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3.0/5
他にも色々な性能や素材を売りにしている商品がある中、結局この純正カバーに決めました。
理由は被せ心地に全く違和感がなくフィットしそうであることと、価格も安すぎず高すぎずだったためです。
実際の使用感ですが、左右に開口した大型のベンチレーションからはしっかりと空気が流れているのが分かり、換気性は良好で、且つしっかり車輌にフィットしているため、強風でもズレていたりしません。
実際その日は相当な暴風雨でしたが、近所のバイクは純正ではないためか、完全にズレ落ちてました！
カバーは純正に限ることが証明された一日でした。
ただ、カバーに印刷されているKAWASAKIのロゴが、車輌を容易に連想させ、いかにもカワサキ車ですと公共の面前にアピールしているかのごとくで防犯面は他に比べ少々劣りそうなところから★三つでっすぅ！としています。
カバーの品質は使い勝手はとても満足しておりますのでお勧めの一品です。
くどいですがカバーは純正に限りと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
使用車種：APE50 ※武川製ブレーキレバーに変更
出先での駐車の際に、今までU字ロックを使用していたのですが、停める状況によってはU字ロックをかける事が出来ない状況が何度もあったので今回このグリップロックを購入してみました。
付け方が簡単ですので、これのみに頼るのはお勧めできませんが色とグリップに取り付けるので目立っていいです。（いかにも鍵をかけてるぞという感じです）
グリップに当たるゴムパッドが外れやすいので★を３つにしました。
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3.0/5
子供(6歳)とバイクに乗りたく購入しました。
いろんな商品を検討しましたが、「嵩張らず装着が面倒でない商品」を、として本商品を購入しました。
実際に使用して思った事は、購入時の検討項目である「嵩張らず」と言う面では申し分なく良く、付属の収納袋にコンパクトに収まり持ち運びも便利です。
ただ装着時は思っていたほどスムーズに装着できるとまでは行かず、ベルトの位置・幅調節に少々手こずりました。(慣れのレベルかもしれませんが…)
あと、子供に装着時の感想を聞いてみたら「手を握る場所がない」と言われました。(ウエストのベルトにグリップがあれば良いと思われます）
総合的にみると値段相応、評価通り可もなく不可もなくと言った所でしょうか。
最後に良い点として装着して走行時の安心感はもちろんGood
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3.0/5
X9を購入した際、同梱されていたチンカーテンのフチが切れてしまったので再度購入。使用年数は冬場のみ２シーズンでしたが、付け外しもせず、又それほど荒く扱ってもいないのに、フチの軟質プラ部分が割れるのは耐久性に問題あるのでは？冬場にこれがないと走行風がもろにヘルメット内部へ入ってくるので商品自体の効果はあります。2回目ですがどれくらいもつか心配です。
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3.0/5
車体側面が寂しかった為装着しましたが完全に見た目カスタムです。
不満点はたかがボルト2本で2000円近くは高すぎる・・・
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3.0/5
カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
荷物バンドをとめるフックがなかったので購入した。が、思ってるよりナンバープレートの位置が低く、バンドが届かない。。。。残念ですが、使っていません。写真にあるような位置にナンバープレートがあればＯＫとおもいますよ。
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3.0/5
カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。
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3.0/5
自分でカスタマイズする時やオイル交換等簡単なメンテナンス以外をする場合はあった方が安心です。
ただし有る程度の知識を持っている事が前提になっていますので全くの初心者がみても解りにくいところがありますがばらして万が一、部品の組み付け等解らなくなってもサービスマニュアルを参照すればほぼ解決するので。
電装系等を弄るときは必要不可欠でしょう。
最近はインジェクションになって特にセンサー類等が増えてサービスマニュアルがないと怖くて触れません。
また、修理をするときなどは別途パーツリストも購入しておいた方が良いかと思います。
パーツリストは最近はメーカーのホームページで簡単にチェックすることが出来ますが、紙媒体の方が見やすいです。
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3.0/5
花粉症対策に見た目も良さそうなので購入しました。
装着には慣れが必要かも鼻の低い私にはフィットするのに時間がかかります。
排ガスの臭いは防げないけど花粉は大丈夫みたい。
意外と良い買い物でした。
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