K-PIT:ケーピット

エンジンOH後しばらくしてからジェネレーター側オイルシールとステーターマウントのシールのオイル漏れが始まったので交換しました。
漏れが始まった純正オイルシール類は前回OHから6年1万kmしか使ってないし丁寧に扱ってたんですが、そういうこともありますよね。

モノ自体は何ら問題無く取り付け可能で、漏れも収まりました。
購入時点では純正より随分安価、どころか汎用オイルシールを買うよりも安かったので不安でしたが全く問題無さそうです。
OHに限らず普通に使っているだけでもある日突然漏れが出る箇所だし、交換も容易なものなので転ばぬ先の杖的にストックをおすすめします。

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純正部品じゃないので、当たり外れがあったらイヤだなぁと思いつつ小物パーツはついで買いじゃないと送料もったいないし?オイルちょびもれもピタッと止んで、あ?まとめ買いしときゃ良かったと・・

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純正を注文するか迷いましたが、お手軽にこちらにしました。
もちろん純正形状のため、何の問題もなく装着できます。
取り付けも簡単でした。

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CT110のオイルシール交換で純正部品交換しようと思っていいましたが代替で使えることがわかりキタコ製オイルシールを購入。無事装着できました。

CT110系パーツはだんだん純正部品がなくなってきたので代替パーツ一覧があると便利になると思います。

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ハンターカブのパーツリストと見比べていて純正代替えとして購入できることがわかり購入。
古いバイクはどんどん部品がなくなるので純正代替として購入できるのはとてもありがたいです。

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シャリーK2に使用。交換に際してクラッチカバーを外す必要はありません。キックペダルのみ外して、古いシールを取り出し、新品を丁寧に元の位置まできっちりと押し込むだけです。押し込むときには他の人も書かれていますが、ディープソケットを利用して行いました。

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