SRC:エスアールシー

少しガタツキが気になるけど外れることはない

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作りがしっかりしていて、しっかりと車体を守ってくれると感じます。
取り付けたままでオイル・フィルター交換が可能なのは非常にポイントが高いと思います

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タイトル通りエンジンサイド部分までガードしているのでオフロードバイクには非常に心強いです。早速、林道で効果を発揮中！多少ゴツゴツ当たっても、コスパが良いので安心です。
取り付けは少し精度が良くは無く、試行錯誤しましたが、自分仕様にカスタムしながら装着しました。(穴加工はしていません)

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純正のフロントサイドパイプに色を合わせたかったのと転倒時のガード目的で購入。
防御性も折り込み済みで、林道で転倒した時もブレーキペダル、クラッチペダルともに曲がりなくエンジンに傷一つつきませんでした。
上記の純正品だけでなら取り付けは比較的簡単だと思います。

私はsw-motechのスキッドプレートを取り付けている為、付属品ボルトでは長さが足りず、エンジンマウント下部のボルトを長い物に変更して取り付けしました。

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黒色のガードが多い中、このシルバーのガードは目立つし、フォグやホーンの取付も楽だし、とても気に入ってます。取付はコピーの紙１枚だけですが、バイク整備をある程度やってる人なら問題無く取付可能です。

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エンジン音の反射音がうるさすぎて取外しました

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RH09 NC750X ですが、スタンドが結構寝気味なことも有り、
未舗装路面での安定感向上に導入。

接地面積は結構大きくなりました。

本商品が3ピース構造となっており、純正スタンド底面より下には1ピース分(2mmほど)が挟まるだけなので、
高さがそれほど大きく変わらないのは特徴だと思います。
その代わり、底面にネジ穴が有り、上からボルトで締めていくわけではなく、
底面からボルト入れて、貫通穴で上部ナット留めとなるため、ナット3箇所が目立つのは気になる方もいるかも知れません。

メインスタンドがあれば、1人で5分もあれば装着できると思いますが、
非装着であれば誰かに支えてもらっての装着になるかと思います。

念の為、ネジロック（中強度）を使っていますが、外れそうな様子は有りません。

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黒がカッコ良い。バイクの色がグレーなんで黒が良いかな？　zetaは、カブるからこっちの商品にして良かった。

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タイラップで留めるだけで、ちょっと心配でしたが、きれいに仕上がってます！

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林道走行用にスキッドプレートを探していました。前車のCRF250Lで装着していたサイクラムの樹脂製が軽くてなおかつ丈夫でよかったのですが、KLX230用がなかったため、カワサキ純正でいいかと思いましたが欠品中でした。それでいくつかの中からこの商品を装着してみました。最初、金属製ということで重量や石が当たった時の音がうるさいかなと思いましたが、重量はそこそこ厚みがあるため決して軽くはないですが、装着してしまえば気になる程ではなく、石が当たった時の音はカンカンではなくコンコンで、エンジン回りを守ってくれてる感じがして満足しています。

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