ACERBIS:アチェルビス

ユーザーによる ACERBIS:アチェルビス のブランド評価

アチェルビスはイタリアのオフロードブランドです。外装パーツはハスクバーナにて純正採用されていた実績もあります。汎用性の高い商品が多く、オリジナリティー溢れるカスタムがお楽しみいただけます。

総合評価: 4.1 /総合評価459件 (詳細インプレ数:433件)
買ってよかった/最高:
133
おおむね期待通り:
127
普通/可もなく不可もない:
61
もう少し/残念:
8
お話にならない:
5

ACERBIS:アチェルビスのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 105 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ホールチョットさん(インプレ投稿数: 279件 / Myバイク: モンキー | XE50 | リトルカブ )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

CRF125Fに取り付けて使用中。

ミニモトはハンドルバーの長さが短いためスペースや曲がりが厳しく、取り付けできないハンドガードが多い。
そんな中で本製品はステーの取り回しや角度が工夫されていて、ミニモトでも取り付けが可能との確認ができたため購入した。

アルミなどが入ってる訳ではないので、軽いのは想定通り。
ハンドリングが重くならないのがとてもいい。
またガード自体の強さも金属製品には及ばないが、ガチガチに固定せずに衝撃が加わったら適度に回るように取り付けることで、衝撃を逃すことができる。
そのため何度か転倒をしてもブレーキ/クラッチレバーは折れずにしっかり守ることができた。

ハンドガードとしてはなかなかいい価格するだけあって、機能性にはとても満足。あとはもうちょっと価格が安ければ星5なんですけどね笑

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投稿日付: 2022/05/20 01:54

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らいだーさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZ125X | CRF50F | アドレスV125S )

利用車種: CRF50F
身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

CRF50F 小学3年?6年生仕様に取り付けました。
サイズ感は完璧ですが、マウント部分がアルミと思いきや、まさかのシルバー色の樹脂でした。
しかし、そもそもキッズ向けのパーツなので前腕の巻き込み事故(骨折)を考えると、樹脂で正解かと思います。
ACERBISのキッズライダーに対する優しさを感じられました!

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投稿日付: 2022/04/22 18:34

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seijiさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: KLX250 | ホーネット900 | Dトラッカー125 )

カラー:ホワイト
利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
指先が冷たくなるのを防ぎたいと思い購入しました。

【取付けは難しかったですか?】
構造は簡単ですが、ブレーキ/クラッチホルダーの位置との兼ね合いを調節するのに時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目はすごくかっこよくなり満足です。
白色を選んで正解でした。
風もそれなりに防いでくれます。

【気に入らなかったところ】
グリップとクラッチホルダーの間にこの商品のステーを取り付けないといけないので、クラッチホルダーを内側にかなりオフセットしないといけません。
なので、クラッチレバーが握りにくくなりました。

ブレーキ/クラッチホルダーの内側にステーを取り付けることができればベストですが、そうするとガード部分もそのぶん内側にオフセットされることになるので、手に風がもろに当たり小指がキンキンに凍ります。

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投稿日付: 2022/02/15 12:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4

前に付けていたバイザータイプは、雨の日には良いかもしれませんが、昨日(1月31日)50kmほど走ってみましたが、こちらの方が包み込むような形状のため防寒性が高いかもしれません。そして、転けたくはないですが、安心感があって、ライディングに自信のない私にとっては、何だか少し余裕が出てきたかもしれません。

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投稿日付: 2022/02/01 19:46

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圭チュンチュン🥱さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: XTZ125 | その他 | MT-09 )

カラー:ブラック/ホワイト
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

オフロード走行には必須アイテムです(^^♪
フラット林道程度なら走れるバイクであろうと取り付けました。
それと以前、オンロード走行中、石か何かが指に当たり痛い思いをした事が有りましてその対策も兼ねて取り付け。
グリップヒーターを取り付けていますが多少の風除けになりヒーターの効果アップの期待も有ります。

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投稿日付: 2021/12/22 07:59

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

利用車種: TE250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • ブレーキ側の取付状態。

    ブレーキ側の取付状態。

  • 上からの画像

    上からの画像

  • クラッチ側。セルを少し移動する必要があります。

    クラッチ側。セルを少し移動する必要があります。

  • 商品の裏側に4パターンの説明あり。

    商品の裏側に4パターンの説明あり。

ハスクバーナ TE250i にて使用するために購入。

今まで使用していたハスクバーナ純正ハンドガードはアルミで剛性は高いはずだが、なぜだか相性が悪く、転倒するたびレバーが折れ、更にハンドガードの補修部品が手に入りずらい状況で、仲間たちから評判がいいアチェルビスを試しに使用することにしました。

このハンドガードのすばらしいところは
@オープンエンドでも使える
A4種類の装着方法があり、使用用途によりプロテクション効果の変更ができる(飛び石だけ防ぎたいとか、転倒時にレバー類を守りたいとか)。

自分の場合は転倒時のプロテクション効果を高めたいかったので【Strong】にて取付(商品の裏側に説明があります)。

ハスクに取り付けるのはそこまで難しくないですが、スイッチ類の場所を少し移動する必要があります。

まだ取付後走行してないですが、剛性もありしなりもありそうなので、今後はこのガードを使用し続けようかと思ってます。

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投稿日付: 2021/11/06 18:33
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5150さん(インプレ投稿数: 319件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ハンドガードと言えばマグナムかアチェルビスでした。
最近はマグナムのハンドガードは出回っておりませんが、アチェルビスでしたら昔のままのハンドガードがまだ入手出来ます。
旧いオフロード車には昔ながらのハンドガードが似合います。

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投稿日付: 2021/10/30 02:35

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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

アルミ製のクローズタイプのハンドガードを使用していましたが軽さとハンドルのしなりを生かすためにこれを選びました。正直強度には一抹の不安がありましたが今のところ転倒などでは割れていません。ある程度の柔軟性と大きな衝撃にはこれ自体が回ってしまうことで衝撃をかわしている感じです。そんなわけでガード能力はさほど高くなくオープンタイプとさほど差は無いレベルですがオープンと差が出るのが転んだ時にハンドルが埋まらない、グリップエンドが痛まないところくらいでしょうか。

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投稿日付: 2021/10/21 23:51

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トミマルさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XEF 250 Trail )

利用車種: XEF 250 Trail
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3
防護性 4
  • 納車時に装着されていたガード

    納車時に装着されていたガード

  • 直径13.5のバーエンド

    直径13.5のバーエンド

  • 逃げがあるのでワイヤー類に干渉しないで取り付け出来ます。

    逃げがあるのでワイヤー類に干渉しないで取り付け出来ます。

  • カバーを取り付ける前の状態

    カバーを取り付ける前の状態

  • カバーを取り付けた状態

    カバーを取り付けた状態

  • クラッチレバーの先端が干渉するので、先端を切り落としました。

    クラッチレバーの先端が干渉するので、先端を切り落としました。

ハンドルを重くしたくなかったので、このタイプを選びました。
納車時に付いていた物は、転倒した時にレバーを守れないのでクローズドタイプにしました。
取り付けようとしたらハンドルの内径が11ミリで、付属のバーエンドが入りません。(-_-;)
しょうがなくアマ〇ンで直径12ミリのバーエンドを探し出し、ハンドルの内側を12ミリのドリルで削りました。
取り付けてみるとXEF250はクラッチ側のレバーが長く、ガード内側に干渉するので先端を落としました。
少し加工が必要でしたが、商品自体は頑丈にできており転倒してもレバーを守ってくれると思います。
金属タイプに比べ、軽くてしっかりしているので大満足です。

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投稿日付: 2021/09/22 23:36
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さん(インプレ投稿数: 117件 )

カラー:ホワイト×ブルー

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 2

こちらのハンドガードとARCレバーとの組み合わせで
走っています。
屈強なハンドガードは立木等へのちょっとの接触で
ハンドルが取られてしまいますし、
それなりに重量もあり、ハンドリングがだるくなるのが
嫌だからです。
プラスティクの弾性がかなりあるので、
激しく転んでも大きな破損はありません。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/07 22:47

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