デイトナの製品なら信頼できると思い選んだ。使い勝手は良く、簡単にバランス調整が完了。ところが、一月ほど経ってキャブのセッティングを変更したのでもう一度セットしたところ、ゲージが1個全く動かない、さらにもう1個もゲージの振れ方が正常な針と少し違う。
計測中等、バルブを開いたままスロットルを開ける等の操作を行うと破損する、ということは分かっていたので十分に注意をして使用していたし、間違った操作はしていないにもかかわらず壊れてしまっている。まだ購入して2か月なのに。保証書らしきものも何もなかったのでおそらく保証対象外の製品なのでしょうが、あまりにも簡単に壊れてしまっている、もうデイトナ信用できない。
耐久性以外は良い製品だったのに残念。
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5.0/5
今まではペンチや自作の工具を使っており、よく怪我をしていました
やはり専用工具、使いやすく安全です
今後は、ブレーキスプリング、サイドスタンドスプリングの交換に不安、苦労がなくなりました
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5.0/5
マフラー、スタンドなど引っかけバネの多いこと。
今までドライバーを引っかけたり、ペンチでひっぱたりしていましたが、こじったりなどで傷をつけたりしていましたがコレは便利です。
マフラースプリングでしたら引っ張る方向も余裕があるので問題ないですがスタンドのスプリングは大き目のメガネレンチを通して体重をかけて使うと簡単にスプリングが取付できます。
簡単な工具ですがあるのとないのでは大違いです。
部品を外すことのある方は、1つは持っているほうがいいと。
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5.0/5
専用工具無しでもクラッチスプリング交換は出来る!と聞いていたので工具無しでやってみましたが全然無理でした。そこでこちらの商品を購入し再挑戦!簡単に交換できました。
他者の製品と比べ一番力の加わる箇所がUの字状にして強度のある作りになっております。変形する事もなく次回の作業でも使用できるしっかりとした作りです。
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潤滑剤のノズルが細い場合、上の穴から入れるとオイルが飛散してうまく入りません。そういう場合はワイヤー側の隙間にノズルを差し入れて上の穴を塞ぎながら(写真参照)注油するとうまく行きます。
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3.0/5
タペット隙間調整で微妙な締め込みが必要な時にアジャストレンチの遊びがあり、苦労した。
もっと遊びの少ないものと期待していたので少しガッカリ。
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4.0/5
今までサイドスタンドやセンタースタンドの取り付け、取り外し時にプライヤーなどでスプリングを掴んでハメてましたが、いつも手を滑らせてケガをしておりました。やはりこのような専門工具を使って安全に作業をする事が大切です。
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4.0/5
給排気系のパワーアップ完了ののち、さらにエンジンレスポンスを軽快にしたくて購入、取り付けも純正と入れ替えだけ、表面塗装も錆びを発生させず手間要らず、細かいバルブタイミングしたい方にも目盛り付で親切
価格もいい感じで財布にやさしかったな
フィーリングは純正よりメリハリのあるエンジンのツキです歯切れの良い味付けに変わりますよ
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5.0/5
今までは鉄筋を曲げた物を使ってましたが、折れてしまい購入を検討しました。
KTCのスプリングテンショナと迷いましたが、デイトナの商品はハンドルにビニールで被服されているので、握り易そうだと思い購入しました。
使いやすい用に少し曲がっていて、力が入りやすいです(^-^)
ハンドルの被服が手の痛みを軽減してくれます。正直な話ですが手に馴染みやすいので気に行ってます(*^^*)
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【Webikeモニター】
OH時に使用しました
ピストンを押し広げるのに使います
プライヤーでも代用出来るそうですが、キャリパーにキズがつきそうなのであったほうがいいです
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