5.0/5
スタイル性能共に最高です。
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5.0/5
やっと取り付けました！まだ高速は走ってないけど
シャキッとした感じがします。
お値段がちょっと高いかなってとこですが・・・
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5.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。エンジンの振動対策に購入しました。リアのブレーキペダルのステー？（フレーム部分）とエンジンとを固定します。これにより、ステップからの振動が激減します。取付に際しては、ステップの取付等によりボルトの長さが変わってきますので、注意してください。
私はこれによって、ステップからの振動が激減しました。ボアアップ等をされて振動でお悩みの方には、ホントお勧めですヨ！！
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5.0/5
GMモトの50ccエンジンキットを購入したのですがハンガーボルトが必要だったのでこちらを購入しました。中華エンジンにはもったいないくらいのクオリティーです。。ナット側はゆるみ止めタイプです。
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5.0/5
作りは非常に良く出来てます！
工作精度も必要充分ですね。
ボルトと説明書は付属してませんのでG○フトの説明書あたりがPDFで見れるのでそちらを参考にするといいと思います。
エンジンの補強の効果は体感できないのでわかりませんが、ステップからの振動は確実に軽減されました！
純正のラバーではなく、社外のアルミ製ステップなんかにしてる人は更に効果が実感できると思います(^^)
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5.0/5
エンジンハンガーのボルトだけ替える予定でしたが、どうせなら本体もと購入。ボルト交換とも相まって著しく質感が上がりました。アルミシルバーはどんな場所のパーツでも大抵は色味的にマッチするので、車体やフレームの色を問わず無難に装着できると思います。
純正ハンガーと違い左右セパレートになっているので、ひたすら簡単に装着できます。交換時エンジンを支える必要があると思ってジャッキを用意しましたが、特に必要ありませんでした。
他メーカーのものより比較的安価ですが、さほど見劣りしない（と言うかこれよりナンボか高い他社のエンジンハンガーより、むしろデザイン含めてクオリティ良く感じました。）のでオススメです。
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Dトラッカーで出ているチェーンガードで一番かっこいいと思います。
取り付けは1分あれば十分です。
赤アルマイトを購入して2年近く経ちますが褪せはほとんどありません。
アントライオンのアルマイトは信頼出来ます。
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5.0/5
純正のアイソレーターに亀裂が入り、当時国内で入手できなかったので海外からこのDS製のアイソレーターを調達しました。
それから乗れない時期を含めて7年経ってますが、目視と手で触った限り亀裂もなく何とかなっています。(*^^*)
純正も含めて今のアイソレーターが3個目で、このDS製が一番持っています。
DSの製品は比較的安価なものが多いので特に気に入っていて、当時16ドルくらいで手に入ったのが非常に印象に残っています。
とても気に入っているので、いつ壊れてもすぐに交換できるようにこちらのアイソレーターと純正のリアのアイソレーターはストックしています。(*^^*)
ただ、僕に関する限りは純正より耐久性はありますが、純正もあれからアップデートされて新しいタイプがリリースされていますので耐久性も上がっているかもしれません。(*^^*)
コストと耐久性を考えると僕はこのアイソレーターで十分です。
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5.0/5
バンドルの震動が強くなり、エンジンハンガーボルトを確認すると緩んでるじゃありませんか…。
増し締めしても完全には解消されないので、確かめてみるとエンジン後方下側のボルトが歪んでました。折れなくて良かった。
ちょうど車検の時期だったのでボルト2本とエンジンハンガーをこの商品に交換してみることに。
さて交換後は、
大正解でした。震動はほとんど無くなり、なんだかハンドリングが軽い？コーナーで車体がしっかり付いてくる？スロットルに合わせてリアタイヤへしっかりパワーが伝わっている感じ？
言葉ではどう伝えれば良いものか…。でも確実に変化を体感できる商品です。
ニンジャはエンジンハンガーボルトが折れる持病があるので、A 7辺りでまだ点検してない人は、要チェックです！走ってる時に折れたらどうなるんですかね(怖)
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5.0/5
最初から付いているエンジンハンガーがかっこいい物ではなかったので今回購入することになりました。さすがはGクラフト、見た目も作りもしっかりしています。少し目立ちにくい場所ではございますがドレスアップ度が上がる商品だとおもいます。
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