい印象がありました。
また自分の足型として横長扁平甲高でフィット感に違和感があったのでキャンセルさせていただきました。
足の型があえばとてもいいブーツだと思います。

ウェビックさんは未使用なら返品可能なので、量販店でアイスプロを試着してみて、ぴったりのサイズともう一個上のサイズを注文してみるのもありかもしれませんね。(返品のルールは返品約款確認してくださいね)

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3年間使用してきたFORMA ICE PROが足首の甲側の破れや、トゥースライダーが減りすぎたためにレーシングブーツを新調しようと、物色してた所、FORMAの新型レーシングブーツであるPHANTOMを見つけ購入しようと決めました。
　ICE PROと比較して、デザインが現代的となり、スライダーもチタンを使用する。とかなりアップデートされているのは良いですね。
　フィット感もセミインナーブーツタイプになりICE PROでは特徴的だったバンドが無くなった事により引っかかる心配もなくなりました。
　実際に履いてみると、セミインナーブーツはシューレースを締めなくてもフィット感があり、締めると足首がかなりしっかりとフィットします。
　ラストも日本人に合わせたのでしょうか。思った以上に幅もあり、母指球周りが25�pありますが、全く窮屈さはありません。ICE PROの時は同サイズでも幅はPHANTOMに比べて細かったのか長時間履いていると小指が擦れてしまっていましたので、その心配はなさそうです。
　サイズとしては幅を気にしなくて良いのでスニーカーと同じサイズで良いかも知れません。
　ただ、サイドファスナーの開きが狭く、タブの幅も狭いから、ファスナーが上げづらいのが難点ですが、コレは慣れれば何とかなりそうな気がしますから、そこまで問題にはならないと思います。
　新型のヒールからのプロテクションは、足首の動きがカッチリサポートされている感覚で捻じれに対してかなり効果は期待できそうで、稼働部分がないので、上下の動きはスムースにできますね。ただ、こちらも極端な上下の動きは制限されているので、安心感は強いです。
　歩行も、土踏まずから指先辺りから前傾になっているため、足首の動きが制限されているにも関わらず、少々癖のある感じになってしまいますが、歩行には問題なくできています。
　今回は「パンチング」された「FLOW」なので冬になった時にどれだけ寒いかが問題ですね。

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【使用状況を教えてください】
　　　　ツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
　　　　歩きやすい
【他商品と比較してどうでしたか？】
　　　　柔らかい
【注意すべきポイントを教えてください】
　　　　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ネイキッドタイプのオンロードバイクに乗っていますが、ツーリング先で歩き回るのに良さげなソールでバックル止め、防護性能高めのショートブーツを探していたらコレを見つけました。
ネット上のインプレを参考に、ゆったり目の普段履き靴と同じサイズで注文したらバッチリでした。
普段履きがぴったり目の方でしたら1サイズUPの方が良いかもしれません。
プロテクターがバリバリに入っているので慣らすまで相当硬いかな？と思いきや、足首の前後動は意外と柔らかく、見た目よりずっと歩きやすくて安心しました。
ソールはシャンクが入っていてしっかりしており、結構固めです。
イタリアのメーカーですが製造国はルーマニアとなっていました。
国内メーカー品と較べると少々細部の仕上げが荒っぽいところもありますが、総じて質感が高めで作りは良く、満足しています。

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サーキットでの使用で２代続けたＳＩＤＩからの履き替えです。
小排気量クラスなのでプロテクターがゴテゴテしたモデルになじめず、次に候補に挙がったモデルがこれでした。
購入にあたりサイズが問題だったのですが、情報が少なく、ネットで狭いとも評判だったのでサイズ選択に迷いましたが、４１サイズを選択しました。

普段履きの靴は２５.５?２６、ＳＩＤＩを使っているときは４１サイズで全体的にきつめ、つま先が狭く小指が痛くなることがありました。あと何故かくるぶしの上あたりが当たるみたいで2代ともその部分が慣れるまで時間がかかりました。

フィット感はＳＩＤＩの４１サイズより若干緩め。足先幅もぴったり（ＳＩＤＩと比較すれば余裕あり）です。履いてみた感じＳＩＤＩより軽い感じがします。これは重量というよりすべての操作（歩く感じも含め）で感じたのでちょっと感動です。サイズ選択は普段履きでルーズフィット程度のサイズがちょどいい気がします。
1点、サイドファスナーを上げるとき踝辺りで引っ掛かるのが気になりました。これはブーツ単体で左右とも同じ部分で引っ掛かるので製品側の癖かな？と思います。

サイズ選択でずいぶん迷いましたが、大満足です。

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ＸＢ１２R専用に奮発しました、希少バイクなのでサーキット走行はしませんので、公道用のrsタイチのgmxアロージャケットのネオンイエローとgmxレザーパンツにコーディネートするためにイエローのアクセントと、バイクを降りたあとも歩行しやすいformaを選びました、formaは横幅がかなりタイトですので２６.５cm３Eサイズの当方は４３サイズでちょうど良いです。
ソールの形状も良くステップ操作性に優れていて、グリップも申し分ないです。
アンクルも横方向はカッチリ安心です。

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サーキットメインで使うためにガエルネのgrwが寿命尽きたのでこちらを選びました。オンロードブーツはsidiもalpinestarsも幅狭なのでこちらも同様に４３をチョイスしました。しかし異様に縦に長く、指幅がむちゃくちゃ狭いです。縦にはずれる、小指が痛くて５分と履けない、折角の高性能もこれでは使い物になりません。オフブーツは良い感触だっただけに残念。

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通勤用にこちらの軽量かつ、程よいプロテクションのブーツを選びました。
相変わらずフォーマは横幅が異様に狭いので１、５センチ大きめを選びましたので、前後に少々ずれますが、スクーター通勤用なので冬場にはごついソックスをはいたりもしますのでまあまあ緩めが好みです。
こちらは入門用レーシングブーツの中で最も足首の保護が良いです。ヒールの上部からくるぶしまで一体整形の樹脂製フレームが付いているのである程度足首のねじれを防いでくれます。
驚くべきはソールの耐久性です。
他社のレーシングブーツや、オンロードブーツはソールが１年程でアウトですが、これは比較的減りは少ないです?買って良かったです

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このブーツはサイズ感が合わないところが唯一残念でした。
アンクルピボットの動きやしなりが適度な剛性で、しかもソールの出来が抜群です。
ステップに握り込むようなソフトなグリップ感に豊富なインフォメーションを伝えてくれるので、足に目が付いているかのように繊細な操作と荷重移動を可能にします。
欧米型の幅狭は、sidiよりもきつく、もはやワンサイズアップしたところです小指と親指が痛くて、しかしサイズを大きくすれば今度は横幅で合わすと前後２センチ程余るので靴の中で足が前後にずれます。
本当にサイズ感が合えばこのブーツが最高なんですが。

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樹脂製ハードプロテクターが必要ないブーツだといまどきでは数少ない選択肢。形状も良好で気に入っています。靴底の面取りがなだらかにされていて変な引っかかりがないところも○。

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