取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
質感、精度等とても良いです。
取付も簡単に行えました。
取付に際し、ホースの取り回しの変更が必要となりますがホースを外す事もありませんので簡単に可能でした。
ただし、ステップのヒールプレートが小さ過ぎるのが玉にキズです。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
シフト側は問題なく満足です。ですが、ブレーキ側に問題があります。ブレーキペダルを踏むとブレーキロッドがしなってしまい、リアブレーキの効きがすごく悪いです。ほぼフロントブレーキに頼って運転しています。
それと、スチール製の為、錆びやすいのです。
近々ノーマルステップに戻そうかと思います。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
サーキットでの走行中にステップが脱落しました。
下手したら死にます。
幾らレース用といえども話にならない。
ブレーキスイッチもつけれないので油圧スイッチを買わないといけない。
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この度は製品についてのコメントありがとうございます。
ステップを含む重要部品をご装着の際には、安全のために通常であればネジロックを使用されるかと思いますが、使用しておりますでしょうか。
また、油圧スイッチの件については説明にも記載させて頂いておりますが、ステップキットとは別売となっております。
4.0/5
1998年から6R乗りで、2015年でタンク廻り並びにポジションに異和感あり、タンクにカバ-が 3cmバックしたくて・・・
あとは他のポジションも試したく・・
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5.0/5
Gクラフトのバックステップ値段も安く作りもいいです。ステップが後ろに下がりとても乗りやすくなりました。エイプにもGクラフトのバックステップがついています。
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3.0/5
自作バックステップのために購入したが、バリもすこしありました。
純正のバックステップ流用したんで結局使わなかったんですけど。
作りは良いと思います
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5.0/5
バックステップ交換記念写真です。
純正のバックステップ、特に右ブレーキ側の取り外しに苦労しました(´・ω・`)
取り付けは、取り外しである程度作りが理解できたので微調節しながら取り付けました。
取り外しより楽にできましたヽ(≧▽≦)ノ
これで足回りがすっきり(*・∀・*)V
角度も自分にあった調節ができます。何より見た目がかっこいい(*・ω・*)b♪
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5.0/5
バックステップは初めて入れました。
純正に比べ、ニーグリップが自然に、かつやり易くなりました。しっかりとした乗車姿勢をすることで結果的に安全運転にもつながりそうです。サーキットだけでなく長時間ツーリングなどでも効果大と思われます。
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追記です
一番後ろのポジションにするとブレーキペダルの後ろがスイングアームと干渉しますので6ポジションでは無く実質は4ポジションです。
また、姿勢にもよりますがつま先をステップに乗せるとブレーキホースが右足の踵あたりに当たり危ないので取り回しの変更をした方がいいです。
ご参考に写真を添付します。
変更後の写真です。