転倒してぶつけたら歪んだ。
純正だとガツガツぶつけてもこんなことなかったのに、、、

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インナーカラーとアジャスターに不具合がありました。余裕を持って、良い商品をくる事を祈って注文しましょう。

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1年、2000キロ使用しました。

初めての道を走行中、アスファルトが陥没している箇所があり、時速40キロほどで通過しました。
乗り越えた衝撃でガスを封入しているボルト？が飛びました。
封入されていたガスが漏れまくり、タイヤにべっとりオイルが付着して転倒しそうにもなりました。

普通そんな程度ではガスを密閉しているボルトなんて外れません。

ツーリング先だったので散々でした。
個人的には今まで買った商品の中で最悪のレベルです。

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純正リアサスが油漏れしていたのでコスパが良いということでしたのでこちらを購入しました。
カラーはブラック＆オレンジのもので見た目はとてもスポーティなものになりました。
取り付け穴の内径が左右で異なり片方は最後まで入れることは出来ませんでした。
乗り心地は良くないです。1番柔らかい状態で跨ると既に底づき、固くしてもなお底づきします。
ガス入りなのでショック吸収のよさを期待しましたがそれどころの話ではありませんでした。
早急に別物へと交換を行いました。

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純正パーツ46516-01 BUSHING GUIDEの代替として購入しました。
個体差なのか分かりませんが、径が若干大きい為購入した2個とも打ち込んでも入りません。
強引に打ち込めば入るかも知れませんが、
インナーチューブに縦傷等のダメージが及ぶかと思います。
純正パーツ（46516-01）でも作業経験ありますが全く違う打ち込み感触でした。

どうにもならないのでDrag Specialtiesのブッシング（0404-0314）を購入し作業しましたが、
純正と同じ打ち込み感触で問題なく作業を終えました。

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使用して8ヶ月、足周りに大量の油。
如何せん古いバイクなので、ファイナルギアやシャフト周りのオーバーホールをしたが、改善しなくて。
まさか…とサスを調べたら原因はコレでした。

一年も持たず、大量の油を吐き出して動きもガクガクとしてストロークしなくなってしまいました。

一年間の修理補償が付いているので、安心してウェビックさんに問い合わせをしたところ、「修理は出来ません」との事。何とか返金で済まそうとするご担当者様に、「リヤサスが無いと、バイクそのものが走行不能に成ってしまうので困ります。そもそも販売ページが有るのですから、交換は出来るんじゃないですか？」とこちらから云うて、やっと交換の対応をしてくれる方向にもっていきました。

返金して貰っても、同じ金額で既に買えなくなってました（6000円程値上がり）比較的、安価で買えるパーツではありますが、並行輸入で保証は有って無いものだと覚悟して買わないといけないものの様です。残念ですが。

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購入時に中古車両に付いてました。
ブランドイメージと見た目の価格だと思います。
正直、サスペンションとしての性能は旧態依然ですし、現代の純正サスペンションの方が上ですね。

良い点
●古き良きバイクの雰囲気、乗り味を体現してくれる。

●ダンデム向きの硬いダンパー性能。

悪い点
●1人乗りだと、硬いので路面ギャップをよく拾う。

●コーナー性能は皆無。

●性能と値段のバランスは悪い。

こねはサスペンションとして性能を求めてはいけないと思います。旧車ってこんな感じだったのでは？って思ったり、ドレスアップや雰囲気造りに。

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最初についていたサスが錆び錆びでしたので、購入しました。
僕には合わなかったです。

良い点
●サスとしては安い。

悪い点
●細かい仕上げが雑。

●硬すぎて日本の路面には合わない。

●値段と、性能がマッチしてない印象。


これが日本の路面じゃなくて、アジアの道だとちょうどいいと思います。
日本の路面に、合わせて設計されてる純正には負けますね。

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走行中にリフレクターが取れました。
純正ルックに拘る方は購入されてはいかがでしょう？
私はナイトロンに替えました。

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機能的には満足しているのですが、開封した時点で下側ｴﾝﾄﾞｱｲの溶接部分のメッキが剥がれていました。２本とも同じようになっていましたので、このような商品なのでしょうか？高い商品でもなく取り付けてしまったのでそのまま使用しますが、改善して頂けたらと思います。

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