HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

ロックとバイクは絶対に革ジャンだろ

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今まで何着もライダースを着てきた。その名に似合わず、ライディングには適さないと思うことがあった。それはフロントファスナーを上まで閉めると、形がおかしかったりして不自然になることが多かった。
この製品は襟を簡略化することにより、ファスナーを閉めても不自然さはでない。だからライディングの際の防寒に適している。その分、普段の着こなしでは『ラーダースらしさ』は半減するかもしれない。どちらを重視するかが問題だ。私は既にライダースらしいライダースを持っているので、防寒用に本製品を購入した。
私は普段はサイズLかMかを悩むような体型だが、ライダースは大抵小さいので今回はサイズLLを選んだ。袖の長さは持て余すが胴回りは丁度良い。
ポケットは少ない。内ポケットが無いので、スマホと札入れ（免許証）を持ち運ぶのは難しい。バイクに乗るときには手ぶらが望ましいのだが、バッグ等に頼らざるを得ない。
ホンダとデグナーのコラボ商品で、ホンダファンなのでウィングマークが嬉しいが、古いタイプのものなので、私的にはちょっと残念。
ホンダの古いタイプの胸部テクセルチェストプロテクターを持っていて、ホックの数が違うので付かないと思っていたが、なんとか付いた。このプロテクターを装着するためのホックが1つすぐに壊れた。多少時間がかかったが、無償で交換して貰った。時間がかかったのはメーカー（今回はホンダではなくデグナー）のレスポンスが良くなかったようだが、間に入るウェビックとしては進捗をこまめに連絡して欲しかった。

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革も厚く耐久性も高そう
プロテクター背中はタイチce2の最小サイズがはいります。
176cm64キロですがＬでちょうどよくプロテクター、セーターも着込めます。
当方CBR600RRなので前傾姿勢ですこし襟が邪魔になります。

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プロのライターさんの記事にもあります通り、これはexalitoレザーによるクシタニのアンフィニッシュドジャケット2そのものです。しかもクシタニ側には無いXLサイズがラインアップされています。私は体格的にXLが良いもので、デザイン的にもサイズ的にも本当にピッタリの一品でして、有難いとはこの事です。しかもクシタニのセール並みの割引が付いていました。
質感ですが、日本製ならではの縫製が素晴らしいです。内張りの布部との縫製、革同士の縫製、いずれも完璧です。更に、クシタニオリジナルには無い内側のワンポイントの赤が、本当に眩しいですね。
革がやや薄目に作られており、この点がオリジナルのアンフィニッシュドジャケットとは少しだけ違う点ですが、革同士の質感の違いを思えばこれは当然の処置だと思います。アンフィニッシュドジャケットの方は、しっとりした柔軟性に優れた革ですが、exalitoレザーは強いですので、着やすさをオリジナルに近づけるためには良い選択なのだと思います。
サイズもピッタリ、革も欲しかったexalito、デザインはアンフィニッシュドジャケット、もはやいう事が何も無い素晴らしい一着でした。

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クシタニのアンフィニシュドジャケットを、同社のexalitoレザーで作った逸品です。しかも私の体格に会う3Lのラインアップまであります。流石にホンダとのコラボですね。

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身長163胸囲100格闘家体型。
LL購入、ボアと胸部プロテクター着けたらTシャツでもキツい、腕丈はかなり長いですが運転には支障ナシ。

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フェイクレザーと思って買ったら、本革に近い感じだった。思った以上に厚くゴワゴワしているので、柔らくて軽い物を欲しい人はやめた方が良い。
デザインも良く、造りもしっかりとしていて安心感が有る。強いて言えば、ポケットが少なく、内ポケットが無いのが残念。

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身長170、体重58でMサイズで丁度いいです。気温15度でネックウォーマーとヒートテック1枚で少し暑いくらいです。風を通さないのが一番の寒さ対策だと実感しました。

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ボアのせいか、中に１枚着ていれば十分暖かく、暑いくらいです。
冬用と思えばいいのですが、「内部熱気抜き」があるとよりいいと思いました。
またボアのせいか、袖など滑りが良く脱ぎ着しやすいです。
ホンダのロゴマークも控えめに、でもしっかり入っていて、大人のジャケット感です。

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フェイクレザーの質感は本革には劣りますが、ツーリング中の急な降雨を考慮するなら充分な素材です。また量販店に販売されていないので、ライダーとかぶることはないので選んで正解です。
170cm/58kgでMサイズを選択しました。全ての寸法がベストサイズでした。他のホンダライディングギア製もMサイズが自分には適正サイズだと確信しました。

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