バイクの乗り換えとともに買い換えました。
オフロードタイプのヘルメットは初めてですが、とても快適な製品だと思います。
ベンチレーションの機能・操作感、頭へのフィット感、かっこよさ、どれもバッチリだと思います。
安全性は…試してみる事が無ければいいと思います。

シールドの歪みを指摘されている方もいますが、はっきり言って慣れだと思います。
どうしても気になる方ははじめからゴーグル仕様のヘルメットを購入する事をおすすめします。

唯一残念に思う事は、内装をすべて取り外すことができないことです。後頭部？首の後ろ？の部分だけ外せません。
この部分だけ丸洗いができません。

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VFX-Wは前から欲しかったのですが、欲しいカラーリングが出ないのと、廃盤になってしまったカラーリングの方が欲しかったりなどで迷っていましたが・・・
いいじゃないですか、このカラーリング！！
国産ヘルメットでオレンジを主体にしている物はあまりないのではないのでしょうか。
派手、とにかく派手。
攻撃的なデザインといえばFOXやFly、ONEALなど海外ヘルメットがほとんどのなか・・・
よくここまでやってくれました。
カラーリングですが、写真を見ての通りオレンジ・ブラックがほとんどです。
ラメ入りの青が少し入っているのもポイントですね。
個人的にここの青にラメが入ってるのが気に入ってます。

さて、肝心の性能ですが

軽い。なんて軽いんだ・・・。
ソリッドモデルと比べると塗装しているため多少なりとは重たくなりますが、それでもやはり軽い。

海外ヘルメットでも極端に軽いのはありますが・・・それとは違った軽さを感じます。
これは安全性からくるものでせうか(´・ω・｀)
ベンチレーションですが、効き過ぎず、聞いてるの？と疑問を感じることもない、程よく抜けていく感じですね。
そして軽さと相まってオンロードヘルメットより快適に感じますw
これはますます手放せない・・・w

また、ゴーグルとの相性ですが・・・

スワンズ・・・さすが国産コンビ。ばっちりです。
欠点という欠点がない・・・気になるとすれば、ゴーグル側のスポンジ層だけ。
それを除けば最強です。
FOX・・・製造工場の関係でしょうか？かなりタイトです。が、スポンジがしっかりしているため、目元が痛くなったり、きつく感じることもありませんでした。
また、ゴーグルの脱着が一番楽に思えます。
DRAGON・・・これが一番曲者でした。フォルムは最高なんですが、ゴーグル側のノーズガードがVFX側に干渉していまい、脱着が一番面倒です。が、それを忘れるほどのイケメンセット。レースでもよく見かける組み合わせですから、人によっては最高の相性なのではないでしょうか。

やはり高い物は高くていい。そう思える買い物でした。
この色に限らず、VFX-W自体の性能は間違いなくトップレベルです。
安全を買うという意味でもおすすめしたいヘルメット。
買い替え・買い増しを考えている方、オススメです！

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色が良い！
梱包を開けた直後の感想はこれでした。

とりあえず試着してみると、しっかりフィット。
アライらしいカッチリした被り心地ですね。
こういうオフツアラー的なヘルメットはフルフェイスと比較すると
微妙にホールド感が弱かったりする事がありますが、
このモデルは全くそんな事無かったです。
頬から頭頂部までしっかりフィットして頭を振ってもずれません。

ついつい好奇心でエマージェンシータブを試してしまいましたが・・・
感動ですね。チークパッドをちゃんと外せました。
が、これ何度も使い回す事は前提になっていないと思うので
真似はしないでください。
あくまで、エマージェンシーの際に使用するタブです。

風切音も小さく、そこそこのスピードで側方確認をしても
首が持って行かれる事もなく、安心して長い事使えそうです。

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春にKLX125を購入し、林道走行には
J-CruiseかJ-ForceIIを使用していたのですが、
オフメットの必要性を感じ購入しました。
ロード用は何個も買っているのですが、
オフメットは初めてなのでロード用との比較になります。

・視界が広い。それでもってチンガードがあるので安心感がある。
・シールドが多段階クリックで止まるので暑いときはちょっとあけて走っています。
・チンガードのベンチレーションから口元に直接風が入ってきます。開閉レバーが堅く、ちょっと壊れそうです。
・あご下から風が入ってくるので、コンタクト使用の方、
冬にはチンカーテンを付けた方が良いと思います。
・バイザーの日よけ効果はこの位が適正なのか?
斜め上方向からの日差しは避けてくれないので
頭を傾げるか、サングラスを併用しています。
・バイザーの風切り音は全く気にならない（無音ではないです）かえってGT-Airの方が
頭の角度によって高周波の風切り音が出るので気になります。J-Cruiseよりも静かな印象です。
・KLXの最高速度で走ってみましたが、バイザーで首が後方に持っていかれるような事はありませんでした。
・軽い。
・ロード用のヘルメットより首周りがスリムに作られているようで首の稼動範囲が広くなったような気がします。
・内装のスポンジが軟らかめで、今まで被ってきたショウエイヘルメットの中で最高の被り心地です。
オフ用なので軟らかめなのかもしれませんが。
・長髪のためかベンチレーションの効果を感じづらいです。
試しにあご部分を持って頭と内装に隙間を作ると風が通って行くのがわかります。
真夏の通勤で頭が汗で蒸れたりはしないので、体感は出来ないようですが、充分なベンチレーション性能は持っているようです。
・やはりシールドを開けて走った方が涼しいです。本格的な走行にはゴーグル使用が良いと思いました。
・バイザーの取り付け、取り外しが簡単です。ただし他のヘルメットを知りませんので評価しかねます。
・色が少ない・・・。消極的理由で白を選びました。意外と白もいいですね。
・7/3からの夏のセールで買ったのですが、最終週には買った価格よりも安くなっていたのがショックでした・・・。

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夏用のメッシュジャケットに合わせて購入しました。カラー・グラフィックがとても良いです。SHOEIのX-Twelveも使用しており、そちらはMサイズ(57-58)でジャストなのに対し、今回購入したAraiのツアークロス3はLサイズ(59-60)でジャストです。
(小生は四角顔+やや絶壁頭です。)使用する際はバイザーを外しターミネーター仕様にする予定です。

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TURCROSS3と最後まで迷ったが、このガンダムチックな形状に負けて購入。ピンロックも付いていたのでよかったかなと。

つや消しブラックと迷ったが、年期により色あせがでるのでこの色に選択

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TOURCROSSからの買い替えです。今までARAIの方が合っているとずっと思っていたのですが、ショップでTOURCROSS3と実際に比較してみたら、フィット感と軽さはこちらの方が断然いい。TOURCROSS3は装着時に下あごに違和感がある。また、標準でピンロックシールドが付属しているのが有難い。同じく付属のチンスクリーンはあまり使わないとは思うが、これだけ付属して値段があまり変わらないのなら、こちらの方が良いと思う。
　またTOURCROSS3はメーカーにも在庫がなくて納期が3か月以上と言われたので当然こちらにしました。
　値段は結構しますが、それなりに良い製品です。
　まだ走行はしていないのですが、楽しみにしています。時々山に行って走るようなシチュエーションに最適なヘルメットではないでしょうか。

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HONDA CB400SB からBMW F700GSに乗り換えたため、オフロードヘルメットが欲しいと思っていたところ、車体と同じ赤/黒のツートンカラーがあったので購入しました。今までのフルフェイスタイプからオフロードタイプに変わって前後に長くなったので横風が心配でしたが、杞憂でした。
今までのフルフェイスタイプでも横風の強い日は、高速走行中の車線変更で直視による後方確認をした時に首を持っていかれる感じがありました。ツアークロス3で同じことをしてみましたが、同じサイズでもフィット感が良いためか、フルフェイスタイプと同じ位かそれ以下でした。
これには驚きました。長時間走行がもっと楽になりそうです。

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今までMX3を長年使用してきましたが今回この内装の赤が気に入りV-CROSSを購入しました。MX-3では少し耳の部分が使用中痛いので内装を変えたりしましたがしっくりこなかったのですがV-CROSSはジャストフィットでした。内装の肌触りがとてもいい感じです。
つばのデザインと言いさすがアライと言う感じです。色はどのゴーグルでも合う白を選びました。

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もう何年も使って、そろそろ万が一のとき、本当にやばそうなので買い換えました。
色は同じ白をチョイス(バイクは黄色ですw)
エマージェンシータブや、ベンチレーション関係も進歩しており、とても快適です。遠くに行くぞー

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