| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Kawasaki Z125 Pro に バックステップ PENSKE（ペンスケ）BR125Hを装着しています。
車体色が黒であることから、元々ペンスケのステップバーエンドについていたキャップの白色がやけに目立つため (好みですが)、黒色で使えそうなものは無いかと探し、この OVER のキャップを見つけ購入しました。
交換手順
・ステップを取り外し、ステップ根本の穴からドライバーを突っ込み、木槌で叩くとキャップが抜けます (結構固いです)。
・ステップを平らなところに立てて、交換するキャップを木槌で打ち込み完了です。垂直位置決めまでは弱くたたくことをおすすめします。
交換したところ、サイズがぴったりでした (差し込み径: 直径16ミリ、キャップの外径: 25ミリ)。
このキャップを見つけるまでかなり時間が掛かりましたが、探した甲斐がありました。
このキャップに交換後、1年使用しましたが、抜けなどの不具合ありません。
補修部品としても使えることがわかったので満足です !!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
バックステップはベビーフェイスが質感・精度ともに良いですね。
マジカルレーシングのアンダーカウルは、先行して取付けたマフラーに干渉するので
思い切り切断加工が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
右側、ブレーキ周り
クラッチ側、クイックシフター対応
MC41の時もそうでしたが、純正設計のステップ位置は私の身体に明らかに合っていない。（恐らく設計上の位置が似たような位置と思われ。）
私の場合は、2cm程度UP、BACKが適正なのが経験上わかっていたので、近似値が選べるエンデユランスの物をチョイス。クイックシフターにも対応しているのが 〇 。タンクもホールドしやすくなり、恐ろしいくらい車体のコントロールが楽になります。さすがエンデユランス製と言ったところでしょうか。乗車姿勢が窮屈に感じている人は、導入をご検討してみてはいかがでしょうか。
質感も良く高級感もあり、カスタムアピールもできます。
取付は、素人では無理っぽかったのでショップに取付を依頼しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
中古DS250のブレーキペダルのゴムが劣化したので。
メタル感マシマシ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古DS250の純正ゴムペダルの劣化に伴い、アルミ削り出しをチョイス。
メタル感マシマシ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
純正同等なので取り付けは問題ありません。
シャフトが純正より少し長いです。
純正はシャフト抜け防止に割ピンを使っていますが
購入商品はCグリップで固定になります。
Cグリップの取り付けが容易にできる様にシャフトか長くなっている?
と解釈しました。
クォリティーはバリが少しありましたが簡単にとれました。
アルミステップも検討しましたが、薄底ソールだと足裏が痛くなるのをを考え、純正タイプにしました。
使用感も純正とかわりません。
お値段を考えると充分満足しています。
ステップ交換を検討している方にはおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
某老舗メーカーのスチール性を今まで使用してましたが、ガタツキやフリクションロスに長年悩まされて、コアース製に変更。
ステップバーが昔のコワース製の形が嫌いで手を出してませんでしたが、NEWステップバーに変更されたので迷わず購入しました。
アルミ性はやはり硬くて安心感があり凄くイイです。
ギアの入りもスムーズで可倒式もストリートなら凄く重宝しています。
在庫が無いときは長期間待つこともあると思いますが、スパーダに乗ってる以上、ずっとコワース製を愛用したい気持ちになります。
良き買い物でした。大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
以前はゴールドステップの取付部シルバーでしたが2年程取付けていたので小キズや色褪せしてきましたので再度購入しました。
純正と交換するだけですが6Rは割りピンが面倒です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ブレーキ側はホースの長さがぎりぎりでしたが簡単でした。
ミッション側も延長金具の調整したくらいで難しくはありませんでした。
信号待ちでステップに足が当たらなくなり快適になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジェンマ125のフットブレーキに取り付けました
純正は黒くて小さいので、青を取り付けましたがわかりやすくちょっと大きくなったので踏みやすいです
アルマイトハゲるかな？とおもいましたが、まだ剥げてません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
注目度が高いクシタニのアイテムを比較！あなたにぴったりのジャケットはどっち？
Q.高価なサスはどんな違いが？【教えてネモケン】
楽しさ予想以上で乗り換え？ 新型CBR650R E-クラッチ車に初期型オーナー試乗
【カブが最下位！？】高コスパバイク20選【原付一種・原付二種】
バイク用スピーカーなどの米「LEXIN」販売へ モータリスト
【KITACO虎の巻】第3回：グロムにボアアップキットを組み付けてみよう！手順詳細解説 【シリンダ...
【ベストシーズン到来！】初夏に走りたい、おすすめロード5選 ?関東甲信越編?
【GAERNE 】Gアドベンチャー 一般的なオフロードブーツよりも40%軽量なプレミアムブーツ
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )