とにかく薄くて軽くて、畳んでもとてもコンパクトで出かける時の必需品になってます。春から秋にかけて朝は寒いけど日中は暑いような一日の気温差がとても大きい時、夏でも高地で気温が低かったり、霧が出るような肌寒い状況に出くわした時に持ってるととても重宝します。冬でも着膨れしたくないけど防寒にちょい不安な時のもう一枚にいいと思います。
どちらかというとエマージェンシー用の製品ですし、インナーに着ることを想定すれば質感やデザインはこんなもんだと思いますが、性能は必要充分。
実はこれを購入以前から同じ山城さんのYKM-212という襟なしバージョンを愛用してます。こちらは畳むとさらにコンパクトになりますが、こちらのフード付きは首元の防風性が良さそうなので追加で購入した次第です。YKM-212はインナーとしての着用のみの想定のため縫い代が外側で見た目はまるでダメ（笑）
その点このフード付きはアウター着用も考慮されて
いてカッコいいとは言えませんが、休憩中にジャケット脱いでその辺歩き回っても恥ずかしくはないレベルです。
この手の薄手防風インナーはいろんなとこから出てますが山城のこのシレー加工ナイロン製がいちばん薄くて軽くて柔らかく、そしてコンパクトなのでは？と思います。とにかく荷物を最小限にしたい人にはオススメできますね。ただこのフード付きは価格(定価)的にはちょいとコスパいいとは言い難いかな。
ウェビックさんには申し訳ありませんが他サイトで売られてる最安値ならコスパは良し。

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以前ブリット社のヘリテイジ125にも何の問題もなく取付できた…とレビューしました。もちろんその点ではコスパ最高ですよ。
でも、まぁそんなことは想定されていないと思いますが、もしこのキャリアにGIVIのリアボックスでも取り付けようとしたら（取り付けましたが）まずはキャリアのバーの部分が斜め後方60度ぐらいに出っ張りすぎているためGIVIのボックスが大きく後方にはみ出すのですよ。また、GIVIボックスの重さでキャリアの横棒3本のうちの一番内側の1本がブレーキランプに当たるか当たらないかのすれすれなんです。
ということで、この話で改良版が発売されるとは思いませんが、できればキャリアバーの角度を斜め60度後方でなく真上に上っている方がありがたいのと、ブレーキランプすれすれにならないようにそこは試しに取り付けてから改良してほしいです。（もちろん勝手にGIVIボックスを取り付けたので言えることであって、当然リアボックスを取り付ける前提で作られていないと思いますが、気の利いたメーカーならその辺の気遣いがあればなお売れると思います。）

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普段、バイクに乗る際は、ｈｉｔ?ａｉｒ　ＭＣ５を使用しています。この度、中古のＺ１２５ＰＲＯを購入したため、そちらでもｈｉｔ?ａｉｒを使用するために、新たにワイヤーを購入しました。
取り付けについては、基本的に工具無しで行う事ができますが、ワイヤーとフレームが当たる部分を保護するシリコンチューブの長さを調整する必要がある場合は、ハサミなどが必要です。このシリコンチューブを抜いて、再び入れるのが、なかなか入れにくく、私は苦手で結構イラッとしました。今回、シート下右側のフレームにワイヤーを取り付けましたが、ステップに立ち上がってワイヤーが伸びきる様に設置とあり、結構、長めにする必要があり、シリコンチューブは半分以下にカットしました。
無事にワイヤーが付いて、Ｚ１２５ＰＲＯでもｈｉｔ?ａｉｒを使うことが出来るようになりました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
夏の作業用に購入。生地が薄手で涼しそうなところが思ったとおりで気に入ってます。
色目は写真は白に近く見えますが実際は表記どおり「ライトグレー」です。

【フィット感はどうでしたか？】
身長170cm体重60kgでMサイズでぴったりでした。サイズ表も細かく記載があり参考になります。

【使ってみていかがでしたか？】
YAMAHAロゴの入ってないほうを選びましたがそれでもなかなかカッコよいです。

【期待外れな点はありましたか？】
価格は作業着としてはちょっと高めですかね？

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小さい擦り傷の様な感じの古い物からの交換で甦るクリアな視界ですね！。
夜の走行も視界良好で安全に運転出来ます。
早く効果するのをおススメいたします！

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アライヘルメット　ＲＸ?７Ｘのシールド開閉支持部分の内部部品の固定に使われているボルトです。金属ではなく樹脂製のボルトを使っているのには、何か安全面での理由があるのでしょう。
ちょっと強めに締め込むとネジ部分から破断してしまいます。
あまり強いトルクで締め付けてはいけません！ずれない程度に固く。これの勘所が難しい！

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外観が好みだったので購入しました。
私は同メーカーのJET D3OのLサイズがちょうど良いサイズなのですが、この製品のXLがフィットチャートで見るとJET D3OのLと同じ内容だったため行けるだろうと買ってみたところ目論見は当たりちょうど良いサイズでした。

表面の模様は光の加減か写真よりやや明るくはっきり見えます。
見たところ印刷のようなので経年で落ちてしまうかもしれませんが、レザーのグローブですからそれも味かなと思っています。
革ながら全体的に柔らかくフィット感は使用前から良好で、さらにD3Oプロテクターも柔軟性が高いため動作を邪魔しません。

全体的に満足度が高いですが、1点だけ気になるのがD3Oのタグです。
写真では黒背景にオレンジの抜き文字のようなタグがついていますが、実際にはよくあるオレンジのタグです。
これが想定外だった上に結構目立つので切ってしまおうかと思います。
ケチの付け方がみみっちいですが、全体が良く出来ているだけに気になってしまいました。

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同じ製品を使用しており、これが気に入っているため今回追加で別の色を買いました。
サイズ選択は素材に若干の伸縮性があるのでサイズチャートを参考にすれば大きく外れることは無いと思います。

走行中は風の通りが良く、D3Oプロテクターも柔軟性があるので間接部が痛くなるようなこともありません。
手のひら側も適所に革が縫い付けられており、さらにこの革が柔らかい割りに耐久性が高いようで1年で1万キロ程度では使用感が出るぐらいです。
何度も洗濯していますが特に使用感にも特に問題はありません。

今後ダメになっても廃盤にならない限りこれをリピートすると思います。

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air3の発売により2を格安で購入。
価格、機能面、品質いずれも満足です。
さすがのショーエイです。

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今まで数々の皮パン、テキスタイルのパンツを着用していますが、実店舗で試着の末、身長174センチ、体重８２キロ、ウェスト９２センチで今商品はＬ／Ｗ３がジャストとなりました。
上着はクシタニのＬＬがジャストです。
今商品は、ブーツイン、アウト対応なので、ツーリング時は、くるぶし上のライディングブーツで丁度良い感じでした。
冷暖時のインナーを履けば、滑りも良く丁度良い感じです。
腰上が伸縮仕様になっていて深いので、どこのメーカーのジャケットでもスーパースポーツの前傾でも腰が出る事が有りませんでした。
今まで、安物買いの銭失い・・・　んんんんん

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