チェーンのインプレッション (全 1246 件中 21 - 30 件)

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JC75GROMさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
耐久性 3
  • スタンダードとプロフェッショナル

    スタンダードとプロフェッショナル

今まではプロフェッショナルで約8000kmで交換してましたが、今回はスタンダードにしてみました。耐久性と値段のバランスを確認したくて

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投稿日付: 2024/04/13 00:10

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aaaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

他メーカーのを使用したことがないので他メーカーとは比べられませんが、前のは約半年間で5千キロ走行でもなんら問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/12 17:32

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ぺいすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | スーパーカブ50 | XL1200R )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 2
耐久性 2

必要にして十分な価格、性能です。街乗りレベルであればこれでOKですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/09 18:11

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Teruさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | ZX-6R | ゼファー400 )

リンク数:112L
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

今まではどの車種にもDIDでしたが今回評判のいいEKにしました。
耐久性などは他メーカーと大差ないと思うのであまり気にしてません。ブラック&ゴールドは綺麗ですがホワイトルブが塗られてるので見た目が映えませんでしたので一度落としクリアに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/06 16:45
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yukiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: INT 650 )

リンク数:112L
利用車種: INT 650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

純正で装着されていたDIDと比べて車体の押し引きが軽くなったように感じます。耐久性は交換したばかりなので評価は出来ませんが、ピンも太く期待できます。
スプロケットを交換するので調整出来るように長いチェーンを購入し102リンクにしました。

ただ、スクリュージョイントを折った後、チェーンガードに少し引っかかるのでヤスリ掛けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/01 12:39

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yukiさん 

リンク数訂正102ではなく、104リンクです。

YOSIさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: バンディット1200 )

リンク数:110
利用車種: バンディット1200
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 3

サンスターのスプロケット交換と一緒にこのチェーンに交換しました。
ただ、バイク屋さんによると、チェーンはDIDが良く、このメーカーはお勧めしないそうです。
しかし、装着して特に問題はでていません。また、走行した感じも悪くはありません。
5年程度使用したら、今度はDIDに交換しようと思います。

投稿日付: 2024/03/23 15:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

リンク数:106L
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 5
耐久性 5

他の方のレビューにもありましたが、プレートの穴が小さくてどうやっても入らなかった。
圧入するんでしょうか?何かやり方が、あるのかもしれませんが前回のプレートを再利用できたのでよかったです。

あとは特に問題なくかなり静かになりました!

でも次は江沼チェーンに絶対しないかな、、、。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/14 19:29

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のりさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム )

リンク数:106
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 5

昔からチェーンと言えばこれです。産地が昔と違うのか価格も安くて良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/13 22:53

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イチさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | XL883 )

リンク数:110
利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

KLX230Rでレースに出たりコースを走るのに使用しました。抵抗が少なく軽量のノンシールチェーンは耐久性に劣りますが、このチェーンに付け替えて8時間耐久のパワーエンデューロに参戦しました。レースを走り終えてもまだ使える状態だったので、さすがはDIDの信頼性だと感じました。ノンシールチェーンは価格が抑えられるので、次の交換時も同じチェーンでリピートすると思います。レーサーなら割り切ってノンシールを選択するのもありだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/11 22:38

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: グース350 | | ウルフ50 )

利用車種: スーパーカブ50カスタム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
カブに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
しっかり防錆用のグリスも塗りたくられていました。
【取付けは難しかったですか?】
軽圧入クリップに関しては、通常のウォーポンプライヤーでプレートを圧入するのは少し厳しく感じました。
プレート圧入機能の付いているカシメツールを使うか、クニペのコブラ等、かなり力をかけられるタイプのプライヤーがあると取付が楽です。
【使ってみていかがでしたか?】
ノンシールと違ってメンテサイクルが長いのが楽で良いです。
420サイズのシールチェーンの選択肢があまり無いので助かります。
【付属品はついていましたか?】
カシメジョイントにシール等、不足はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/10 23:43

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