使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
以下のキャリパーサポート用のボルトです。
https://www.webike.net/sd/21346332/
上記リンク先のキャリパーサポートを使用してビッグローター化する際に使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキット走行にはワイヤリング必須条件なので重宝します。
チタンは突然折れる可能性が高いのでクロモリが良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットにて。キャリパー脱落防止目的でレギュレーションで義務付けられているところもあるため。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
ただ、ワイヤリングはワイヤーツイスターがないとかったるいですね。
【使ってみていかがでしたか?】
やっぱり既製品は楽で良いです。
いちいち自分でボルトの頭にドリルで穴あけする手間を考えたら、買った方がいいと思います。
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
この手の部品を付ける人は、そのうちワイヤーツイスターが欲しくなると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ZX-6Rを納車してから「いつかはブレンボキャリパーを!」と思い描いていました。そんな中、2023年の初弄りがブレーキ強化!本来マスターシリンダー、ブレーキラインで終わらせる予定でしたが、たまたまウェビックを徘徊していたら…ブレンボキャリパーが安くなっているのを見つけ、ほぼ衝動買いです。この衝動買いしたブレンボキャリパーを安心して取付ける為「プロトブレンボ ステンレスキャリパーマウントボルト」を選び購入しました。
【取付けはいかがでしたか?】
ブレンボキャリパーを取付けするには、オフセットカラーが必要です。そこで準備したのがプロトブレンボ オフセットカラー オフセット量9mmです。説明欄には「Z900RSに適合キャリパーB装着の場合、純正マウントボルト使用可」と記載されていましたが、今回、取り付ける車種がZX-6Rです。6Rの純正マウントボルト長は約62mmです。9mmオフセットする為、安心のマウントボルト長にする為、「プロトブレンボ ステンレスキャリパーマウントボルト70
mm」を選択しました。他社メーカーからも販売されていますが、何故プロトを選んだのかと言うと、此方のマウントボルト、締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要なので簡単には外せない構造になっています。(窃盗のプロには何をしても敵わないけど…)デザインもよく、またセキュリティーも兼ねてプロト製を選択いたしました。
○ブレーキパーツは法令で重要保安部品に指定されている場所です。ブレーキ関連のメンテナンスや部品交換は、バイクの所有者もしくは整備士の免許を持った人でないとできないという法律がありますので注意して下さい。私は前者の「所有者」で整備を行いましたので参考程度でお願いします。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
カスタム感とセキュリティーが向上したかなぁ…と思いますが、機能面は変わりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
高いですが作りも良く安心して使えます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正ボルトがどうにも気に入らず交換に踏み切りました。
メッキ処理の綺麗な仕上がりももちろんですが、ねじ山の処理もしっかり精度が出ているものと感じました。
街乗りメインでどれほど効果を感じられるかは微妙なところですが、満足できる一品です。
ただ、少々お高いのでコスパは星4つとさせていただきました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ずっと気になっていたリアキャリパーのマウントボルトをベータチタニウム製に交換してみました。
陽極酸化処理はブラウンゴールドかウッドブラウンで最後まで悩みましたが、フロントディスク固定用のボルトをカシマコートに近いこちらのブラウンゴールドにしていたため、同じ色で統一したほうが良いかなと考えブラウンゴールにしてみたものの、少し派手だったかなと感じております。
※この陽極酸化処理に関しては付属の注意書きによるとパーツクリーナー等は厳禁で、色があせてくるみたいなので気をつけたいと思います。
ボルト2本と考えると結構なお値段ですが、特殊な形状で重量は純正ボルトの半分以下となっており、素材だけの軽さではなく技術とノウハウが詰め込まれているため、そこは仕方ないのかなと自分を説得中です。
※注意:掲載画像ではワイヤリング用の穴が開いていますが、WEBIKEさんでワイヤリング用の穴をオプションで注文できるのか不明で別途モトサロンオカさんでお願いしたため、こちらの標準品ではワイヤリング用の穴は開いていません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
完全に見た目目的で購入しました。
ブレンボ純正のクロモリは錆びるのがちょっと嫌だったので。
フィーリングの違いは全くわかりません。というより交換時に一緒にピストン、オイルシールのメンテナンスもやってるので参考にならないです。
締め付けトルクはネットの情報を鵜呑みにして25N.mで締め付けました。クロモリ比較でチタンの方が硬いのかカッチリした締め付け感でした。
マットブラックのキャリパーにピカピカのチタンがカッコいいです。
自己満度は中々高い商品です。
ボルトの値段としては非常に高価で、知らない人からしたらバカじゃないの?的な商品ですが、満足度は高いのでありかと思います。
たぶん、生涯で買ったボルトの中でぶっちぎりで高価なボルトです。
もう少し安いお値段のチタンボルトもありますが、そこは保安部品なので奮発しました。
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ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのS1000RRのフロントに少し不満があったので、ブレーキマスター、ストロークセンサー、と一緒に変えました。
なので単体での印象は、分かりませんが…情報量が格段に増えました。
乗るのが楽しくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
緩み止め対策とルックスアップとサーキット走行用に購入。ニッシンキャリパーとブレンボキャリパーはキャリパーボルトの純正品番は同一なので、問題なく取り付け可!
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