| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
購入後約二か月でタンデムグリップ側の溶接部分が壊れました。リアボックスの中のにはカッパしか入れておらず重さにして1ｋｇあるかどうかです、なのに壊れました。しかも壊れるところが重量がかかって下側のステーが壊れるならいざ知らず上部が壊れるなんざ商品として問題外です。
メーカーは耐久テストをどれくらいやったのか知りたいくらいです。
取付説明書があるのですが元々カラーの写真入りのやつを白黒コピーしてるので細かい部分の写真が見えません。
商品の改善があるまでは買わないほうがいい！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ロングテールではありませんが、純正より太いパイピングと捻りや絞りのライン造形が美しくレトロ感もしっかりと演出してくれる此方に一目惚れしてキジマから付け替えました。ノーマルテールでも問題なく取り付け出来ました。
リアビューの勇姿がますます好きになりますね。
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ベンチュラと迷いましたが、スマートな形状でRENNTECを選びました。確かイギリス製？微妙に穴位置が合いませんでしたので、若干手を加える必要があります。
YZF-R1の小物入れはほぼ占拠されることになり（ここまで占拠されることは想定外）、ETCすら入らなくなります。ツーリング目的のバッグ搭載（タナックス）を目的にグラブレールを購入したので、ETC搭載が無くなることは意味を成さない為、グラブレールのブラケット切断（当然強度は落ちます）とシート裏のリブを削る必要があります（サンダーなど道具が必要）。ここまでやる覚悟がおありなら良いと思いますが、手間を考えるとベンチュラ？しかし、私の目的は達成出来たので概ね満足してます。
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VTR250（FI)に使用しています。
タンデム時のグラブバーとしてはあまり考えていませんでした。
シートバッグなどの固定の際に、少しでも多く固定箇所があれば助かるかな程度の考えでした。
シートバッグの固定はもちろんしっかりできますし、シート後部よりも少し高さがあるので、荷物のずり落ち防止にも一役買っていると思います。
また、静止時に車体を傾けたり、狭い場所での方向展開の際に後輪を持ち上げるのに使ってもしっかりとしています。
タンデムバーとして、手でつかむ場所に樹脂でコーティングされているのもよい点ですね。
説明書にには、純正の荷掛けボルトが使えなくなる（ねじ山の掛かりが少なくなる）とありますが、CB1300の(SC40)か(SC54前期)のグラブバーを固定しているボルト（グラブバー固定ボルト兼荷掛ボルト）が径・ネジピッチが同一で長く、流用が可能でした。
流用の際は、CB1300についているワッシャも一緒に使うことで、VTR純正ボルトよりもCB1300のボルト＋ワッシャ＋タンデムバーのワッシャで、3mm程度長くはなりますが、
干渉等もなく、グラブバーと荷掛けフックの共存ができてきます。
見た目も崩さないので、大変よい商品です。
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VTR250に付けました。専用設計なので、取り付けは全く問題なしです。メンテナンススタンドでのリフトアップ時、持ち手が無く苦労したため購入に至りました。やはり、あるといいですね!!スタンドから下ろす時も安全に下ろせます。タンデムでの性能は、人を乗せてないので分かりません(笑)。
積載性については、ネットやコード(ロープ)等を使えば問題ないです。しかし純正の荷掛けフックが無くなるので、その点だけはご注意下さい。
デザインも良く、いいアクセントになってます。あとは、色ですねぇ…。せめて銀があればなぁ…。
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5.0/5
グラブバーは何社か発売されているけど、純正品が一番安心かなと思い購入しました。
取り付けにはリアサスを外さなければいけませんが、センタースタンドがあるため比較的楽な部類だと思います。
ちなみに、サスの取り付けトルクは上が59Nmで下が34Nmです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
内容物はあっています
ただしワッシャーは足りません
まず、タンデムバー本体に関してですが、他メーカーのものと比べ旧車っぽいデザインに惹かれ購入しました。タンデムバーのエンド位置も他メーカーのものと比べ後方、やや高い位置にあります。ただ、梱包はビニールの袋に入っているだけなので、小傷が見られました。気になる方は注意してください。
次にこの商品取説がおかしいです。内容物はキット内容にあっているのですが、取説通りに組むとワッシャー(Ｍ８大)が２枚足りないことになります。タンデムバーをワッシャーで挟んで取付をするなら、純正ではワッシャーを使用していないので別途用意する必要があります。
あと１か所カラーをワッシャーと誤植しています。
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5.0/5
【Webike】モニター
サイドバッグを付けたらタンデムグリップがほとんど隠れてしまった為に購入しました。
取り付けに関してはリアフェンダー内側のボルトにスパナが届きにくく特に緩める時が硬くて苦労しましたが、その後の取り付けやボルト締めはスムーズに作業出来ました。
標準タンデムグリップとのすき間もそれほど狭くありませんので汎用サイドバッグとの干渉もなく、車体後部のメッキ感もアップしました。
メッキの具合もエストレヤにピッタリ合っており、シート周りの見た目のボリュームもアップしましたので大満足です。
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4.0/5
この手のバイクならシーシーバーが定番なんだろうけど、何か好みじゃ無いし…と言う訳でコレを選びました。思ってたより造りがしっかりしていて、ツーリングで荷物を固定するキャリア代りにも使えそう！
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5.0/5
12年式エストレヤを購入。
どうしてもタンデムグリップが付けたくて在庫が有るとの事で即発注。バイクより早く商品が到着しました。
バイクの納車を待って取り付けました。
まるで純正部品の様にピッタリ取り付き見た目もバッチリです。
また、バイクの取り回し時には持ち易くとても便利です。
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追記、メーカーに電話したところ「無償で修理はしてやる送料はそっちが負担しろ。返品、返金は一切受付ていない！自社のホームページに記載してある。ドレスアップ商品だから商品に対して保証はない！保証が欲しければ純正品を買えばいい！」と。こちらが「返品に関しての記載がウェビックさんの商品サイトに無いですよ」言ったところ、「それはウェビックが記載していないのでウェビックが悪い、ウェビックに記載するよう言っておいてくれ！」と言われた。
商品に対する耐久性、アフター、対応がここまでダメなメーカーも珍しい！
ウイルズウィン製を購入しようと考えてるならやめておいた方がいい！被害者が増えるだけです。
ウェビックさんもこのメーカーとの取引を考えた方がいいですよ。