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ブレーキペダル・シフトペダルのインプレッション (全 14 件中 11 - 14 件)

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東京堂:トウキョウドウ

東京堂:トウキョウドウ : クロスカブスポーツチェンジペダル

￥2,550 (税込)

mizunoさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク：アドレス110 | PCX125 | Vストローム650XT )

付属説明書にも記載されていますが

4.0/5

★★★★★

　付属説明書にも記載されていますが、取り付け時はエンジン下面のステップ取り付けボルトを緩める（外す）必要があります。
　純正より取り付け部が長めに作られている為です。
　しかしながら他の方が書かれているように、付属ボルトのみでは取り付け時ガタが生じます。　何らかの対策が必要です。
　私の場合は、付属ボルトにナットを追加し締め上げたところガタは無くなりました。

　操作感ですが、純正に比べると明らかに操作しやすくなっています。
　前後の配置が良いのでしょうシフトアップ・シフトダウン共にやりやすいです。

　ちょっと惜しい、もうちょっと作りこんで欲しい感が残るものの、価格と操作性を考えると十分満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/24 23:58

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役に立った

mizunoさんは22件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

東京堂:トウキョウドウ

東京堂:トウキョウドウ : クロスカブスポーツチェンジペダル

￥2,550 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

素早いシフトチェンジが可能に！

4.0/5

★★★★★

スポーツと名が付くだけあり、
スポーツ走行時にカカトでシフトダウンしていた時のような
姿勢の変化もなくなり、とても走りやすくなります。
ニュートラルボトムの逆シフトのような感覚ですね。

溶接が少し荒く、スパッタが残ったままメッキ処理をされていたりと、
神経質になれば突っ込み所はありますが、
求めていた性能、機能は十二分に満たしてくれているので
問題ありません。

が、一つだけ注意！
付属のボルトが結構脆いです。
取り付けの際、トルクをかけるとパキッ！
という軽い音と共に折れてしまいます。
なので、首下の長いステンボルトに替えて、
さらにダブルナットを噛ませた方が
緩み止めにもなり、よろしいです。

ガタがあるまま使うと、エンジン側から生えている
シャフトのスプラインをダメにしてしまう可能性もありますし。