ツーリングフックバー MOTO FIZZ:タナックス

CBR６００RRに取り付けました。取り付けはいたって簡単で、ナンバーボルトを外して本商品に付け替えてナットを締めなおすだけです。締め付けすぎるとナンバーに食い込むのでご注意ください。一部ナンバーフレームやナンバーステーを使用していると、取り付けできなかったり、加工が必要な場合があります。私のCBR６００RRはフェンダーレスをデイトナの物に変えているのですが、タナックスツーリングフックバーを正しい向きに付けようとナンバー灯に当たってしまい、取り付けできないので、フックバーの向きを逆向きにして取り付けしました。逆にすると、ナンバーの一部が見えなくなるので、車検や警察からは何か言われるかもしれません。また、アルミナンバーステーも一緒に取り付けようと横着したので、取り付け穴の感覚がそれぞれ微妙だったので苦戦しました。使用の感想は、ネットの荷掛フックをしっかりホールドしてくれますし、フックバー自体も滅多なことでは傷つきません。また、当方はフェンダーレスにしたことで荷掛フックが無くなり（純正フェンダーには荷掛フックがついていました）積載に困っていました。タナックスツーリングフックバーを取り付けてその問題は解消しまして、むしろ、純正のフック位置よりもホールドがいい！なんて結末です。CBR600RRの場合？（SSはみなかもしれませんが）ネットフックの前はタンデムステップに掛けて、後ろ側は純正であればフェンダーのフックに掛けることになると思うのですが、これが前は遠いが後ろは近いみたいにバランスが悪いのです。
このバランスだと、ブレーキングで荷物がどんどん前に来ちゃいます。（前が近くて後ろが遠ければいいのですが・・・）ところがフックバーを付けてから前後のバランスが良くなり、荷物の動きは随分おさまりました。同様な悩みのある方にオススメします。取り付けると見た目もゴッツくなり、かっこいいと思います。また、フックが多ければ、荷物の組み合わせ次第で、より多くの荷物が積めるようになると思いますので、ツーリングユーザーは是非着けておいた方が良いと思います。

お馴染みのプレートフックですが、定番商品だけあって非常に便利です。
ちなみに車両はRGV250のVJ22Aです。

このバイクは一応シートカウルのサイド下側に荷掛けフックが着いているのですが、シートカウルの天辺に荷物を載せることになるので今ひとつ安定しません。そもそも荷物満載で走るバイクでもないのですが、この手の商品で後ろ側にも引っ掛かりを作ってやると、ネットで荷物を縛る時により安定するようになります。

1000円で出来るカスタムとしては最高レベルのコストパフォーマンスではないでしょうか。バイクを乗り換えても250以上なら殆どの車種に使えます。

荷物バンドをとめるフックがなかったので購入した。が、思ってるよりナンバープレートの位置が低く、バンドが届かない。。。。残念ですが、使っていません。写真にあるような位置にナンバープレートがあればＯＫとおもいますよ。

本来の用途＝積載性アップ＋アルファでドレスアップ効果も期待して購入しました。
予想通りかっこよくなり、ツーリング時などこの部分にネットのフックをしっかり掛けられるので一石二鳥です☆
本来はバーが上方にくるように取り付けをするものだと思うのですが自分の車両の場合、テールランプに干渉してしまうのでバーが下方になるように取り付け、干渉を防ぎました。
ナンバープレートの視認性が悪くなってしまうかと心配しましたが大丈夫でした。
値段の割りに造りも良いので購入して正解でした。
何かと小物でドレスアップ＆カスタムするのが好きなので気に入っています。

荷掛けフックが豊富なバイクにも、そうでないバイクでも！絶対オススメの一品です。
付けてて損は無いし、見た目もGood!!そして何より!類似品がたくさん出ている中で一番安価です☆今まで所有していた全てのバイクに装着しています。
取り付けは簡単そのもの。ほとんどの場合は横方向にはネットを掛けることができますが、縦方向ではネットを掛けるところがないはずです。このフックバーにより、荷物の安定度は抜群にアップしました♪