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TATSUMA:タツマ

ユーザーによる TATSUMA:タツマ のブランド評価

長時間のライディングでも足先甲側が痛くなりにくい シフトペダルゴム

総合評価: 4.3 /総合評価84件 (詳細インプレ数:84件)
買ってよかった/最高:
35
おおむね期待通り:
40
普通/可もなく不可もない:
6
もう少し/残念:
3
お話にならない:
0

TATSUMA:タツマのステップのインプレッション (全 28 件中 1 - 10 件)

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rossiさん(インプレ投稿数: 58件 )

利用車種: セロー 250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 上がノーマル、下が今回の商品です。

    上がノーマル、下が今回の商品です。

  • 寸法を合わせカットします。

    寸法を合わせカットします。

  • 商品を差しこみタイラップを通します。

    商品を差しこみタイラップを通します。

  • 角度を決めたらタイラップをカットして出来上がり。カンタンです。

    角度を決めたらタイラップをカットして出来上がり。カンタンです。

セロー250に使用しています。
セローはシフトペダルは林道などで転倒した際にペダルが
破損しないように折曲がるためシフトゴム自体が小さめです。
よって余計に靴にシフトペダルが喰いこみ痛い思いをしていました。
この商品を取り付ける際にはゴムが大き過ぎる為、純正のシフトゴムに
合わせてカットが必要です。
小さくとも効果は絶大でブーツ、スニーカー何でも効果を発揮します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/04 21:29
2人のライダーが役に立ったと考えています

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ツーリングのために購入しました。

タイラップでは完全に固定することは出来ずに若干、動きますががその方が

シフトアップ時の足の甲にフィットしてブーツの面圧を分散してくれるので

痛くないです。

後は耐久性ですね。






※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/01 21:52

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バンビさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] | KSR110 | Ninja 650 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで乗ってきたバイクは全て取り付けています。
取り付けは30秒もあれば終わります。
ゴムの内側にパーツクリーナーを吹くと滑りが良くなり外し付けも楽になります。
ペダル操作が全く痛くならないと言うわけではありませんがあると無いとでは大違いです。
長距離ツーリングをよくする、通勤にギヤ車を使っているのであれば付けて損はないです。
ゴムが柔らかくて削がれ速いのでもう少し固く、また価格がもう少し安いと更に良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/11 19:57

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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

接触面積が2-3倍になる上にフラットになるのでスニーカーでも甲の痛みが激減します。
操作感にも違和感はありません。
滑りを良くするためにフッ素のシールを貼りますが素材によっては靴が白っぽくなるので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/02 18:46

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アイボールさん(インプレ投稿数: 343件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: エストレヤ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エストレヤのシフトペダルに取り付けました。
純正のゴム質が固く薄い為に、シューズに依ってはシフトアップ時に痛くなることがありました。
予備に取っておいた物ですが取り付けてみたところ、痛みも無くなり快適です。
表面積が広がることでシフトミスも無く、痛みもないので非常に楽になります、ゴム質も耐久性が有り過去に取り付けている物も現役で使用しています。
シューズの痛みも和らぐようで、シフトゴム跡も付きにくく非常に助かっています。
付属の固定用タイラップはピッタリがっちり付いたので、シートと共に使用していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/27 23:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

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YSMRさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX-R1000R | スーパーカブ110 | THRUXTON RS )

利用車種: GSX-R1000R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブーツにシフト跡が付くのが嫌で、試しに装着。

シフト操作には特に問題は感じていません。

純正よりもブーツへの影響はなさそうです。


テフロンのシートが剥がれないか心配だけど、剥がれても問題はないような気はしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/04 20:18

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omiさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: エストレヤ | CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

足が小さいので親指の付け根辺りでシフトチェンジを行っているため、純正のゴムでは痛くなってきたら足をずらして行っていましたが、交換後は痛くならず足をずらさなくてすみます。
足の小さい人には良い製品と思います。
CB400SBでは長さが合わず切りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/06 16:56

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vmx12さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: PV50

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

スズキEPOに取り付けました。暖かくなって来たのでメッシュ柄のシューズを履くと、ギヤをかき上げる時かなり足が痛くなってました。だましながら運転してると、運転に集中出来なくなりますので、欺されても良しと購入しました。
取り付ける時、今まで着いているシフトゴムが、劣化していて大変でしたが、後はスポット組み込んでタイラップで締め付ければ終了です。
使用感は早く取り付ければ良かった!一言です、ポジションはちょっぴり変わりますが、あの痛さに比べれば全然気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/24 13:23

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昭和のたずねびとさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

CB400SB NC42に取り付けました。純正のゴムが外れないのでカッターで切り取り付けました。純正より長いので少し切り取りましたが問題なし。取り付け後の感想は素晴らしいの一言です。私の愛車は5速や6速が入りにくい時があったのですがスコスコと入ります。力を入れなくても確実に入ります。おまけに足の甲も痛くないし最高です。ただ、寿命は間違いなく純正よりも短いと推測されますが、それを差し引いても超満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/21 11:34

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okuraさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: トリッカー )

5.0/5

★★★★★

XJ6 Diversionはシフトペダルが硬いため
シフトパッド付の靴しか履けなかったのですが、
これを付けるとスニーカーでも楽々シフトアップ出来ました。

最初は感覚の違いに戸惑いますが慣れれば快適です。
ペダルゴムが大きくなったからといって
シフト操作に支障をきたすこともありません。

汚れ防止のテフロンシートの効果も合わせて
靴の選択肢が格段に広くなりました。
マニュアル車で街乗りをよくする方には
是非付けてオシャレと快適さを楽しんで欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/07 22:29

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