5.0/5
Ｊ-ＦＯＲＣＥは、初代から比べると格段に進化していました。
購入前は、Ｊストリームを使ってましたが、Ｊ-ＦＯＲＣＥIII を見て、とってもかっこよく見えたので買ってみました。
想像以上にスタイル、着用感良かったです。
サイズは、今まで私の基準はＬでしたがＸＬでちょうどよい感じです。
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5.0/5
夏に向けてZ-5純正のほぼクリアなシールドでは眩しく感じるようになってきたのでスモークミラーシールドを購入。色はブルーにしてみました。正直、Web!keのポイントが貯まっていなかったら諦めて普通のスモークシールドを買っていたと思います（笑）
このシリーズはどの色もミラーシールドの割には比較的落ち着いた発色ですが、特にブルーは素地のスモークに近い色のせいかオレンジやグリーンと比べても大人しめな色だと思います。真正面から見ると紫がかったブルーでミラー感が強く、真横から見ると意外と透明度が高く黄緑がかった普通のスモークシールドに見えます。曇天時や夜間には単に油膜がテカっているように見える事も…あまりヤンチャでない落ち着いたミラーシールドをお探しの方にはピッタリだと思います。
着用してみると視界がやや黄緑色に染まって見えるものの歪みやムラも無く非常にクリアで（ちなみに私はSHOEIのC-49のような形状のシールドを使うと酔います…）、信号やウィンカー、ブレーキランプの視認性も問題ありません。適度な遮光性のお陰で晴天時の運転にはZ-5純正シールドより目に優しく安全性が高いのではないかと思います。
夜間は…街灯も車通りも多い幹線や都市部であれば、対向車のヘッドライトに幻惑される事が無くなり意外と重宝してしまったりしますが、街灯が途切れた瞬間に視界が真っ暗になるので基本的に夜間はNGだと思います。
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5.0/5
デザイン・機能性共に気に入ってます。値段的にもリーズナブルで納得の品です。ベンチレーションが充実しているので風通し最高です。夏場は助かりそうです。その上、MFJ公認ということで信頼性も十分です。内装パッドは、サイズ変更可です。また、専用シールド安いです！ミラーとスモークを使い分けしてます。
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5.0/5
完璧です。ＧＩＶＩと比べてガタつきません。メインバイクにはこのＫ５を装着し、ＧＩＶＩはセカンドバイクに移植しました。
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5.0/5
特筆することはないのですが、必要にして十分な大きさと容量です。装着したままバイクカバーをかけているせいか、艶も色も褪せることはありません。
ただ少々ガタつくためメインバイクでは不安があり、メインのバイクから街乗り用のセカンドバイクに移植して使っています。
容量・大きさと日常ではこれくらいがちょうど良いでしょう。
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5.0/5
MX-３からの買い替えです。
あごの周りのガードが丈夫になったので安心です。
ただし頬が圧迫され、歯が頬にあたり、皮がむけるようです。
慣れれば OKか？ 私はマウスピースはめています。
高速走行でのヘルメットの浮き上がり。。特に顔を上に向けたときに風圧でバイザーが持ってかれる感じはMX-3よりも軽減されているようです。快適です。 重量も重くなく フィット感もよく お勧めです。
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5.0/5
トップケースはあると超便利。タンデムをする場合は必須かと。
”大きさがなー”とか”見た目がなー”とかかなりの期間悶々と悩んで買いましたが、付けてみると「まぁまぁイケルじゃん」という感じです。
欲を言えばフッティングが簡単に外せれるようになっていればいいんだけど。
やはりツアラーではないので余計なものは付いてないほうがカッコイイのはカッコイイわけで…。
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5.0/5
ＣＢ１３００ＳＦ（２００４年）に付けています。
購入動機は旅行に行く為に購入しました。
≪良いと思う点≫
(1)十分な容量があり、１泊旅行では十分過ぎるほど物が入る。
(2)キー付きなので、貴重品も入れれる。
(3)物の取り出しが簡単。
(4)本体の取り付け、取り外しが簡単。
(5)運転にも影響はありません。
(6)ベースキャリアの取り付け、取り外しも５分ほど。
(7)カラーが豊富なので、バイクに合わせられる。
≪ちょっと・・・と思う点≫
(1)ストップランプが標準装備じゃない。
(2)持ち運び用のフックがない。
(3)容量の割に推奨積載量が少ない。
旅行だけでなく、通常のツーリングでも重宝しています。
雨も問題ないし、なんでも放り込めるので、一度使うと外せません。
４６Ｌは大きいかもしれませんが、「大は小を兼ねる」です。
もっと早くに購入していればよかったと後悔しています。
余談ですが、ツーリングに行ってお土産を型崩れすることなく入れれるので、
家族受けが良いです。
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5.0/5
キャリアボックスを取り付けたくてキャリアを探していたところ、ライディングスポット製ツーリングキャリアを発見。ＺＺＲ２５０用はほとんど無くて助かりました。
値段もそこそこだし、取り付けは３０分くらいで簡単取り付け。荷物フックを外して張り出し用のステーを着ける時に少々入りづらい程度。
もともとバイクに積載量を求めてなかったけど、これのおかげで実用にも使えるようになりました。
積載重量が３ｋｇとなっていて、ＧＩＶＩ製ボックスを着けると中に何も入れられない（^o^;）ので、キャリアの下に加重分散＆衝撃緩衝用にウレタンパッドをカッティングシートでコーティングしたものを置きました。これで積載量と多少の路面のギャップに耐えられると思います。
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5.0/5
さすが純正！サイズ、バランス、デザイン共にバッチリです！ただ少し価格が高すぎます。サイドバックのせいで見えにくいですが…。ラフ＆ロードのサイドバック（ＲＲ５６３３）を取り付けも、マフラーや車体に干渉しません。他の車種では純正で設定すらされていないので、セロー２５０、ＸＴ２５０Ｘユーザーで遠出する方なら、ぜひ買うべき商品でしょう。
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