KITACO:キタコ

KSR110にVM26を取付時のセッティング用に購入しました。

初めて使うキャブのセッティングで事前に用意する為、ある程度のジェットを揃えるのに、ジェットセット+単品で不足しそうな分を補う形で購入しました。

このMJは、ミクニ純正部品の為、精度は安心して使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　KSR110をボアアップした時に、ジェットの交換が必要となるので買いました。
　純正品ですので、安心して使えますし、ある程度がセットになっているので、セッテイングをする時には、便利だと思います。

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#92.5/#95/#97.5/#100の計4つが入ったセットです。
チャンバー交換とエアクリボックスの穴あけ加工により
吸気量が増したのでジェットを上げる際に使いました。
4つ入りなので単品売りで揃えるよりは楽にセッティング比較が可能です。

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某社のMJセットでは、80、85、90、95と5ピッチでしかなかったため、その間を埋めるために購入。
XR100モタのST仕様としては88が今のところベストマッチかと。

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ライブディオのキャブに使用しました。
かなり精密さが要求される部分かと思いましたが、キタコの商品なので安心して購入しました。

セッティングセットの量はいらないけど、1、2個バラで欲しいと思うときはやや値が張るかもしれません。

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PC20キャブ用に購入。特に使用していて不具合は感じないので、★4つ

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ヘッド面研のためのM/J交換です
ヤマハの純正部品からではこのサイズは買えないので
TMX用を！
それに純正部品より安いです

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ニンジャで、マフラー交換・エアクリボックス吸入ダクトを輸出仕様の2つ穴にした時の燃調はメインジェットを#128にすれば良い・・・という情報をネット等で仕入れ、購入しました。

併せてK＆Nのリプレイスメントフィルターを入れ、スローやニードルなどにはノータッチですが、問題なくタコは廻り、確実にパワーアップが図れました♪♪
値段が1つあたり￥500近くしますが、やって正解なカスタムでした★

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今までエアクリ交換の際はPS調整でけで済んだのだが、今回はMJ交換が必要となった。ビラーゴ250に合うものを調べたところ、この商品との事。エアーが濃い状態だったのでノーマルの＃110を＃105に・・・しかし症状は改善せず。思い切って＃100に！！OKです。たまたま、2回の交換でセッティング出来たのは幸運で、場合によっては何度も交換しなくてはならないだろう。そう考えると少し値段が高め？で★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100をST仕様にした場合、＃85、＃88、＃90の3つが有れば充分。＃85、＃90は手持ちに有ったので追加購入しました。一から揃える場合もセット品購入より単品で購入した方が安上がりでは。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。