IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/80-18 M/C 62P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
￥9,419 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
中古で買ったCRF250ラリーにGP-210装着して３年半で約17000km走り、前後ともセンター部で3mm程の溝が残ってましたが、ヒビ割れが出てきたために、今回も同じこのタイヤに交換しました。
ラリー装着では乗り心地もよく、しっとりとしたハンドリングで、特に攻める走りをしなければドライもウエットのグリップも不満はありませんでした。
それにしてもロングライフでコストパフォーマンスも最高だと思います。
オフを走らないと割り切って使用する分には良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Dトラッカー125のリアタイヤ交換にリムバンド・チューブも同時購入しました。タイヤ交換の際にはリムバンド・チューブも併せて交換しています。チューブを入れるときに穴を開けないように注意が必要です。自分でタイヤ交換を行うので部品代金だけで済みます。ウェビックさんが価格で一番安かったので購入させていただきました。 廃タイヤはバイクのパーツ店で有料で引き取ってもらっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
リアのパターンです。
取付後のイメージです。
【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
フロントパターンです。
取付後の全体イメージです。
【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
クロスカブJA45の後輪を、ダンロップK888から履き替え。
K888は白線や轍でズルッと流れる様な感覚があったが、こいつは普通に走れる。雨天時も滑る感じはない。
ビードも柔らかく、タイヤレバー３回くらいこねただけであっさり入った。
履いて１ヶ月程度なので、どれだけ持つかわからないがこれでロングライフだったら言う事なし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
リピートです。約7700kmでスリップサインが出て交換。ドライ、ウェット共にグリップに不満ありません。交換作業もタイヤが柔らかく脱着は楽です。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 5 |
一皮剥けたリヤタイヤ
7月にはいって、大雨ばかりでデューロのリアタイヤはスリップサインは出ていなかったが、アスファルトの路面でも一気にアクセルを開けると滑って危険と判断して、ウェットグリップに定評のあるシティグリップが新しくなってシティグリップ２に！期待を込めて雨の日に交換しました。一皮剥くまで慎重に運転していましたが、大雨の中でも明らかにグリップ感が伝わってきました。ウェットでの限界点も高くラフなアクセル操作でもスリップしにくくなりました。ちなみにドライグリップは普通ですね。ドライグリップは、バトラックスSCの方が優れていると感じました。あとは、耐久性と溝が減った時のグリップがどうなるかに期待します。今、現在で一番オススメ出来るスクータータイヤです。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
純正ステップのスライダーを外してもステップ擦れます(笑)
偏摩耗もそこまで酷くはない。
ほぼ毎日モンキー125で4ヶ月使用して
7351.5km走りました。
リアタイヤ中央がツルテンになり
コーナリング中の違和感も
増えてきたのでそろそろ交換…
総評では
温度依存の少ない
非常によく出来たタイヤだと感じました
ウェットグリップも申し分無し
グリップ力の持ちも衰えを感じさせず
寒い日も何も気にせず乗れる
いいタイヤでしたね(*`･ω･´)
ある程度使用してからでも
モンキー125で膝が擦れるくらいの
グリップ力があります！（笑）
苔、砂にはシティグリップの方が
強かったけど、アスファルトの上だけなら
コスパ最強だと思います。
フロントタイヤは半分も減っていないので
フロントが無くなるか硬化して怖いと感じるまでは
リアも引き続き使用するつもりです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
ホンダCRF250Lに乗ってます。オークションで前後ホイールを購入したのでオンとオフ使い分けています。IRC GP210も使ってみましたが、減り具合、グリップとも大差ない？気がしたので見た目がカッコいいBattle wingにリターンです！
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
今まではこのレバーと反対がレンチになっている二本でタイヤを剥いてましたが、バイクが変わりサイズが合わなくなったので、同じレバーをもう一本購入しこちらを二本携帯する事にしました。レンチコンビネーションタイプより若干の軽量化になります。値段はかなり安いです。2分割出来るタイヤレバーもありますが、こちらは携帯用ポンプと長さがほぼ同じなので、この安いので十分と思われます。機能的には問題ありません。
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