ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2781件 （詳細インプレ数：2684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1169 | |
| おおむね期待通り: | 899 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 340 | |
| もう少し/残念: | 80 | |
| お話にならない: | 23 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
通常のツーリングで走る分には不満はありません。
値段も安めで純正オイルなので安心できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
ｗ800・2016年ファイナルエディション、走行28405㎞で、このエンジンオイルを入れました。それ以前は違うメーカーの100％化学合成オイルを使用していましたが、シフトチェンジがしにくかったので純正品のこのオイルを使用、するとシフトチェンジが改善されました。コストパフォーマンスに満足。
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KAWASAKI:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥2,050 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Z650RSの初回及び2回目のオイル交換に使用。
セミドライサンプ？のZ650RSのエンジンはオイル交換時容量が1.8Lとこの排気量にしてはかなり少ない。
そのためオイルにかかる負担が比較的に大きいので早め早めの交換をと購入したカワサキプラザ店のメカニックさんにアドバイスされた。
またその際に使うオイルとしてこの冴強を特におすすめされ、熱ダレしにくい特性もオイル容量の少ない車種や空冷エンジンの車種に合っているそうだ。
カワサキ純正だからと言うわけではなく、他メーカーと比較した場合のコスパの良さもポイントだそう。
実際に入れたところ、点検窓から見えるミドリ色はカワサキ乗りの心をくすぐるし(笑)、性能的にも不満は何も無く、慣らし運転後のシフトタッチ向上も感じられた。
この先もZ650RSにはこのオイルを使っていこうと思う。
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KAWASAKI:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥2,050 (税込)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
色が緑色なのは驚きました！！！
オイルは特にこだわっていませんでしたが、今回、友人に勧められてKawasaki elf Vent Vert 冴強 を購入してみました。
オイル後後、以前使っていたオイルより、エンジンの振動が軽減され、エンジンのノイズも少しだけ静かになった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
サービスマニュアルに沿った定期交換用に使用しています。
やや高価なオイルですが、カワサキ向けと強調するようなライムグリーン色と、交換後のシフトフィーリングが良くなるのが実感できるので気に入っています。
※購入時には気が付かなったことですが、現在は注ぎ用のノズルが別売りになっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
メーカー純正オイルで真夏以外は10w40
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
初めてこちらのオイルを使用し、しばらく走行してからの感想です。
サーキット等は行かないので、ツーリングと峠を気持ちよく飛ばすくらいの他のみなさんがやっている様な一般的な目線でございます。
結果から言いますとまぁ普通のオイルです。
もちろん全合成ですので、部分合成や鉱物油とは違いますのでその他の全合成油と比べると、と言う事です。
長距離の走行で熱ダレがどうとか、シフトの入りが悪くなると言う事も無かったので基本性能はしっかりしていると思います。
ですがどこかが突出して良いと感じる事もなくパワー感が増したと言う事もありませんでした。
強いて言えば、モチュール300Vの様にグリーン色でカッコイイと言う点でしょうか。
悪くなったと感じる点は、エンジンのメカノイズがうるさくなりました。
割と値段もしますので、この性能だとリピートはないと思います。
それに、カワサキのホームページで見てもベースオイルや添加剤の事にも触れていないのであまり良心的ではないですね。
以上の様な感じで少し残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
フロントフォークがへたれてきたので3年ぶりにフロントフォークのオーバーホールする際に使用しました。
内容量は1,000mlでサービスマニュアルではオーバーホールの際は514lm×２が必要と書かれていたような気がしましたが、実際は少し余りましたので私は一本で足りました。
バイクは日常の街乗りはあまり使用せず、林道やクローズドコースでエンデューロ遊び、クロスカントリーレースに使用しています。
純正オイルなので全く不満はありません。
雨水が侵入していたようで、フォーク内側にサビが発生していました。
点検も兼ねて一年に一回はフォークオイルを交換した方が良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
車両メーカーと同じ会社から発売されてる純正品に間違いナシ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
フルードの使用に使い慣れている方なら問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
とても良かったです
【付属品はついていましたか？】
付いていません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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