TRICKSTAR:トリックスター

純正シャフトが接触事故により削れたので交換。
純正との違いは、まず割りピンの使用の手間が省けるところ。
これは後々タイヤ交換時のメカニカルアドバンテージに繋がる。
次に転倒時のアクスルシャフトやハンドルへのダメージの軽減。
スライダー自体は少し高い消耗品だと思えば全く痛くないとは言い難いが転倒時のハンドル周りやステップ・マフラーなどへの損傷を考えたら安い出費。
六角キャップボルトの5mmを使えばすぐに交換ができる。
デメリットは取扱説明書がないこと。
キャップボルトやアクスルナットの締め付けトルクがいまいちわからない。
仕方がないのでナット側は純正指定トルクで、キャップボルトは10Nmで締めたが合っているかどうか不安でしかない。
次にキャップボルトが見えていること。
いくつか指摘しているインプレが散見できたので、経年で錆が発生する可能性がある。
そんな時は別でキャップカバーを購入してください。
なお取り付け時は必ずシャフトにグリスを塗布しておきましょう。
自分は防錆・潤滑・防傷・フリクションロスを抑えるためにベルハンマーグリスのNo.0をホイール面に、No.2をナット側に塗布しておいたが。
中空シャフトと違って容易に取り付け・取り外しが出来るのが1番優れているが、取扱説明書がない事が1番マイナス点なので、星4つにしました。
なお、適合車種はNinja250R・Ninja250(EX250L/M・EX250P)なので、自分のバイクが適合するのかしっかり確認をする事をお勧めします。

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シンプルなフロントアスクルスライダーが欲しくてこれにしました。転んでないので効果の程はわかりませんが、シンプルながら良い見た目だとも思います。自分の車両をどういう雰囲気に持って行きたいかと、もしもの時のダメージ軽減という意味で良い製品だと思います！

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他社と比較して安価。
以前、別の車両でサーキットで転倒した際にフロントフォークを守ってくれたパーツなので今回も購入。
また試したくはないですが（笑）

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転ばぬ先の杖スライダー 全てトリックスターで纏めた
統一感?素敵です

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取り付け簡単仮に倒してみたけどいい感じ

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2020年式ZX-6R、2BL-ZX636G。
ボルトの長さが足りません。取りあえずカラー無しで装着。
ボルト探してこようっと…。

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ボルトオンの形状に制限されたので、該当製品に含まれているアクスルシャフトにしか装着出来ません、しかも純正品より重い&精度が低い。

返品が出来ない為、スライダーはバーエンドとして流用したが、
含まれているアクスルシャフトはやむを得ず捨てた。

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まず質感が非常に良いです。固定するシャフトもブラックで引き締まった印象です。（アクスルシャフトに隠れますが・・・）
取付けも非常に簡単で、数分で終わります。

プロテクション性がいかほどかは分かりませんが、出来ればお世話になることのないようにしたいです。

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取付は簡単です。お守り代わりに装着しています。バイクを購入した際は必ず、アクスル スライダーは装着しています。
トリックスターは初めての購入ですが、形状も満足しています。

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スライダーなので安全のために購入しました。転倒時に役に立つのか分かりませんが取り付けています。
エンジンスライダーと同じメーカーにしています。

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