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補修パーツのインプレッション (全 7010 件中 1 - 10 件)

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マロンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

お手頃なのにしっかりと止まります。ブレーキ時に異音がしてましたが、このシューに交換後解消しました。耐久性は期待を込めて星四つ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/21 18:12

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サラダ坊主さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: グロム )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

街乗りにて使用です。
コントローラブルで好感触です。雨の日でも怖さが軽減します。値段も高くなく気に入っています。
耐久性については改めてレポートしますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/21 17:20

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大津さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) | SPORTCITY CUBE 250ie )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • リアブレーキパット、デイトナ赤パット入りでコーナー進入が楽になった。

    リアブレーキパット、デイトナ赤パット入りでコーナー進入が楽になった。

ノーマルパットはズルズル感が有るが、赤パットはガツンとではなくグット効く感じがする、コーナー進入時には、その感覚が満足できます。

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投稿日付: 2024/05/20 11:24

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とろさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 3

GSX-S1000GT用があまり出ていなくて、選択肢がなかったのですが、満足しています。調整もしやすいです。
レバーの形は一般的ですが、個人的にはもっと断面を丸く握りやすくしてほしかったです。

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投稿日付: 2024/05/20 10:10

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Rさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )

アジャスターカラー:マットブルー | レバーカラー:マットブラック
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

純正レバーの操作感に不満はなかったですが、シルバーの見た目が好みじゃなかったので交換しました

見た目の質感もよく、握り心地も良くなりました
交換してよかったです!

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投稿日付: 2024/05/17 23:15

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • ニッシンです!日清製〇ではありません!!

    ニッシンです!日清製〇ではありません!!

  • 新・旧 となります。

    新・旧 となります。

  • さりげなく、シルバーが入りました!

    さりげなく、シルバーが入りました!

新しい物好きの私は、ニッシンのブレーキパッドって選択をあまり見た事がなかったので思わず買ってみました。
ジグサー用でしか出されておりませんでしたが、当然同じでしょ?って事でVストローム250SXで使用。

バッチリデゴザイマス、カチッとしております。なんだか頼もしくなったような気がしま?す!!

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投稿日付: 2024/05/17 15:34

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: 200DUKE )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4
  • だいぶ減ってましたね

    だいぶ減ってましたね

ジクサー150の2022年型のリアブレーキパッド交換です。2019年型まではパッドの型番が違うので要注意です

https://imp.webike.net/article/636864/

交換はピンを外して、シャフトを外して交換ですが、ここまでは簡単です

パッドがすり減った分、ポッドが飛び出ているので、新品のパッドは隙間に入らないので押し戻しツールで戻します

この作業が上手くできないとパッドは入らないので、このあたりのスキルは人に寄りけりで、重要部品なので地震がない人はお店でやってもらいましょう


パッドは可もなく不可もなくでSBSを使い続けています。デイトナの赤パット同様安いですから、好みだと思います

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投稿日付: 2024/05/16 20:06

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Masaさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | ゴールドウイング )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

調整幅が細かく出来るので最高です。先日サーキットで転倒では手前側に力が掛かると、レバーではなく、根本にヒビが入り交換しました。立ち転けには良いけどサーキットの転倒には弱いかも。コスパが良いので再購入しました。

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投稿日付: 2024/05/16 17:22

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りのかほさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: TT250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

メカに疎いため、いつもバイクショップで交換をお願いしていましたが、
たまには自分でメンテしてみようと、エアフィルター交換にチャレンジしました。
安心のヤマハ純正で、WR250と共通でした。
オイルも塗布してあり、交換は簡単でした。
また購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/16 13:37

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SKGさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正と遜色ない。何個か持っておくことにします

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投稿日付: 2024/05/15 17:28

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