| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
減速でギアを下げる時にガックンと衝撃が激しくて…ネットで調べるとリアホイールの内部のハブダンパーなるゴムの劣化と書いてあり試しに交換してみました。
結果は効果てきめんでした。
良い点
●減速時の衝撃は軽減しました。ダンパーゴムと名前が付いてる通り、衝撃吸収だったのですね。
●元々付いていた純正ダンパーゴムも15年位無交換でした。耐久性はあります。純正オススメで。
悪い点
●外側に出てるパーツでは無いので、リアホイールの取り外し、ハブカバーの分解など、面倒ではあります。ショップに依頼が良いと思います。
交換に手こずりましたが、交換して良かったです。こんな小さな車体に色んな知恵が凝縮してるんだと感心。
追記では有りますが、交換の際にはホイールベアリングの清掃とグリスアップは忘れずに。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
納車時にハブダンパーを交換してからはや4万キロ。。。フロント/リアのブレーキシューを交換するタイミングで一緒に交換。前回交換してえらい感動したのを再び思い出しました。見えなくてもへたっているので、定期的な交換が必要ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
遂にダンパーラバーが安心の日本製になりました。
日本で作られたものであれば安心このうえない！
今度は長持ちすることでしょう。
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5.0/5
GALESPEED装着の為に購入しました。
メーカーのアクティブに相談した所、「推奨5000キロ毎に交換」だそうです。
装着した結果は、純正アルミとの比較ですが、シフトチェンジの振動が増して、シートから伝わって来ます。
本商品自体を手にとって見てみると、日本製でとても信頼できる構造だと解ります。
追伸
画像は取付後では無く交換前です。
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5.0/5
今までの半透明のものから耐久性等が向上しているとのことで使用。
説明書にグリスを散布するよう指示がありますが、散布しないと入れるのが困難なぐらいきつきつです。
私はグリスの代わりにワコーズのフッ素105を使用。
どれだけ耐久性があるのか楽しみです。
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5.0/5
初めての交換約30000キロ、停止時にスポロケとホイルの若干の動きが出てたのでタイヤ交換時に簡単に出来ました。これで安心して走れます。
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