ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1682件 (詳細インプレ数:1580件) | |
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買ってよかった/最高: | 527 | |
おおむね期待通り: | 516 | |
普通/可もなく不可もない: | 162 | |
もう少し/残念: | 37 | |
お話にならない: | 33 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
以前CB1300SBに取り付けていたステップは移動量が多く膝に負担が掛かり悔しいながら1か月後には取り外しました。
今回商品選びは慎重に移動量が少なく(バックステップとしては矛盾していますが・・・)
最小アップ15バック8.5のこの製品に決めました!
それと、足回りを成金趣味のゴールドで統一したかったから(笑)
取付に関しては
?取説が不親切(まあ部品数が少ないので何とかはなるが・・・)
?ブレーキ側は油圧スイッチに変更の為リアブレーキのエア抜きが必要でそれなりの時間は掛かったが・・・
?製品としての出来は最高で足元がキリッとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
自分の不注意で立ちごけして純正の折ってしまったので取り付けしました。
バイクのショップに頼んで取り付けしてしてもらいました。
1時間30くらいで取り付け完了
一目見てかっこいい!
でも・・カウルの立ちごけ傷が悲しい・・
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
シフトUP、DOWNともカツカツとこ気味良く入るようになった気がします。削り出しの商品で剛性が良いのでしょう。しかし価格はもう少しお安くしても良い感じはしました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ギア抜けしやすい
高温時のシフトチェンジが用意にカッチリ来るようになりました
ギア抜け、シフトミスに悩む方は是非取り付けしてみることをお勧めします
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けは簡単ですが来た商品を組み立てるのは完成品を見ながらでないと厳しいかと思います。
ネットにいっぱい画像ありますので問題はないですが。使用感はかなりいいです、ブラック、ゴールドを付けてる方は結構居ますがシルバーはなかなか見ない色なので他と被りたくない方はシルバーも検討してみてはいかがでしょうか。一つ難点をつけるのであれば納期が長い事ぐらいですかね。
ちなみにオプションのクイックシフターを付けてるので675R用を買いましたがノーマルの675に問題無くつきます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ninja1000 14' ABSに取り付けました。
純正を外しポン付けでした。取り付け方は載っていないのでパーツリスト見ながらなんである程度知識があれば簡単に取り付けれると思います。
時間がかかる事といえばブレーキスイッチの調整とペダルの高さ調整位です。
シフトはカチッカチッと入るようになり、ブレーキも純正のようなグニュっという感じもなくなりました。
ポジションが変わったせいかお尻が痛くなるまでの時間が長くなったような気もします。
ローダウンしてると純正バンクセンサーをよく擦ってましたが今はありません
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
当方、2017年式のRnineTですが、正シフトでの取り付け不可の為メーカに問い合わせたところ、正シフトへ変更用のパーツを送って頂き、無事に正シフトで装備で来ました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
RnineT用は、正チェンジのまま取り付けると、アームがサイドスタンドに干渉するので、逆チェンジになるようにセットし、エンジン側のアームを逆に付け直して正チェンジに戻す仕様なのですが、当方、2017年式に取り付けようとしたのですが、部品に干渉しエンジン側のアームを逆に付け直せないので、仕方なく逆チェンジのまま乗っています。メーカーに連絡済なので、何か対策を考えてもらえるかもです?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
削り出しの製品で剛性が良くギアの入りが確実かつしっかりと入るようになりました。
フィーリングもGoodです。ピロボールを止める個所が2か所あり軸側に寄せればショートなストロークで操作ができるようになります。試してみましたがニュートラルに入れ辛くなってしまったのでやめましたが・・・。コースを走ったりする時には有効かと思います。
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