エンジンのインプレッション (全 24008 件中 341 - 350 件)

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Kさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
  • ラジエーターを外して確保できるスペースでやるみたいです

    ラジエーターを外して確保できるスペースでやるみたいです

【使用状況を教えてください】
CBR600RR PC40の純正プラグとして使用されているため、定期メンテナンスとして同じものを購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
交換はネットで調べたところ、サイドカウルまで外し、ラジエーターの固定を外して交換するとのことで、ほとんど出来ましたが、2番3番が交換できず、Webikeピットインサービスよりショップで交換してもらいました。
ショップでも同じようなやり方を教えていただきました。

使用感としては交換直後に数キロ乗った程度ですが、気持ちスムーズになった気がするので交換してよかったです。
交換前のプラグは8000kmほど使用しましたが、どれも焼け方は綺麗で問題なさそうでした。

【他商品と比較してどうでしたか?】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/12 12:46

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Kさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

入数:3枚
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56
CBR600RR PC40 のオイル交換用に購入。
個数が少ないモノでネットで帰るものを探していたところ見つけ、デイトナさんの製品だったので買ってみました。

【使ってみていかがでしたか?】
通常のワッシャといった感じです。
オイル交換時に使用し、ドレンボルトとのサイズ感もばっちりでした。CBR600RRはこれから交換ですが、多分ぴったりだと思います。
オイル交換後も漏れ等なく問題なく使用できています。
次回も購入しようと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/04/12 12:15

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ダニさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • 取り外したエレメント

    取り外したエレメント

Oリング、パッキンもセットで入っている為、オイルさえ有れば、エレメントの交換が直ぐに出来る優れ物です。
人によっては、不要かも知れませんが、初心者の方など非常に便利な商品だと思います。

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投稿日付: 2024/04/12 08:07

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gombeiさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ジクサー | W800 | GB350 )

利用車種: V7 III Milano
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

モトグッチV7IIIに取り付けました。V7はかなりガスが薄いセッティングでアイドリングも高めでノロノロ走行からアクセルちょっと開けると飛び出してめっちゃ乗りにくいのです(私には)
これの前の前に乗っていたW800も薄すぎて運転しにくかったです。 空冷で排ガス規制をクリアするには仕方がないのでしょう。
W800には温度をごまかすブースタープラグをつけて調子よくなったので V7にもないかといろいろ調べて探してこれにたどり着きました。
取付にはかなりてこずりましたが、 装着後は低速が穏やかになり加速も滑らかになりました。濃くなったのだから当然ですが、 昔乗っていた空冷のBMWのようないい乗り味になりました。 排ガス規制をごまかすのは まぁよくないことですが、、あの低速の扱いにくさを思えば 仕方ありません ごめんなさい

投稿日付: 2024/04/12 07:50
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カズさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

TW200のエアクリーナエレメント交換に購入しました。
NTBはもう純正品と言っても良いかと思っています。

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投稿日付: 2024/04/11 22:25

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カズさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

TW200のオイル交換時フィルターも交換しようとこの商品を
購入しました。
安いのも考えましたが純正が良いと思いました。
満足しております。

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投稿日付: 2024/04/11 22:22

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カズさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: GS750
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ファンネルでそのままはちょっと不安だったので、
この商品を購入しました。
見た目がほとんど変わらずにゴミの侵入を防いでくれるので
良いと思います。

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投稿日付: 2024/04/11 22:19

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カズさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: GS750
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

FCRのフロート室からガソリンが漏れてきたので交換しました。
漏れは収まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/11 22:16

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カズさん(インプレ投稿数: 26件 )

#60
利用車種: GS750
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

FCRをパワーフィルターからファンネルにした為スローが薄くなったので
大きなものにしました。
ケイヒン純正の為品質に問題なく良いものです。
セッティングも気持ちもう少し大きいのが良いかと思いますが
大体良い感じで後は走って出したいとおもいます。

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投稿日付: 2024/04/11 21:47

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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

多分2~3万キロくらい交換しないで、走っていたらエンジン警告灯が付きました。
さ?て交換しよう!と思って作業に入ろうとしたら、消えていました。。。。

新品のプラグにしても自分はさほどエンジンの調子とかよくわかりませんが、まぁ消耗品なので定期的に交換した方がいいんでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/11 20:15

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