ユーザーによる antlion:アントライオン のブランド評価
アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。
総合評価: | 4.1 /総合評価889件 (詳細インプレ数:877件) | |
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買ってよかった/最高: | 193 | |
おおむね期待通り: | 174 | |
普通/可もなく不可もない: | 66 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 13 |
5.0/5
熱ダレ対策で購入
フィンが付いてるけど、まあ・・・気持ち程度でしょう。
EX側のみ装着可、IN側はヘッドを押さえるボルトがある為装着不可。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
装着についてですが、エンジンを降ろして作業しない場合は下からのぞき込みながらになりますので体勢的につらいです。
下にダンボールでも引いて寝転がっての作業が楽かと思います。
取り付けようにステンのボルトがついてます。(折角なのでこのボルトもアルミ削りだしがよかったです(笑
機能面ですが、ドレンが二個あり片方は純正位置、もう片方は鉄粉のたまるフィルター手前の部屋についています。(ヤマハも長く作ってる車両なのでこの辺の改善はしても良いと思うのですが・・・
ドレンボルトには磁石がついており、鉄粉の除去に効果ありそうです。
オイルパンを外して鉄粉の掃除をする手間が省けていいですねぇ。
純正位置のドレンには油温計のセンサーをつけました。
オイル交換の度に外す必要もなくなりありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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空冷エンジンはエンジンフィンの面性が大きいほど冷却性能が発揮されますが、個人でビックフィン加工は難しいので、このタイプのものはボルトオンの簡単装着で冷却効果を期待できますね。
外見も個性的で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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僕は油温センサーをドレンボルトからとってました。
従来の純正ならセンサーボルトとドレンボルトが共通で
オイル交換の度に外すのが嫌でした。
アントライオンさんからリリースされたオイルパンなら
サイドスタンドを立てた上体で寝ている側にドレンボルトが
あるのでオイル破棄もやりやすくセンター通しのエキパイも
オイルまみれになる事もないのでまさに純正以上の性能をもった
オイルパンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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SRのデコンプはクラッチレバーの下にあるので
エンジンをかける時に指を回りこむように指を延ばす必要があります。
このデコンプレバーならグリップを握った状態で人差し指を真っ直ぐ
延ばしたら届く位置にくるので握りやすくエンジンもかけやすいので
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
気持ち問題かもしれないが、煩わしいアフターファイアが軽減。
特に高速走行時のアクセルオフの際に発生する物が軽減したのはありがたい。
ラジエターの裏なので手が大きな人は取り付けに苦戦するかもしれません。
そしてカラーパーツでありながら目立たない。
が、個人的にはニヤニヤできるパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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Dトラッカーで出ているチェーンガードで一番かっこいいと思います。
取り付けは1分あれば十分です。
赤アルマイトを購入して2年近く経ちますが褪せはほとんどありません。
アントライオンのアルマイトは信頼出来ます。
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エンジンがブラックなのでケースもブラックにしてみました。思った以上に見た目が変わり、非常に満足しています。取付時の締付は慎重に行ったつもりだったのですが傷が入ってしまい、多少下地が出てしまいました。コツが必要なのかも知れません、、、
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
思ってたよりかなり分厚い。
クランク側のドレンボルト舐めてしまい、どうせならと交換を決めました。これでオイル交換がかなり楽になるでしょう。アントライオンに問い合わせた所、ドレンボルトは純正を使用可能で、マグネット付きの専用ドレンボルト単品でも注文することも出来ますとの回答。アフターもばっちりです。
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