使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正の前側泥除けは長さが短いので殆ど役に立っておらず、ダンパーのピストンロッドにも普通に泥水がかかるので、泥除けを延長してピストンロッドを保護することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の泥除けにピッタリフィットする形状に工夫されています。写真を見た感じでは、ちょっと長そうな感じがしましたが、実際に取り付けてみたら丁度良い長さでした。材質は柔軟性のあるプラスチックです。
【取付けは難しかったですか?】
純正の泥除けにドリルで4カ所穴を開けて、付属のプラスチックリベットで延長ハガーを固定します。その為、純正の泥除けをスイングアームから一度外して作業する方がやり易いです。両面テープが付属しているので、補助的に4枚使用しました。両面テープだけで延長ハガーを固定するのは、走行中に剥がれるリスクがあるので止めた方がいいです。
【使ってみていかがでしたか?】
雨天走行してみましたが、ピストンロッドには泥水が直撃することは無くなりましたが、ダンパーの上の方はやっぱり汚れます。
【付属品はついていましたか?】
プラスチックリベット4個と、両面テープが各種サイズ10枚ぐらい付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
値段がちょっと高いのが残念な点ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:面倒でも純正の泥除けをスイングアームから一度外して作業する方が良いです。
説明書の有無・わかりやすさ:文字だけの説明書が付いてます。当然英語ですがw
一緒に購入するべきアイテム:わざわざ購入する必要はないけど、電動ドリルがあると作業が捗ります。
因みに、ウェビックでは取扱い終了していますが、メーカーでは生産継続されており、海外通販で入手可能です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
バンディット1250Fにとりつけました。
良い点
1 温度、電圧、時計が同時表示なので切替無しで知りたい情報が一目でわかる。
2 コンパクトで取付位置の自由度が高い。
3 表示のバランスが良く見やすい。
4 操作がシンプルでわかりやすい。
5 バックライトの明るさが段階的に調整できる。
6 最初は内臓電池に不満が有ったが、キーオフ時でも表示の確認が出来るので良い。
7 ヨシムラのロゴがカッコイイ
不満な点
1 本体から出ている配線が個々にカラフルで目立つ(保護チューブでは隠せきれない)
2 表示温度が2?3度程度低い様に思う(私のだけかも)
3 ヨシムラとプログレスのロゴがなぜか角度が異なる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
デザイン及び質感がとても良い。また、造りがしっかりしていてとても気に入っています。
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リンク数:112
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
使用感 | 0 |
耐久性 | 0 |
水冷Z1000用、リヤスプロケットを純正黒に変更と同時に交換しました。純正と比べ滑らかかつ静かです。
今回はシルバーを選択、ゴールドに比べると自己主張が控えめで気に入ってます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ジクサー250(2023年式) に取付しました。
作業時間は10-20分ほどで難しい部分はありません。
工具はシート下のボルト部分を脱着するためのレンチがあれば充分です。
サイズに狂いやガタつきも無く、後で付けたGIVIのリアボックスも
安定して装着できました。
両サイドのグラブバーはしっかりしていてつかみやすく、
ヘルメットホルダーの後付にも対応しているようです。
全体的に満足度は高い商品でしたが、品薄なのか納期が当初より
1ヶ月ほど遅くなった点だけ残念でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 3 |
タンデムステップと共に交換!
純正と位置が変わった気がしますがタンデムしてないので乗り心地は不明。
ドレスアップは満足!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 3 |
ゴールドで統一したく交換しました。
交換してからタンデムしてないので使用感はわかりませんが
見た目は満足です!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
適合車種を間違えて購入しましたが、右にミラーアダプターを追加したら取付られました。
スクリーンの取付部分の位置が左右変わってしまいましたが今のところ問題なさそうです。(やる方は自己責任で、)
見た目のスタイルは以前使用していた旭風防よりスッキリしてる感じです。スクリーンの材質も違うような気がします。
アイドリングで停車時スクリーンが少し揺れますが、走行中はおさまります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
初めてエンジンのボアアップに挑戦しました。
取説片手にあ?でもないこ?でもないと言いながら、何とか完成しまして、只今慣らし走行真っ只中です。
素人の私でも取説見ながら完成できた事は、かなり自信になりました。
商品もしっかり作られていて、びっくりしました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 1 |
この製品、基本的にはインドネシアヤマハ製のR15v3用のもので、インドヤマハ製のR15v3にはタンデムステップのステーが接触し斜めに強引にしか付きません。その時は付属のベースプレートは付かないのでジビ汎用ベースプレートを別途購入して使用します。R15v3のインドネシア製かインド製の見分け方はフロントブレーキ周りのボルトが普通のボルトならインド、ヘキサならインドネシア、リヤのサリーガード、無ければスイングアーム後端上部の2つのビス穴が両側にあるのがインド、なければインドネシア、タンデムステップのステーがスチール丸パイプ製がインド、アルミ地がインドネシアです インドヤマハのR15v3でもインドネシア製のアルミ地のタンデムステップをオクなどで仕入れて交換すれば綺麗に付きます。ちなみに、パニアケースステーを付けるためのビス穴が開いてる箇所が出っ張って当たっているので、将来的にパニアケースまで発展させないつもりならサンダーなどで切断すればそのまま付きます。(商品画像の形状は実際とは全然違いますので参考まで)
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