4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
低排気量であるからこそ、ロスを解除する必要があると思い装着させていただきました。抜けの良いマフラーと高回転を多用することもあり、気分的に多少効果があると思って使用しています。
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3.0/5
ブリーザー自体は純正のブリーザー構造で充分です。
なので最初からあくまでもドレスアップパーツとして導入していました。
充実した内容で不足なく、価格も安価なのがとてもいいです。
ブリーザーとして使わなくなったら、タペットキャップの穴をネジで
塞げばフィンつきタペットキャップとして使えます。ここ結構需要。
今は下記の理由からブリーザーとしての使用をやめています。
・オイルを結構吹く →88cc以上になると管内に結構入ります。
・湿気を吸いやすい →湿気を帯びた大気を直に吸うのでエンジン内でオイルが乳化しやすい。
・パイプがすぐ硬化 →高温になったオイルが当たるタペット近くが硬化しやすい。
・タペット調整が面倒 →買う前から知ってた（笑）
モンキーカブ系エンジンに限ったことじゃないんですが、結局キャッチ
タンクを付けてドレンする方式にしないと難しいみたいですね。
管を上方向に上げて、キャッチタンクに溜まったオイルや水分を下方向に
溜めるか吐き出す感じがベストかな。
最終的に適当なキャッチタンクを付けて運用していましたが、元々純正ブリー
ザーでいいのに変なことをして変な対策をしているわけで（笑）、なんとなく
きりが無い感じなので外しちゃいました。
ファッションとして非常に良いものなのは確かですが、配管と日々のメンテ
ナンスには気をつけてください。
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3.0/5
エンジン熱ダレとエンブレ時の衝撃を少しでも軽減できるかと思い購入。
取付はヘッド部分の部品を交換してホース取り回しを決めれてすぐ完了。
期待した効果は？ですが、レトロ感があり可もなく不可もなくと言った部品です。
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3.0/5
ヤマハ用と言うことであまり調べずに買ったら、サイズが合わなかった。仕方なく、別メーカーの物を調達し、ホース等はKNさんのを利用しました。 皆さんは調べるから問題無いと思いますがお気をつけください。
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4.0/5
比較的安価です。
商品の作りこみもいいです。
ブリーザーの中にフィルターが詰められています。
空気の逆流時にもフレッシュなエアーが流れるように
工夫されています。
公道以外の走行時に使用しています。
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【Webikeモニター】
以前からブリーザーパイプ ASSY を付けようか悩んでいた所キタコ KITACO ブリーザーパイプ ASSY B-3 タイプ2が価格的に安かったので購入しました。作りもしっかりしてるし、デザインも中々です。性能的にはさほど変わりはわからないですが、取り合えずブローバイガスは抜けてますので、目に見えないですが良しとしときます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
特に効果は体感できませんでしたが、見た目が良くなったので
そのまま装着しています。
ただ、大気開放となっているため、車検はそのままでは通りません。
私はオイルキャッチタンクにニップルを追加して接続する予定です。
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5.0/5
旧車にはフィンタイプの取り出し口がレトロ感がありやっぱ一番です。
お値段も手頃で大満足です。
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5.0/5
最近はオクで安いキャッチタンクとかありますが、
特にキャッチタンクも要らないやってことで、コレを選択。
さすがモンキー用と謳っているだけのことはあり、ホースの長さが絶妙！
欲を言えば、タケノコニップルは取り付けてある状態で梱包してあればいいのに。。
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