SILKOLENE:シルコリン

以前より気になっていたブランドでしたので購入しました。
交換後500キロ程走行した感想です。
他のインプレ同様、あきらかにシフトの入りがスムーズになりました。
元々ニュートラルの入りが若干悪かったのですが、走行距離が増えるにつれ馴染んできたのかニュートラルの入りも良くなってきましたので満足する製品です。
今後は走行3000キロを目安に交換予定ですが距離が増えてからのシフトチェンジがどうなるかに期待するところです。

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旧車の為化学合成ではオイルシールへの影響が有りますがこちらの商品は長らく使用していますがトラブルなく年中通して安心して使用しています。値段がもう少し安ければ尚良いんですけど・・・

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高回転まで一気にスムーズに吹け上がる感じは、
今まで使っていた100％化学合成油がかすんでしまうほど極上なオイルでした。
エンジンの振動が少なくなり、とにかく鋭い吹け上がりです。
フリクションロスの低下という文句をオイルの説明やインプレでよく見ますが、私のインプレしているオイルの中ではこのオイルのみに使うことが許される言葉だと思います。

2、500kmくらいでギアの入りが悪くなってきました。
4Lで12、000円するので、財布に厳しい価格です。涙を流しながらオイル交換することになってしまいました。
ただし、モチュール300Vは1、000km位でガラリと変わったのでそれよりは長持ちしてます。

いいのは確かです、けれども、毎月オイル交換する、年に5回交換とか頻度が高くなると入れ続けることが困難な金額です。

安くてそこそこ、我慢できる程度のオイルを入れて、限られたお小遣いをガソリン代に回して、走り回るほうがバイク乗りとして正解なのかなと考えさせられました。

このオイルの販売価格が1Lあたり2、000円くらいなら、間違いなく入れ続けるのですが、1Lあたり、3、000円クラスのオイルの中ではコレが一番好きです。　

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こちらのチェーンオイルは、皆さんのインプレッションどおりの期待の持てる商品でした。
チェーンを綺麗にして、オイルを吹き付けて、現在、
500kmですか、全然、飛び散りも無く、極めて快調です。皆さんにも、本当にお薦めできるものと確信しています。良い商品です。

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でかいです。レディーボーデンの大きめのやつより少し小さい？ぐらいあります。コスパ高い反面、プロでもない限り移し替えないと邪魔になるのは困りますねえ。まあ当分買わなくて済むので良しとします。

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サスのリンク周りを始め各部のグリスアップにガンガン使える量が有り品質も非常に優れていると思います。フリクションを減らし高圧洗車でも流れにくいです。中ブタが面白い作りで必要な分量を無駄に手を汚すことなく取り出せます。

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こちらで購入して7年目。複数台に使っていますが、まだ3割ほど残っています。使い易い容器で満足していますが、最近底部から油分が染み出てきました。でもまぁこれだけ使えれば十分です。グリース性能も良好です。色が赤いので、汚れも区別できていい感じです。
またリピートすると思いますが、グリースも場所によって使い分けるので購入はまだ先です。

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劣化する前に使い切っちゃいましょう。
ケチらず豪快に。グリスは塗るものではなく
詰め込む物。どんどん使っちゃいましょう。

容器形状も中蓋を押すと真ん中の穴から
ぐにゅっとグリスが出てくる工夫がされています。
異物が混入しにくい構造ですが
さらに異物に気を使いたい方は
小さめのグリスガンに詰め替えて使用しても良いかと思います。

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写真ではちょっとわかりづらいかと思いますが、最初にこの製品偉いな、と思ったのが内蓋です！
真ん中に穴があいた内蓋が入っていて押し込むと真ん中の穴からグリスがグニュっと出てくるんですね！
必要なだけ取り出しやすいですし、筆なんか使えば手を汚さずに作業できちゃいます！

次にえらいのがその内容量でしょう！
グリスは本当にピンキリで、こちらのグリスよりも少なくて高いなんてものもざらにあります。
が、このグリスが安かろう悪かろうかというとそんな事も無く、モリブデンとシリコンが指定されるような所以外全般に使える為バイク整備にはもってこいじゃないでしょうか？
持ちや潤滑性も、以前しようしたオメガのベアリンググリスと比較しても遜色ないようですし(オメガよりは常温時が若干やわらかいです)、あれこれ悩みたくない、ケミカルの数を絞りたい、だけど性能はスポイルしたくない、なんてわがままユーザーには特にオススメです！

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とりあえず、ブレーキフルードがなくなったので
これにしてみました。今まではWako'sのSP-Rを使用してましたが、これも問題なしです。これよりも上位グレードがあるようですが、スクーターなどにも使用する予定なのでこれで十分満足です。耐久性はこれからです。

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