品質・質感 | 3 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
まだ初心者の頃に、「ちょいがけスタンド」や「初心者用の(名前忘れましたが)シャフトに棒を通して補助するアイテム」を使っていたので、面白そうなので購入。
まさにアイデア商品といったところで、バイクを起こした際に、フックに引っかからないことがあり、冷や冷やすることが多々あるかと思いますが、それを(ほぼ)無くなります。この金額で、取付が面倒でないこと、作業にワンステップ入る(が数秒)だけで安心が得られるので、とても良い商品かと思います。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
メンテナンススタンドを使っていると、スイングアームにステー部分を押し当て上げますが、スタンドとステーのネジ部に使ってるうちにガタが発生してきてステーがグラつく事が多々あります。そこでこの部品を使うとガタが最小限に抑えられ、スタンドが掛けやすくまたグラつきも減り使い易くなります。良い商品ですので、是非そういったグラつきに悩んでる方は大変お勧めです。
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品質・質感 | 3 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
フックが動かないので安心です。
使い方動画がYouTubeのJtripのチャンネルにあるので一度みておく事をお勧めします。
作業は安心安全に。
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品質・質感 | 3 |
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使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
落とすと泣くのでこれ買った。
スラクストンRSに使います。
楕円形状スイングアームで掛かりが浅いので
これで対応、だめならY字使います。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ZRX1200Rにワイドショートローラーで一人で上げるには渾身の力が必要で
かなり危険ですが、こちらを使用すれば簡単にリフトできます。
1人で無理して倒してタンクやマフラー凹ましたら高くつきますので
迷わず買いました。
リフト量は、個人的にはもう少し低い方がホイールの脱着がラクなのですが、許容できる高さです。
ZRXに限らずフックが下の方についているバイクでしたら必要になるアイテムだと思います。
質感は・・・メッキもザラザラしたメッキだし、溶接のスパッタもたくさんですが、
スタンドの部品と割り切って気にしない方が良いです。
総じて満足です。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
Jトリップ にしたのは、CB1000R用シャフトがあったからだ。片持ちシャフト(ホンダφ29)JT-135DはCB1000R(?'17年式 SC60)、('21年式? 8BLSC80)に適合する。('18?'20年式 2BLSC80)はφ18でJT-135S80という型番のシャフトに適合する。数年前まではこのシャフトが無く、困ってたオーナーがいた。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
SC59型のCBR1000RRに装着しました。スタンドフックは長さのあるものだと、転倒時にスイングアームの溶接ごと飛ぶ事がよくあります。このスタンドフックは非常に小さく転倒時のダメージも最低限にしてくれると思います。装着後に一度スリップダウンしましたが、スタンドフックに傷は入りませんでした。また、同社製のリアスタンドも愛用していますが、スタンドフックが小さいためにリフトアップしづらいといった事もなく、非常に使い勝手がいいと思います。小さく主張しないスタンドフックなので見た目を気にされる方にもおすすめできる商品です。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
前から【始めて受け】は使用
南海部品とJ-トリップのコラボスタンドのマットブラックを購入したので再購入しました
手元に届いて見比べてみると
メッキの鏡面がなくなっていました
ユニクロメッキみたいな曇った感じですコストダウンでしょうか?
それとも錆びなくさせる秘密があるのでしょうか?
受けにあるゴムの面積が広くなりました
写真を見てもらえばわかると思います
常に進化するメーカー J-トリップ
因みにデイトナ品番25298は20ミリのアダプターがフロントスタンドにピッタリです
J-トリップはφ15、17、19、22、24、27
デイトナはφ15.5、18、20、22、24、27
そう、微妙にズレているのです
なるべくステム穴に寄せたいですのでこのレビューを見た方はぜひお試しくださいw
XJR1300やFZR1000でちょうど20ミリが美味しいですのでヤマハの古い機種はいいかもです
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
V受け金物の固定に役に立つ商品で、安心感がまします。
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品質・質感 | 3 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
「はじめて受け」という商品名的に初心者のための受けという印象があります。
たしかに間違ってはいません、絶対にスタンドが外れる事が無いというのは絶大な安心感がありますから。
同時に、メンテナンス慣れした上級者には不要な物で、ベテランがこんな物を使うのは恥ずかしいという雰囲気があるように思います。
でもそんな事は無いです。
アクスルシャフトを貫通する棒を通す物なので、この受けを使うとタイヤ交換はできません。
しかし・・・、タイヤを外すような整備をどれほど行います??
けっこうマメにタイヤ外して整備しているという人でも、週に1回も外さないはずです。(ガチでレースしている人を除く)
そうなると、『絶対にスタンドが外れない』この受けでだいたいの整備は間に合ってしまいます。
それどころか、気軽にリフトアップするようになるので、却って整備の頻度が上がる気すらします。
実際に私は整備頻度が上がりました。
もともとL字受けで苦労するような事は無かったのですが、それでも、です。
L字受けでスタンドアップするのにビビってしまう普通の人なら、激的に整備頻度が上がるのは間違いないでしょう。
これは初心者のための初めてセットではありません、初心者が初めて使う時「にも」最適というだけで、上級者でもメチャクチャ便利です。
自慢じゃないけど、これを購入して以来1ヶ月くらい経過していますが、1回もL字受けを使ってません。
だってタイヤ外さないならワザワザ不安定なL字受けを使う必要なんてないもの。
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