164cm 60kg 若干筋肉質でLサイズを購入。
通常の服はMサイズですが、Lサイズでタイトに着れます。
薄手のトレーナーを中に着て少しキツイかなと思うくらいでした（まだ革が硬いせいもあるが）

革の厚みが1.8�_あるそうで、まあ重いです。　満足感のある重さですがｗ
初めて袖を通した時、子供の頃にチップ◯ターの筒に腕を通して遊んでいたことを思い出したくらいに硬かったです。
ファスナーを全部閉めて座ると、ジャミラになります。

ライディングに特化してるだけあって、乗車姿勢がすごく楽です。

これから育てていくのが楽しみです。

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171cm/64kgの普段着は殆どがMサイズの標準体型です。
こちらの商品は実店舗での試着を経て、ウェビックでLサイズを購入しました。
サイズ感としてはインナーにロンTで多少ゆとり有り、防寒の為にスウェットor薄手のフリースを着るとジャストサイズです。コミネやタイチもそうですが、バイク系ジャケットはMかLかの選択が悩ましいですね。

材質は「牛革」とありますが、見た目や質感はそれほど高くありません。Schottなどのステアハイドとは違います。
例えは悪いですがABCマートで売っている1万円弱のビジネスシューズのような・・・一応牛革だけど4?5万クラスの紳士靴とは違うよね、といった感じで。
これは別に悪口ではなく、仮に質感の高い牛革で作ろうと思えば10万超えは必須でしょうから安さとのトレードオフで納得は出来ます。なにより胸までプロテクター入りで機能性は高いですから。
(KADOYAのマーベリックも検討しましたがあちらは胸プロテクター無し)

総じて品質に過度な期待を寄せず、コスパと機能性の良いG1風革ジャンを求める方にはオススメ出来ます。

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バイク用の革のライダースが欲しくなって、手ごろな価格＋セール中だったので購入しました。
RIDEZのジャケットは店舗でいろいろ試着してみましたが、メタボ気味の胴体にクラブジャケットは細すぎたので、胴回りに余裕のある本製品に決めました。
持ってみた感じ、シープスキンを使用しているので肌触りがよく、軽いです。
革自体は薄めではありますが、柔らかいし軽いので着やすいです。
寸法は肩で合わせたので、ちょうどフィットする感じで着心地は良いです。
内側にプロテクター用ポケットがついているので、肩と肘にプロテクターを入れて着てみましたが、プロテクターなしでちょうどいい感じで合わせていても大丈夫でした。プロテクター付きでも普段使いできそうなくらいにはシルエットに違和感もなかったです。
まだこれを着てバイクを乗り回していないので、その辺はまだわかりませんが、おおむね満足しています。
ただ、タグの角は丸くした方がいいかも…裏地のサテンがタグの角で傷ついていました。

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初めてのバイクのため、安全性と見た目を重視して惹かれたのがこの製品。ジャケットなどの下に着るのはものは脱着が億劫になる、しかし本革ジャケット且つ肘・肩・胸部・背中を保護してくれるプロテクターがついていて手ごろなものはあまりなかった。その両方を兼ね備えているこちらは、私のような安全性とビジュアルを求めている方には良い商品だと思います。
ただし、夏は暑いのであまり向いない。
サイズ感は、身長170cm、体重53kg、細身体型でも下に何か着ることを想定するとMサイズでちょうどよかった。
袖は、立ってまっすぐ腕を伸ばすと親指まで隠れるぐらいだが、バイ

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今まで何着もライダースを着てきた。その名に似合わず、ライディングには適さないと思うことがあった。それはフロントファスナーを上まで閉めると、形がおかしかったりして不自然になることが多かった。
この製品は襟を簡略化することにより、ファスナーを閉めても不自然さはでない。だからライディングの際の防寒に適している。その分、普段の着こなしでは『ラーダースらしさ』は半減するかもしれない。どちらを重視するかが問題だ。私は既にライダースらしいライダースを持っているので、防寒用に本製品を購入した。
私は普段はサイズLかMかを悩むような体型だが、ライダースは大抵小さいので今回はサイズLLを選んだ。袖の長さは持て余すが胴回りは丁度良い。
ポケットは少ない。内ポケットが無いので、スマホと札入れ（免許証）を持ち運ぶのは難しい。バイクに乗るときには手ぶらが望ましいのだが、バッグ等に頼らざるを得ない。
ホンダとデグナーのコラボ商品で、ホンダファンなのでウィングマークが嬉しいが、古いタイプのものなので、私的にはちょっと残念。
ホンダの古いタイプの胸部テクセルチェストプロテクターを持っていて、ホックの数が違うので付かないと思っていたが、なんとか付いた。このプロテクターを装着するためのホックが1つすぐに壊れた。多少時間がかかったが、無償で交換して貰った。時間がかかったのはメーカー（今回はホンダではなくデグナー）のレスポンスが良くなかったようだが、間に入るウェビックとしては進捗をこまめに連絡して欲しかった。

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AタイプのサイズM、BタイプのサイズLを所有。
・Aタイプは胸にロゴ、背中に☆マーク有りの通常バージョン。
・Bタイプは上記何も無しのシンプルバージョン。

◆サイズ感
このレザージャケットが一番特殊な部分はココだと思う。
一般的なサイズ感より確実に１サイズ小さい。スソはデザイン上一般的なジャケットと比べ2サイズは短いのだが、腕の長さや肩幅も１サイズ小さいと思う。
普段、中にトレーナー着てMサイズのジャケットがピッタリな人はこのMサイズを同じように着るとパツパツになるか下手すると着れない。
その場合は中に着る物を薄手の物ににして、ようやくピッチリ(それでもピッチリ)になる感じ。多分インナー１枚のみの上に着てピッタリだろう。
なので、普段と同じサイズを着る場合は中に着るものに気を使う必要がある。
自分は一般的なMサイズｼﾞｬｹｯﾄが少し大きめなのでこれはMがピッタリだが真冬に中にインナー+薄手1枚しか着こめないので１サイズ大きいLも所有している次第。
今は高性能な薄手電熱インナーがあり、中に厚い物を着こむ必要無くなったのでLはほぼ着なくなってしまった。

◆防寒性能
革１枚で中綿無し。裏地はメッシュ生地のみであり、丈も短いので防寒性は低い。(そこそこ厚みのある革なので多少は防寒する)
丈が短いのでローライズのパンツなんて合わせたら腹丸出しになる。


◆防御性能
日本で最初にレース用ツナギの規格が通る性能を持たせたバイク用ジャケットだとか。
腕と肘と肩にハードタイプのプロテクターを外入れ。背中は薄めだが硬い/柔いの２層式ウレタンプロテクターが入っている。
胸部はプロテクターポケットもマジックファスナーもないので個別にプロテクターを付けよう。
とてもタイトなデザインなので、ツナギ用のベルトも無い胸部プロテクターを入れておくだけで全くズレない。

◆利便性
革は柔らかく非常に着やすい。さすが値段が高いだけの事はある。
収納は胸の左右にファスナー付ポケット、腹部左右にポケット、裏側の腹部左右に内ポケットがある。
が、サイズピッタリで着ると腹のポケットは内外ともに何も入れない方が良い。膨らんでしまうと見栄えが悪い。
大き目サイズを買えば内ポケットは便利そうだけどここ物入れて膨らむと腹が出て見える。
胸ポケットは深さは余りなくスマホを入れるとファスナー締まらんが、とりあえず入れておく事は出来る。（はみ出るけど）
素直にホルスターバックでも使おう。


◆総評
見た目最高。
日本人は胴長短足体形なのでそこを補う服装が似合うハズ。（腰履きデニムとか短足人種が短足協調してどうしようというのか・・・）
このジャケットは胴を短く見せる事にかけては突出した商品だ。
ハイライズのパンツと組み合わせなければいけないが、そうすると高いベルト位置が見える事も合わせて足も長く見える。（ブーツのかかとまで踏みそうなパンツのすそ丈にしてさらに足長に見せよう）
いたつい見た目通り防御力も胸部プロテクターを入れれば完璧。
バージョン違いでYellow ster やRed sterもあるが相当レアだ。

◆注意
昔これの全く同デザインでC〇lin製Bikers B's Lether　Black Ster という物が有った。
もう潰れてしまったC〇linという会社が作成/販売したものだ。OEM品かどうかは知らない。
当時はKADOYA製よりはるかに安かったらしい。

【違い】
・腕の金属タグがKADOYAではなくBIKERS。
・胸の文字がK'sではなくB's。
・裏地のタグがKADOYAではなくC〇lin。
・革が少し厚くて硬い(安い革だろう)
・手首廻りが少し小さ目。
・裁縫が弱く糸が解れやすい。
・裏地の生地が弱く破れやすい。

と、まあ値段なりの物なので中古品購入時は注意が必要。
メーカー名を曖昧（Colin製と明記せずバイカーズブラックスターとしか書いてないとか）にしている場合が多い。
※客視点だと、バイク用ウェアのブラックスタ-、と受け取れる。ブラックスターの時点でKADOYAだと思い込む人もいるだろう。
もしもKADOYA製と書いてあるけどColin製。で売っていたら犯罪なので見かけたら通報してあけると良い。

と言いつつ実はC〇lin製も持ってたりする。（気兼ねなくカスタム出来るのが良い）

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172cm、体重60kgやせ方ですがXLを選択して正解でした、少し大きめですが肌着、シャツやフリースなど着ると丁度良く、プロテクターを入れるとパンパンだと思いますがこれ以上のサイズだと大き過ぎです袖の長さもバイク用のジャケットなのでやや長めです、皆さんの投稿にも有りますが首周りはややきつめです(息苦しさは無いです)むしろ走行風が入ってこず好都合です、ちなみにいつも涼しい北海道在住です、脱着式のインナーは意外とシッカリした物です、レザージャケットとしてのデザインも含め素材、細部の造り込みなどクオリティーは非常に高くまさにお値段以上です、大満足です、今回ウェビックのスタッフの方々には大変お世話になりました、この場をお借りしてお礼申上げます、ありがとうございました。

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牛革のレギュラータイプは初代モデルを含め3着、山羊革のLiteタイプを1着所有していますが全て色違い。レザーフーディーが大好きでこの他にHYODセルティスも3着。乗るバイクやヘルメット、パンツ、グローブ等とのコーディネートを楽しんでおります。
レザーで気持ち良く走れる時期は短いのでこれでも多すぎるのにオレンジ色が欲しくなり衝動買い。
所有する歴代モデルとの違いもよく調べず買った結果は個人的意見としては『ダメ』
革の種類が違うだけでLiteとあまりかわらない感じになってきました。メーカーは着心地を追求してストレッチ素材の部分を増やしたと言ってますが私にはコストダウンと感じます。いちばんダメと思うのは袖内側のストレッチ素材への変更。旧モデルの袖オールレザーのほうがしなやかでフィット感はいいです。袖口は擦れが多い箇所なのでストレッチ素材は傷みが早いです。（ Liteモデルで経験実感済み )
オレンジカラーは2度目の発売なのでユーズドでもいいので以前のモデルが見つかれば買い換えたいと思ってます。
クシタニの人気定番モデルとなってきたレギュレータージャケットですが何でも値上がりの昨今に価格据え置きでしたがやはりコストダウンが垣間見える感じがして残念ですね。
値上げしてレギュラータイプと同価格になってしまったLiteモデルとの違いは革の違いを除けばとても少なくなってきましたがベンチレーションファスナーの効果は明らかにレギュラーモデルのほうがいいです。
はじめて手にする方は概ね満足されるでしょうが買い増しや買い替えの方は私と同じ感想を持たれるのではないでしょうか？
製品コンセプトからすれば全く外れてはいないのですが価格とのバランスは？　まぁクシタニですからね。
ちょいと辛口のコメントでしたがパターンや縫製はやはりクシタニグレード、文句なし！

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同等

【フィット感はどうでしたか？】
おおよその測定になりますが当方、肩幅48cm、袖丈60cm、上着丈55cm
Ｌサイズを選択。
丁度良い着心地。

【使ってみていかがでしたか？】
革ジャケットなだけあって、走行中に全くバタつきません。
それでいて革も柔らかめなため、着てて固まらないし、重さもそこまで感じません。
少し変わっているのがインテークがある場所。
フロントサイドポケットの上半分がエアインテークになっている。
その半分下はポケット。
その為、インテークを使用したい場合にはポケットの上半分を開けて走行することになる。
但し、走行中にポケットの中身が出ていくようなことはなく、心配ない。
背中にももちろん排熱用のインテークが付いており、ジッパーで開け閉め可能。
うまく隠れている為、見たもの損なわない。
フードも止めようの強力マジックテープが付いており、走行中にバタつかない。
全て革ではなく、ナイロン生地の部分もある為、ストレッチも効く。
胸元に出来た縦型のジッパーは物はほとんど入らないが、
携帯、おつり、レシートなど急ぎしまいたいものを入れる際に非常に便利。
色も素晴らしく、また形も良い。非常にいい商品で気に入っている。


【期待外れな点はありましたか？】
無し

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
K-4452
NEO RACING BREAST PAD

K-4363
CE PROTECTOR(FOR BACK)

標準でも背中、肩、肘にパッドが入っている

【他商品と比較してどうでしたか？】
春物の比較対象がない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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身長171cm72kgの当方が着ると若干きつめでした。インナープロテクターを着けるとパンパンになるし、首周りがきつくボタンを閉められませんでした。ただ革の質感や、作りはしっかりしてると思います。このワンサイズ上を頼むとジャストサイズでしたので、それを愛用してます。

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