GSX-R1000などスーパースポーツマシンに積載性など求めてはいけないのかもしれませんが、みんながみんなサーキットや峠を攻めたりするわけではなく、ワタシのようにツアラーのような使い方をする方もいると思います。そんな時荷物をどうするのかが問題になると思います。そこでサイドバッグを使用するのも一つの選択肢です。このバッグはシートカウルに縛り付けるタイプで今時の車両のようにシートカウルがとんがった車両にもマッチするような形状になってます。見た目も何となく後ろ上がりでエアロっぽくかっこいいです。容量も2~3泊の旅行なら十分で場合によっては拡張も出来る優れものです。内部にポケットもあり、大変便利です。さらに、シートバッグと組み合わせれば用途は更に広がると思います。


取り付けはシートカウルに挟み込み、左右をベルクロでドッキングし、ベルトで固定するので脱落の心配もありません。とはいえ、最初は慣れが必要かもしれません。

ただ、付属のレインカバーの取り付けが、かぶせて紐を引っ張るタイプなので、飛んでいかないか心配でした。今のところ、飛んで行くことはありませんでいたが・・・

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V47と迷いましたが普段使うのに邪魔にならないサイズのB37に決めました！

装備して走行してみるとミラーにはギリギリ写り込まない幅で走っていても邪魔にならずに良い感じです！

以前のタイプからロック機能が変更され鍵を抜いた状態からワンタッチで蓋が閉まりロックされるので便利な反面インロックの危険性もあります！！

カタログで見るよりも良い感じでコレを選んで良かったと思います^^

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同じメーカーのユーロシートバッグMFK-0638（14L）を愛用していますが、
たまに遠出した時とかに若干容積不足な場面がありましたので、
それを補うべく購入しました。

容積が可変タイプで15L→23Lにするのに手間も掛かりません。
チャックを動かすだけです。

なお、23Lはどのぐらい入るか試してみました。

・174×115×90mmの単行本62冊（まだ単行本なら2、3冊は入りそう）
・200×90×70の人形1体（計測は人形の幅の最大値）
・上記+若干の開き有り（細め小さめのものなら、入る余地あり）

コレなら御土産着替え込みで1泊は余裕ですね。（宿泊施設泊）
2泊でも行けそうな感じです。

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私は、このタナックス モトフィズTANAX motofizz オフ ロードタンクバッグ 3 MFK-082 商品番号：MFK-082にツーリングマップと主にパンク修理グッズ(ボンベやポンプ)を入れています。

連泊のロングツーリングはもちろん、日帰りやショートランの際にも この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082を着けて走ることが多いです。

最近 オフ車用のもっと大きなタンクバックを見掛けますが、この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082は、大きさや内容量が丁度良くて使い易いサイズですし タンクに乗せたシュリエットも大き過ぎず カッコ良いです。

私の単車はHONDAのオフ車のCRF250Lなのですが、燃料タンクを社外品のビックタンクにしてありますのでタンク高さが高いです。

しかし、この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082は、そんなビックタンクの上にもキッチリしっかりと取り付けることが出来ますし 位置が高過ぎにはなりませんので、運転の支障や見た目の違和感に影響することはありません。

良く考えられたサイズであると思われますし、随所各部に良く考えられた機能やコンセプトが盛り沢山で とても丈夫に構成されている この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082なのですが、その割には安い価格です。

しかも、耐久性も期待出来ると思います。
私は2年間使っておりますが、ヘタって来た部位はありませんし 紫外線焼けしているところや もちろん破れや解れている箇所もありません。
樹脂製のバックルやチャックなどにも経年使用による破損劣化も確認出来ずに しっかりしています。

ツーリングマップを入れる上部の透明ビニルの硬化や白濁やキズもほとんどありませんので、新品購入以来変化無しに快適に使用出来ております。

私のこの タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

サイズ、機能、耐久性 ‥‥バランス良く使い勝手の良い設計には、使用者に対する開発者の優しさが感じられる製品です。

ライダーのライダーによるライダーの為の設計が成されているタナックスの代表的逸品です。

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隼で、「コブ」を使うとリアの積載性がゼロになります。ですが、大きなタンクバッグさえれば解決。
ナビの普及、ETCの普及でタンクバッグの存在を
長らく忘れてました。

このバッグはタンクバッグの完成型かもしれない。
昔感じたタンクバッグを使ってた時代、そのとき
感じたタンクバッグの欠点が無い。
以下、このバッグの良い部分をあげます。

(1)、タンクバッグの基本である、地図を見れる、座ったまま小銭を出せる、しっかり固定なとがちゃんとできる。地図ケースの透明部分が平面で見えやすい。
ETCの普及で小銭ホルダーがないバッグが増えてるが、ツーリングではよく有料道路に出くわすんだ。
しかも、位置がバッグ横で良い。よく手前にコンホルダーをもうけるバッグが多いが、フルフェースでは手前は見えない。

(2)　マグネット部分がキレイに収納できる。
(3)　レインカバー専用のポケットがあり、雨の中で使用し、濡れたケースをしまうとき便利
(4)　脱落防止のヒモが本体横に収納されている。いちいち探す必要がない。
(5)　収納性は日帰りならこれ一個で十分。ビジホ利用なら一泊も可能。

心配していた大きさでした。、ナビとの干渉もなくベストサイズでした。あと、他の方のインプレであったレインカバーのサイズ間違いもなくほっとした。
もう何個タンクバッグを買ったかわかりませんが、これはETCの無い時代に欲しかった。僕て的にはこのバッグはタンクバッグの完成型です。

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このタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105は、タンクバックを取外した際に　単車の燃料タンクの上部にタンクバックを取付ける為に事前に装着するバックル末端の保護と引っ掛かり等防止の為に使用するアイテムです。

このタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続 バックル MP-105がなければ、付けっ放しのバックルの片方が単車のタンク脇でブラブラしてしまいますので・・・
時には、そのブラブラしたバックルが股やウエストバックに引っ掛かったり挟んでしまったり、そのバックルを破損してしまうばかりでなく 運転に支障が出てしまうことが起こりかねます。(危険)

ですので、そのブラブラしたバックル末端に このタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105を取付けることにより、納まり良くなってなんの支障も障害もなくなることはもちろんなのですが、実はそこに出来るループ状の空間にペットボトルなどを取付けておくことが出来るようになってしまうのです。

私は、雨降りを察した時には雨着を このタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105を使うと出来るループ状の空間に取り付けて携行しております。(写真参照)

このタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105は、小さくて安価なアイテムなのですが、単車の操縦の安全が保たれて運転にも支障や障害もなくなり 既存のバックルの保護にもなって、しかもペットボトルや雨着や燃料予備ボトルなどが装着出来るようになる。(取付直径調整必要)
とても重宝するアイテム部品なのです。(機能性発生)

タンクバックを使用する際には、このタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105は使用しなくなりますので、タンクバックの小物入れに収納して紛失しないようにしておくことをオススメ致します。

私のこのタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上の高評価です。

装着しますと、その多種に渡る効果効率にはありがたささえ感じますし、なんと言ってもお値段がお安くて買い易いですので これまたありがたい次第なのです。

是非とも、多機能なこのタナックス モトフィズTANAX motofizz 接続バックル MP-105 商品番号：MP-105をご利用されますことをオススメします。

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GIVIのE22Nも候補でしたがサイドケースを外した時の3Pシステムフィッティングキットのスマートさに惚れてSHADのサイドケースに決めました。
私はキャンプに行くような用途ではなく日帰りツーリングと通勤での使用でこの商品にしました。
トップケースはアドベンチャー系のヘルメットとグローブ、右側のサイドケースには簡単な工具類とカッパを収納して左側はサイドケースを取り付けしないで使用しています。
取り付け、取り外しがワンタッチで出来るのでサイドケースを外しても取付金具が全く目立たないのでとても良かったです。

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人気商品タナックス のミニフィールドシートバッグからの買い替えです。
買い替え理由はミニフィールドシートバッグの使い勝手にストレスを感じていて、とうとう嫌になったからです。
とは言え、ミニフィールドシートバッグも人気があるだけあって使う側の使用目的に合えば品質も良いので良いバッグだとは思います。
ですが自分の場合、サイドポケットの使い易さや、出し入れの際の開口部の大きさ、補強板などのしっかりさ具合など細かい点でヘンリービギンズの方が1枚も2枚も上手で使い勝手が良く感じます。
ミニフィールドシートバッグの一番のネガは開口部がとにかく狭くて買い物などの荷物の出し入れが非常にしづらいところ。かなりストレスでした・・・。
対してこちらの商品は
開口部が広く、固定ベルトもバッグを取り外した際にオスメスで連結出来る様に考えられているので土台のベルトがブラブラせず、バッグ装着後には余ったベルトの先端にマジックテープが付いているので余分な分を綺麗に固定できるなど(地味な部分ですがかなり便利です。)
諸々、痒いところに手が届く様な細やかさです。

型もミニフィールドシートバッグよりしっかりしていて、
型崩れに強そうです。
また、バッグの蓋になる部分にはカラビナなどを引っ掛けられる部分が沢山あるのでアイデア次第では色々便利に使えそうです。
ドリンクホルダーは２本も要らないかなとは思いますが、
あったらあったで片方にレインカバーを入れておいたり、小物入れとしても使えそうです。

総じて、買い替えて良かったと満足しています。

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購入動機：先日まで、KAPPAの42リットルを取り付けて1年間使用していたが、立ちゴケをしてしまい、少し壊れたので、新規購入、取替えをしました。GIVIに変更したのは、以下の理由から！
(1)KAPPANの42リットルは、内容量見た目ほどなく、日帰りでも、小生は、着替のスペア、小物を沢山搭載して行くので、お土産を思案して買わなければなく少々不便を感じていました。
(2)KAPPAは、上フタの、建付けが悪く、閉める時に時間が掛かったのと、ロックが大変やりにくく、ロックを掛けなければ、キーが抜けなくて、開閉に大変時間が掛かった。
(2)ヤッパリ、KAPPAより、GIVIが見た感じ良かった（価格が安いので仕方がないが？）
使用感
(1)ヤッパリ大きく、沢山入る（たかが4リットルの差とは思えない）
(2)KAPPAはケース自体もチャチで薄くペコペコした感じだったが、GIVIは高級感タップリで質感が違う
(2)上フタも簡易ロックが付いていて、ワンタッチでロック出来、開閉自体もスムーズ
(4)KAPPAの場合上フタが、ケースの半分有って（2分の1）、沢山荷物を入れると、荷物が、フタを開けると落ちる心配があった、その点GIVIは上フタが4分の1位で、その心配は皆無だし、中にベルトが標準装備されている。
(5)書類入れが付いているのは親切だが、ロックが硬く開ける時に割れそうになる（車検書は入れているが、なるべく開けないようにしている・・失笑）
＊総評
GIVIと比較して悪いが、余りにもKAPPAの42リットルは安物（価格も半分だが）ケース自体もペコペコで開閉しにくく、ロックも掛けにくい、KAPPA買うなら国産のほうが、良いかな？
その点GIVIの46リットルは☆5つ、使いやすさが違う，買うならGIVI！！
＊これは、あくまでも、私の意見です＊

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モノロックケース　E260

セロー250とV125で兼用で使っています。
ヘルメットがすっぽり入って出先でも安心してバイクから離れられます。
簡単に取り付け、取り外しが出来てバックの様に持ち歩く事も可能なのでツーリングの時やフェリーを使う様な時には重宝します（＾-＾）
便利で高級感のあるモノロックケースは一度使うと手放せなくなります(^.^)
丈夫な造りで便利なだけで無く反射板も目立つので追突防止にも繋がり安全性もアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。