RK JAPAN:アールケージャパン

ツーリングからサーキットまで年間5000km強走ります。
年2回サーキットで走行会も参加しますが、熱ダレの
フェードも無くコントロールしやすいです。
お値段もそこそこなので、良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンが伸びて調整代がなくなったのでチェーン交換しました。
前オーナーがフロントスプロケットを最高速重視にしていたので、加速重視で純正丁（１５丁）に戻しました。
その為、今回はチェーンは純正と同じリンク１０８を購入。
他のチェーンも検討しましたが、１０８と言うリンクの選択が無く、１１０リンクをカットする作業が発生します。
そんな理由からＲＫのチェーンを購入しました。
ノンシールチェーンなので寿命はそこまで神経質に考えていません。
こまめに点検して伸びていれば都度也張り直すスタンスです。
こまめに調整するのが面倒な方は高いですがシールチェーンをおススメします。
残念なことに前回ＲＫの同じ銘柄の１１０リンクを買った際にはＲＫのステッカーが同梱されていたのですが、今回はありませんでした。　ちょっとしたことですが残念です。

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Myバイク登録から適合となっていたので購入しましたが、１０４Ｌは誤りで、正規は１０６Ｌでした。
改めて発注し直しましたが、このチェーンは将来減速比を変更する機会のためにストックしておきますが、その日に完了することができずとても残念でした

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【使用状況を教えてください】
純正チェーンは、すぐ伸びるらしいので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
クリップ外すのに、ペンチ買いました
交換工賃考えると2回目から元取れるかな
【使ってみていかがでしたか？】
体感出来ませんでしたが今後どーなるかな
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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おしゃれでシール付きのチェーンです。

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420のサイズでシール付きは嬉しい

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純正と違って良く効きます。交換時間は3分で、ついでにフルードも
3年経ったのでホンダ純正DOT4に交換した。
総作業時間は約25分、JC75のサイドカウルの脱着がないとフルードが
交換できない作業性の悪さにはJC92のありがたさがわかる。
RKはすごく良くて最近は適合があればこれに手持ちのバイクは入れ替えている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良く効きます。交換時間は3分でついでにフルードも
3年経ったのでホンダ純正DOT4に交換した。
総作業時間は約25分
JC75はリザーバータンクがサイドカウルを外さないといけないので
JC92のありがたさが良くわかりました。
RKはすごく良くて最近は適合があればこれに手持ちのバイクは入れ替えている。

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ノーマルの効きの悪さにはちょっと純正のビーラバーにマッチングしている
ようなのでこれに交換、良く効きます。交換時間は５分でついでにフルードも
3年経ったのでホンダ純正DOT4に交換した。
総作業時間は約15分
RKはすごく良くて最近は適合があればこれに手持ちのバイクは入れ替えている。

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交換しました。ブラックチェーン良きです。
グロム乗りの方で特にこだわりがないなら早くシールチェーンに変えたほうがいいです。純正ノンシールだと8000kmとかでだるんだるんです、もうほぼ伸びきります。

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