【使用状況を教えてください】
主にロングツーリングに使用しているトレーサーＧＴに前後で装着しています。
使用目的がロングツーリングなので、主にサイドケースとトップケースに荷物をフル積載で北の大地へ行くために使用しています。
『絶対的なグリップよりも天候に左右されにくく長持ちしてくれるタイヤが欲しい、でも旅先でのワインディングもそれなりに楽しみたい』そんな我儘な事を思いつつ各社の同ジャンルのタイヤを使用してきました。
【使ってみていかがでしたか?】
そんな中、以前に使用したＢＴ-０２３の印象がとても良かったので再装着になります。
本商品は新品装着時から摩耗が進んで交換間際までの特性変化が少なく、過積載でのツーリングによりトレッド部が段減りしても季節を問わずに安心して走り出せることが何よりの特徴です。
ハイグリップタイヤを履いていた時に冬場の走りはじめ等で性能を発揮させる温度域に達していない時にツルっと滑って冷や汗ダラダラ・・なんて経験ありませんか？（私はあります）
逆に耐久性を重視しているタイヤを履いてはみたけど接地感が希薄でワインディングでイマイチ楽しめないなんて事ありませんか？
ＢＴ-０２３はフロントに安心感、リアに安定感が備わっており、私のような「決して速く走れるわけじゃないけどツーリングの際にワインディングはちょっぴり楽しんで走りたい」ってタイプのライダーにピッタリな商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
オールマイティな特性な分、それぞれに路面に特化したタイヤには敵いません。
いくら温度差の許容が広いタイヤと言っても真冬の走りはじめにいきなりフルバンク!!といった乗り方では当然危険が伴います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
重複してしまいますが、主な使用はサイドパニアケースとトップケースに満載した荷物を載せてのロングツーリングなのでどうしてもタイヤのセンター部がフラット（いわゆる段減り）になりがちなのですが、ＢＴ-０２３は段減りし難い印象を受けました（段減りしないわけじゃないので注意は必要です）。
この車両を購入後に履いてきたタイヤはどのメーカーも充分な性能を持っていました。
そんな中でＢＴ-０２３は私が求めるバランスに丁度良いタイヤだったと言う事かもしれません。
このタイヤは前後共に「新品時から摩耗が進んでも特性変化が少ない」と感じました。
１回目のＢＴ-０２３はスリップサインと面一になる直前で交換していますが、性能の変化が少ないまま楽しく乗れていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
このクラスの車両に取り付けるタイヤとなると素直にショップでお願いしたほうが手間が省けて良いと思います。
それでもＤＩＹに拘る方は「回転方向の確認」と「取り付け後のウェイト調整」と「車体取付時のトルク管理」をしっかりと確実に実施してください、高速走行時にトラブルが発生してしまうと大惨事につながる可能性もありますので。
【一緒に購入するべきアイテム】
DIYされる方はタイヤ交換時にはバルブも新品に交換してあげましょう。
DIYされない方でも日常的な運行前点検に備えてエアポンプと空気圧計もあると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
Ｗｅｂｉｋｅさんのセール対象品にＢＴ-０２３も積極的にエントリーさせてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアタイヤが交換時期に差し掛かりましたので、あわせてフロントタイヤも交換しました。
GPX　Popz125、リアタイヤは「ANAKEE STREET【2.50-17 M/C 43P REINF TT】アナキー ストリート タイヤ」を選択。
サイズ適合も問題なし。タイヤのブロックパターンはとてもかっこいいです。
チューブタイヤなので、チューブの交換も忘れずに。
せっかくのミシュランタイヤなので、次の休みはホワイトレターをやってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPXのPopz125のリアタイヤに購入しました。
標準タイヤで出ているタイヤのパターンが好みではなかったため、ブロックパターンのこちらを購入。
サイズについても、「大丈夫なはずですよ」と業者の方にも確認いただいたので安心して作業ができました。
実際に装着してみても、違和感なく思っていた通りのカッコよさになって満足です。
ライフについてはこれからですが、前のものよりは持ってくれるのではないかと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cb750に取り付けました。空気圧は2.5です。コーナリングは不安定さもなく安心して走れます。cb750のブレーキは最新バイクほど効かないので、強く握っても滑る事なく蛇行もせず安定して止まれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後で交換しました。
満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定番のタイヤです
迷ったらこれかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
知人から長らく放置されていたVTR1000SP2を譲り受けました。装着されていたタイヤは8年落ちのα13でさすがに交換しなきゃーということで、なにを履こうか探していました。メインはツーリング、ちょっとワインディングを気持ちよく走れればOK。たまに通勤という使用用途です。POWER5とROAD５でかなり悩みましたが、そこまで攻めないし安いほうがいいかとＲＯＡＤ５を選択してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ミシュランのタイヤって黒光りしていて、触るとモチモチしているイメージなのですが、その通りなタイヤが届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずすぐに感じたことは乗り心地。やわらかさがすぐに伝わってきます。しかしやわらかすぎてフニャフニャするような感じはありません。これはミシュランの特徴だと思います。
そして走り始めるとすぐに熱が入って不安感がなくなります。これもミシュランの特徴だと思います。要は乗り心地いいし、すぐ温まるし不安感のないタイヤということです。へたっぴな自分にはベストマッチでしたね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。相当な腕でなければ不満点ないんじゃないですかね？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けはミシュランなので相当楽です。やわらかいのですんなりと組むことができます。最高。タイヤバルブは組み込み後に交換はだいぶだるいので同時に交換がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長らく放置されていたVTR1000SP2を譲り受けました。装着されていたタイヤは8年落ちのα13でさすがに交換しなきゃーということで、なにを履こうか探していました。メインはツーリング、ちょっとワインディングを気持ちよく走れればOK。たまに通勤という使用用途です。POWER5とROAD５でかなり悩みましたが、そこまで攻めないし安いほうがいいかとＲＯＡＤ５を選択してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ミシュランのタイヤって黒光りしていて、触るとモチモチしているイメージなのですが、その通りなタイヤが届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずすぐに感じたことは乗り心地。やわらかさがすぐに伝わってきます。しかしやわらかすぎてフニャフニャするような感じはありません。これはミシュランの特徴だと思います。
そして走り始めるとすぐに熱が入って不安感がなくなります。これもミシュランの特徴だと思います。要は乗り心地いいし、すぐ温まるし不安感のないタイヤということです。へたっぴな自分にはベストマッチでしたね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。相当な腕でなければ不満点ないんじゃないですかね？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けはミシュランなので相当楽です。やわらかいのですんなりと組むことができます。最高。タイヤバルブは組み込み後に交換はだいぶだるいので同時に交換がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３度目のリピートです。
マイルドな優しい乗り心地にも関わらず、そこそこ攻めた走りでもしっかりと応えてくれるタイヤです。
またライフについて、他の方が書かれている通りとても長持ちします。
スズキのGSX1400に履かせてますが、フロントは14,000km、リアは20,000kmほどで交換のサイクルが来ています。

これまでは何となくミシュランのロードシリーズをずーっとリピートしていましたが、これからはダンロップのロードスマートをずーっとリピートしていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主にロングツーリングに使用しているトレーサーＧＴに装着しています。
使用目的がロングツーリングなので「絶対的なグリップよりも天候に左右されにくく長持ちしてくれるタイヤが欲しい、でも旅先でのワインディングもそれなりに楽しみたい」そんな我儘な事を思いつつ数種類のタイヤを使用してきました。
【使ってみていかがでしたか?】
実はＢＴ-０２３は２回目の装着になります。
今までメジャーなメーカー数社の似たようなジャンルのタイヤを使用してきましたが、新品から交換間際までの特性変化が少なく、季節を問わずに安心して走り出せることが何よりの特徴です。
このタイヤよりもグリップの良いタイヤもこのタイヤより長持ちするタイヤもたくさんあります。
しかしハイグリップタイヤの性能を発揮させるためにはある程度暖めなければなりません、冬場の走りはじめ等で性能を発揮させる温度域に達していない時にツルっと転倒なんて経験ありませんか？（私はあります・・）
逆に耐久性を重視しているタイヤを履いては見たけど接地感が希薄でワインディングでイマイチ楽しめないなんて事ありませんか？
ＢＴ-０２３は各項目を平均より少し上回った性能なので、私のような「決して早く走れるわけじゃないけどツーリングの際にワインディングは楽しんで走りたい」ってタイプのライダーにピッタリな商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
オールマイティな特性な分、それぞれに路面に特化したタイヤには敵いません。
いくら温度差にもある程度許容してくれるタイヤと言っても真冬の走りはじめにいきなりフルバンク!!といった乗り方では当然危険が伴います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
前提として、装着車両であるトレーサーＧＴは新車で購入し派手な転倒や事故も無い車両です。
重複してしまいますが、主な使用はサイドパニアケースとトップケースに満載した荷物を載せてのロングツーリングです。
今まで履いていたＢＴ-０２３以外のタイヤは新品時から７部山以下くらいからハンドルから手宇を離すとブレ出すのです、１０インチタイヤを装着しているスクーターが似たような症状を示したりするのですが・・もちろんハンドルを保持して走行している時はそんな挙動は出現しませんが、手を離すと少しずつハンドルが左右にぶれだしてくるのです（今まで履いてきたタイヤはしっかりとバランスを取っていただいていますし途中でウェイトがお脱落した事もありません）。
ＢＴ-０２３だけは１回目の装着時もそのような挙動は一切出ずに好印象であったのでタイヤの個体差の有無も含めて今回の装着となります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
このクラスの車両に取り付けるタイヤとなると素直にショップでお願いしたほうが手間が省けて良いと思います。
それでもＤＩＹに拘る方は「回転方向の確認」と「取り付け後のウェイト調整」と「車体取付時のトルク管理」をしっかりと確実に実施してください、高速走行時にトラブルが発生してしまうと大惨事につながる可能性もありますので。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤ交換時にはバルブも新品に交換してあげましょう。
日常的な運行前点検に備えてエアポンプと空気圧計もあると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
Ｗｅｂｉｋｅさんのセール対象品に積極的にエントリーしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。