Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

これから林道ツーリングをしてみたいと思い、万が一のために
装着しました。

純正オプションだけあって、違和感無く装着できます。
ただ、ペダルを変えると干渉してしまう場合があるみたいなので、
注意が必要ですね。

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セロー250に装着しました。
転倒したときに少しでも保護できればと思います。質感は硬いゴムに表面塗装がしてあります。
取り付け前に少しひねったら表面塗装が端から割れてくるので注意した方が良いです。
取り付けは両面テープですが位置決めに少し気を遣いました。テープが厚めなのでケースとガードの間に少し隙間ができます(1mm程度)。ワイズギア製品は割高感がありますがその分しっかり作られているので満足でした。

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オイルフィルターならとりあえず純正で間違えない。
Oリンクにグリスついたので取り付け楽になりました。ありがたいです。
トルクス使わず手で締めたのに、漏れてない。

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【使用状況を教えてください】
オフロードレースなどに使用しているセロー225に使用しました。
まぁ酷使しているので、オイルがよく汚れます。
交換してみるとやはりよく汚れています。3-4回走行したらオイルを交換しています。

【使ってみていかがでしたか？】
性能が云々、というものではないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前回、他ブランドのマグネット付きのものを使用していました。
たくさん鉄粉を吸着してくれるのかなと思いましたが、そこまで鉄粉が出ていなかったのか、吸着しなかったのか。期待していたより吸着している感じはしませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
捨てる時、燃えるゴミか燃えないゴミか迷う。

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【使用状況を教えてください】
定期メンテナンスで使用

【使ってみていかがでしたか？】
元々純正品からまた純正品に交換。
前回の交換時期は不明だが、清掃してからの走行距離は3000kmほど。
それなりにゴミを吸っており、掃除するより交換した方が明らかに楽。
色を見ても分かるように明らかに汚れている。
交換する事での効果は体感できるようなことはなかった。
詰まり等が発生すればエア流量も変わる為、不具合につながるし、定期メンテナンスは必要である。

同時にエアクリーナボックス内も清掃できるため、一緒に行う。
案外ブローバイが溜まっていた。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はおおよそ倍近い金額がする。よほどこだわりがない限り純正で十分。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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XSR900はDIYで初めて交換です。
もっと安価なフィルターもあったのですが、信頼性をとって純正に・・・
まあ気分の問題ですかね（苦笑）

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ヤマハBOLTで走行3000Kmを目安にオイルを交換していて、
2回に1回はオイルフィルター交換も同時というサイクルです。
その際フィルターはヤマハ純正のこの商品を使用しています。
値段で選ぶのであれば、サードパーティー製のほうが魅力的ではありますが
安心を買う意味でも、純正一択です。
過去に社外品を使用した際、外すのにとても苦労したというのもあって
それ以降は純正品を必ず選ぶようになりました。

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　マイクロロンXA施行に伴うオイル・エレメント交換のために購入。
　これでなくてはならないという理由もないが、何かと安心の純正品を使用。特に問題なく使命を全うしてくれました。
　今回使用したMT-01の他、同系エンジンのXV1600~1900系、V-MAX1200、XJR400などに適合しています。

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純正品なので性能以上の効果はないものの、不具合のない安心感を得るため交換する度に購入しています。品番の末尾がよく変わるので注意されたし

装着する際はOリングに初めからグリスが塗られているので、オイルを塗る必要がなくそのまま装着できます。トルクは15?20N・m

廃棄する場合はそのままでは捨てられないので、分解した後に分別して捨てました。ヤマハのオイルフィルターはろ過紙が接着されていないので分別作業が簡単です

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割と目立つ場所なので、カラーバリエーションがあると良かったです。価格も少し高いと感じました。

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