antlion:アントライオン

以前から自分のバイクに合うパーツを探している時に、何と無く知ってはいましたが、モタード専用かなと見なしていました。
所が、よくチェックしている方のブログを何気なく見ていたら、これを取り付けているのを発見！折しも今年の夏の暑さと言ったらハンパない状況。きっと我がバイクも何時もギリギリの状態で稼動しているのでは？と、心配しました。そこで以下の
理由で付ける事を決断。

1.値段が高くない
2.無いより有った方が絶対に良い
3.地味だが、カラーも選べドレスアップ出来る

と言ったところです。
そして購入簡単装着。結局、エンジン当たりで浮いてしまうのが
怖く、色は無難にシルバー色を取り付けました。中々良い。
レトロな感じがエンジン当たりで何と無く漂う。
メーカーの公開画像を見るとエンジン前後に装着されているのでやり方を知れば後ろにも装着出来そうです。自身は前のみ。
そして装着早々に強行ツーリング実施。
オンロードオンリーだが1日で760kmほぼ連続15時間走行で一定した油温を達成。外気温35℃、MAX38.5℃で通常走行では油温80度、ハイアベレージで97度。MAXでも115度でした。これを付けたおかげとは言いませんが、過酷な状況できっと役に立ったと思いたいです。
最後に、今後色に飽きたら別色にしても良いかな。

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オイルパンの容量増加、冷却性の向上への期待、ドレンボルト（マグネット付）が2箇所ある点が良と思った事とセール中だった事もあって購入しました。
容量増量ならVerIが多いですが路面方向に飛び出したドレンボルトの位置が気になったのでVerIIにしました。
装着に関しては、簡単ですが純正のガスケットを用意された方が良いと思います。
自分の車両は社外製のアンダーガードを装着しているのでオイルパンに若干接触しますのでガード取り付け用のスペーサーとボルトを少し長い物に変えて装着しています。
このような位置関係なので（フレームより外に出ない）装着後はほぼ見えません。

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この製品の構成部品の中で最も目立つのはキャンセルプレートそのものかと思いますが、これについては特にコメントする要素はなく、各社同じ目的の商品をリリースしていますので、見た目だけで選んでいいと思います。

AISシステム一式を撤去するにあたり、純正のエアクリーナーケースに取り付いているバルブユニットを取り外して、その穴に付属の樹脂製のキャップを取り付けるのですが・・・このキャップの取り付けに地味に悩みました。

最初は、エアクリーナーケースの穴を「覆って埋める」のかと思っていたのですが、サイズ的に覆うことは無理で、結局「穴に突っ込んで埋める」ことになりますが、突っ込むには材質が柔らかすぎてしっかり付いた感じがまったくありません。ケース内部は負圧にこそなれ、正圧になることはないと思いますので、この「突っ込んだだけ」のキャップがポーンと外れることは無いとは思いますが、さすがに不安で、ホースバンドで締めようかとも思いましたが、あまりの柔らかさに意味が無いだろうと思い、結局突っ込んだだけで済ませてしまっています。

どうやら各社この部分には工夫が様々あるようで、こういった部分に着目してみるのも良いかもしれません。

AISのキャンセル後は、特有のアフターファイアも消え、キャブのセッティングでの悩みの種が消えました。

AISをキャンセルしただけで特別パワーアップするわけではありませんので、あくまでアフターファイアの解消が主な効果です。

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純正が錆びてきたのでドレスアップも
兼ねて変更しました。
非常に質感も良く気に入っています。

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ピンゲルコックに変更する場合必ず
必要になります。品質は流石で文句無し
ですが、ピンゲルも中々良いお値段なので
中々こちらも同時購入では少し躊躇う価格

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ノーマルのレバーがプラスチックで安っぽく感じたので変更。
デコンプレバーは使わない派なのでほんと見た目だけですが
良い感じです。根本を純正のまま取り付けるのであれば
XT500のゴムカバーも流用可能です。まだ純正注文も可能かと。
(ハンドル上にくる根本付きには流用不可)

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純正はプラスチックなキャップなため、高級感が欲しくて購入。

GSX-S1000GTはエンジン周りは黒とシルバー系でまとめられているため、よくある「車体色と同色」にすると配色バランスを崩してしまうのが嫌だった。

そのため、私は他の方のレビューの「ブルーに見えない」という点にむしろ惹かれて購入しました。
装着した結果としては想像以上にエンジンの色と近かった。
これなら黒にしたほうが正解だったような、目立たずエンジンと一体となって良かったような。

モノとしては曲線も含んだ形状で質感高いです。おまけに他社より安価で素晴らしい。

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ノーマルのデコンプレバーは下に付いていて、操作しにくく不満があり、なんとかならないかと思っていました。購入して取り付けしましたが、やっぱり買って良かったです、、

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FCR39mjnにver2を使用。
デザイン等満足しています。
ただ、純正スプリング、ワッシャとの相性があまり良くないです。スプリングにテンションが掛からず緩む(ワッシャ上)、もしくはテンションか掛かるがネジ部が短く調整範囲が狭い(ワッシャ下)。
ネジ部をもう少し長くするか、別のスプリングに代えた方が使い易いかと。
自分は別のスプリングに代えました。ダイスでネジ部を増やすか迷いましたが手軽さでスプリングかと。

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いろあせが結構早いです、特に赤色が。
他のカラーリングがもっとあれば良いです。

ワンポイントのドレスアップパーツです。
結構いい値段なので自己満足の世界ですね。

冷却用のフィンをもう少し出して欲しいところです、こけること前提のオフ車では無理かもしれませんけど

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